何小鹏汽车最新评测（何小鹏汽车最新评测结果）
摘要：
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智驾熟了?尚早,但何小鹏确实成熟了
简言之，只要开启了XNGP，不用担心开启了ACC但没有开启自动变道，也就是小鹏汽车打通了底层逻辑，消费者无需去记忆繁杂的智驾名词，也就是它降低了应用门槛。
何小鹏表示，公司下一步将建立公司级的智能化研发、规划和运营团队，其本人将会亲自带领这个“大智能”团队，统一规划智能驾驶、智能座舱、电子电气架构，以及多个智能创新技术的演进。
说到底，何小鹏现在声称的高阶智驾领先对手们12-36个月的代差，但本质上依旧是高阶“辅助”驾驶，并不能真的等同于老司机。更代替不了老司机。
何小鹏和余承东就汽车AEB的嘴战，终以双方和解落幕，但是对于车主而言，这些技术性的问题则要伴随整个用车周期，而且汽车技术只会发展的越来越好，所以AEB就是一个可长期延续的话题。
股价半年暴跌7成,何小鹏斥资2亿元抄底小鹏汽车,其中有哪些信息值得关注...
1、小鹏汽车董事长CEO何小鹏于2023年9月23日在公开市场买入220万股小鹏汽车美股，均价158美元，增持金额2986万美元（约合1亿元人民币）。这是小鹏汽车股价半年暴跌7成后，何小鹏斥资2亿元抄底小鹏汽车的消息。
2、其中，小鹏汽车也对旗下产品进行了调价，上调幅度为01万-26万元。究其原因，原材料价格持续大幅上涨成为主因。但即便在如此不利的形势下，小鹏汽车的交付量仍然逆势增长。
3、这些信息值得关注：-小鹏汽车将建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。-小鹏汽车将打通端到端的产品体验和服务体验。-小鹏汽车将优化人才结构，提高组织效率。
4、何小鹏买入了220万股小鹏汽车美股 按照目前媒体以及小鹏汽车公告的消息，我们可以发现小鹏汽车控制股东何小鹏又买入了220万股小鹏汽车美股，同时斥资超过2亿元。
5、平均价为每股美国存托股158美元。而SimplicityHolding为小鹏汽车创始人、CEO何小鹏全资拥有。这次增持表明了何小鹏对小鹏汽车的信心和对公司未来发展的期望。
6、小鹏汽车预计四季度交付量将在2万至1万辆，同比减少约47%至51%，而总收入将在48亿元至51亿元之间，同比减少约40.4%至49%。不过，在美股市场上，小鹏汽车与其他中概新能源汽车股全线大涨。
小鹏汽车:半年亏51亿、销量降四成,向外“谋生”?
营收大幅下滑，毛利率转负8月18日，小鹏汽车披露2023年中期财报。数据显示，2023年上半年，小鹏汽车总收入为91亿元，累计交付新车14万辆，上半年总收入及累计交付量同比降幅均接近40%，形势堪忧。
月30日，小鹏汽车披露三季报财报。这家销量已经掉队的造车新势力，三季度继续亏损276亿元，同比扩大49%。其前三季度净利润亏损额度达到678亿元。
在10-20万级别的纯电市场的竞争力正逐渐减弱，而小鹏G9因为售价相对贵，在销量端也面临挑战，这也意味着小鹏P7i、G6两款车型后续很大程度上将成为小鹏汽车销量的支持。
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