本田cbr1000rr（本田cbr1000rr2024）
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本田cbr1000rr怎样保养
1、设计巧妙，从正面看不到排气管。这一改进，再加上座椅的前移和放下，手柄的抬起和向前推，使得新CBR1000RR的重心更加集中，车辆在入弯时更有人车合一的感觉。
2、美孚。cbr1000rr-r是由CBR-900RR发展而来的一种摩托车。该摩托车由于车速非常快因此需要使用质量较好的美孚机油。机油，即发动机润滑油能对发动机起到润滑减磨、***冷却降温、密封防漏等作用。
3、公里换一次机油，大概费用是六七百，6000公里换一次空滤大概四百，一万来公里换后轮胎外加刹车片，用好一点的大概要一千七八。比如说你一个月行驶了12000公里所需的保养费用为5500左右，油钱也是5500左右。
4、而引擎阀门的检查时间表也可以相隔两万五千公里才需要作出保养调校。马力总增益是4%。 2006年CBR1000RR的尾牙由40齿增至42齿，让加速表现更凌厉。因为提升了的引擎红区，所以仍可维持尾段极速不变。
本田摩托全新CBR1000RR-R跑车,***用MOTOGP技术,配置高动力强
1、本田CBR1000RR-R，受本田RC213V MotoGP和RC213V-S的启发，拥有本田超级摩托车的***性的空气动力学和激进设计，并以与本田RC213V相同的配置的4缸发动机带来了新的性能水平，也是Fireblade最强的一代车型。
2、本田CBR1000RR-R正式登陆越南市场，售价分别为：标准版49亿越南盾（折合人民币25万左右），SP版49亿越南盾（折合人民币35万左右）。
3、马力，比同门哥哥本田雅阁4马力还大的CBR1000RR 08年新款CBR1000 RR从科技、减重以及增加动力输出几个部份着手。与07年款完全不同，一体成型的整流罩设计，少了旧款的刚烈线条，有效减低风阻。
4、座高：未知 整车用了非常多本田RC213V-S的技术，包括发动机，定风翼以及进排气系统。RC213V-S何许车也？你可以买到的MOTO GP跑车，你可以把它想象成能买到的摩托车版F1赛车。是本田摩托真正的尖端技术结晶。
5、SPI/II，不论是四或两汽缸均是***用V型引擎规格。来到最新的CBR1000RR是本田多年来再一次重用横列四汽缸引擎。
6、CBR1000RR首次***用中空铸造车架技术，四件头组成的主车架重量比旧款轻最少20%，但厂方强调这台由MotoGP战场上移植下来的车架技术，可以让2008 CBR1000RR的车架刚性有明显提升。
铃木gsx1000r性能比本田cbr1000rrr性能好?
这些车都是一类的，没有什么哪个好哪个差，也没有说哪个更好一些，只是在某一方面，可能更到位一些，比如CBR1000RR装备了依速度控制的可变力方向阻尼器，车子本身不是差很多，只是骑手的个人差异。
gsx1000 全长短至2，030mm（少40mm），全高1130mm（少 5mm），全阔710mm（少2mm），水冷直4 DOHC 16气阀形式，排气量由988c.c.增加至996c.c.，压缩比由10：1增至15：1。
第三名则是本田CBR1000RR。这款车的动力表现非常出色，搭载了998cc的发动机，最大功率为191马力。与前两款车相比，本田CBR1000RR更加注重舒适性和易驾驶性，车身设计更加符合人体工学原理，骑起来非常舒适。
霍尼达CBR1000RR 这款全套路跑车由日本的本田公司制造。它的引擎排量为998cc，能够输出185马力。霍尼达CBR1000RR***用了导风隧道和降噪设计，使得机车在高速情况下的稳定性和操纵性都非常优秀。
最高速度480km/h，设计上所选取的材质都是最顶尖的，动力十足，百公里加速毫无压力。
隼和CBR完全是不同类型的车子，GSX1300R是典型的旅行跑车，而且它的设计完全是为速度来的，当初是为针对本田的CBR1100XX黑鸟来争夺速度之王而诞生的。
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