路特斯纯电suv价格（路特斯纯电suv价格老人代步车）

摘要： 今天给各位分享路特斯纯电suv价格的知识，其中也会对路特斯纯电suv价格老人代步车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、路特斯电...

今天给各位分享路特斯纯电suv价格的知识，其中也会对路特斯纯电SUV价格老人代步车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、路特斯电动车会出40万的车吗
• 2、路特斯ELETRE正式上市!这款汽车性能如何?都有哪些亮点?
• 3、试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求
• 4、路特斯将原汁原味的操控电动化?事情开始变得不一样了
• 5、路特斯旗下首台量产纯电动超跑Evija推迟交付

路特斯电动车会出40万的车吗

1、路特斯Evija号称“全世界最强量产车”的纯电动超级跑车，海外起售价为170万英镑约1467万人民币，中国地区起售价2188万元人民币路特斯首席执行官菲尔？波普汉姆Phil Popham表示，所有将在今年生产的Evijas已经售完外观。

2、根据乘联会最新数据显示，2022年全年，售价在40万以上的乘用车销量占比仅为3%，其中纯电动车仅占12%。

3、-40万纯电精品轿车推荐 宝马i3 宝马很早就已经涉足新能源车领域，有ii3等车型领衔，如今在30-40万元的售价区间里，宝马i3化身成纯电动三厢轿车。

4、很显然，路特斯提升性能的方式不是通过“蛮劲儿”，而是通过底盘调校和空气动力学设计等技术含量更高的方式去实现，浙江赛道上以1分35秒728刷新量产电动车最快圈速，便是其驾控理念的最佳证明。

5、根据乘联会数据，2022年全年，售价在40万以上的乘用车销量占比仅为3%，其中纯电动车仅占12%。

6、但当路面上突然出现一辆造型奇特的路特斯跑车时，人们的目光还是会被它牢牢吸引过去的。

路特斯ELETRE正式上市!这款汽车性能如何?都有哪些亮点?

可以说，试驾体验后，路特斯Eletre在加速性能和底盘操控上达到了超跑级别水准，也给同级别车型树立了难以超越的标杆。 用车场景：自驾出行“好帮手” 简单体验了一下路特斯Eletre发现，这款车面对多样化的用车场景，要比同级别车型更具优势。

首先映入眼帘的是路特斯Eletre处处彰显着运动和性能的外观，在如此极富战斗气息的美学设计背后，是路特斯75年来对空气动力学的极致理解运用。

路特斯ELETRE是英国超跑品牌路特斯的全新力作，是一款纯电HyperSUV。在中国大陆地区提供S+版本和R+版本两款车型可选，售价分别为人民币88万元起与108万元起。

路特斯ELETRE正是如此，传承超跑设计与赛道工程技术底蕴，将超跑的“极致驾控乐趣”带入纯电生活用车赛道。它告诉人们，纯电汽车性能也有高低之分。口说无凭，我们直接到佛山路特斯中心进行了探店试驾。

作为全球首款纯电超跑SUV，路特斯ELETRE的实力更是毋庸置疑，无论是配置的丰富实用性，还是整体的时尚运动感，亦或是充沛的动力性能，都能让人为之满意。

试驾路特斯Eletre,不变的依旧是对操控的极致追求

在侧面设计上，路特斯Eletre同样遵循了为运动操控而生的设计理念，22英寸的大轮毂以及全系标配的六活塞卡钳，让人一看便有着不俗的性能。值得一提的是，路特斯ELETRE还提供了十活塞卡钳的选装，让整车有着更强的制动性。

很难想象一辆中大型SUV能和极致的空气动力学联系在一起，可路特斯Eletre做到了，它的整车风阻系数只有0.26Cd，近乎达到超跑水平。这也正能说明，路特斯并没有放弃旗下任何一款产品，即使它是一辆拥有5个座位的大车。

路特斯Eletre底盘配备了前后五连杆悬挂并大量***用铝合金材质，配上双腔空气悬架设计以及连续阻尼可调电控减震器。

路特斯将原汁原味的操控电动化?事情开始变得不一样了

1、路特斯Eletre还***用了分体式破风尾翼、主动尾翼和掀背车尾设计产生下压力，全车共有7组孔隙设计，这可以带来更多的下压力，实现美学、操控性能与续航经济性的完美兼得。

2、不得不说，在百万级超豪华SUV市场上，我们看到作为燃油SUV的卡宴，性能已经逐渐遇到瓶颈，而此时，路特斯Eletre以全新的姿态出现，绝对是一个惊喜。

3、试驾车型为路特斯Eletre S+版本，可输出450千瓦的峰值功率，最快零百加速5秒，电机的加持下，路特斯Eletre的加速性能出色，但让我更为惊叹的是其操控的稳定感，转弯、变线，车身的侧倾感微乎其微，可见极限之大。

4、同时在ELETRE身上，我也能感受到路特斯的坚持，遍布全车的空气动力学致敬着曾经统治赛场的品牌理念，紧致的驾驶感受诉说着曾经操控至上的赛道基因传承。这是一台路特斯对电动化时代驾驶者的献礼，而不是一款为销量妥协的产物。

5、写在最后实事求是的说，这台Eletre没有从前的路特斯车型那么纯粹、那么追求极致性能了，它在加入了更多实用功能与超豪华配置后变得够高级，也更容易“接近”。

路特斯旗下首台量产纯电动超跑Evija推迟交付

日前，据海外媒体报道，由于受到疫情影响，吉利入股路特斯后的首款超级电动跑车Evija将推迟至少5个月交付。按照之前***，Evija原定于今年年底开启交付。作为吉利入股路特斯后的首款超跑，路特斯Evija于2019广州车展迎来中国首秀。

日前，路特斯官方宣布旗下全新电动超跑Evija由于疫情影响将推迟至少5个月，或将于2021年上半年开始交付。该车***130台销售，中国配额5台，起售价2188万元。

近日，路特斯官方消息称，由于疫情导致测试***的延迟，Evja超级跑车原定在2020年底交付，推迟至少五个月，有望2021年上半年交付。据悉，新车百公里加速仅3秒，单次充电续航里程目标为402公里。

广州车展上，路特斯发布了旗下首款量产纯电动超级跑车：路特斯Evija，该车定位于顶级超跑，整车仅重1680公斤，***130辆。该车型也是路特斯品牌被吉利控股集团收购后的首款重量级产品，官方希望凭借它复兴品牌的高光时刻。

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