汽车隔音降噪评测本田雅阁（本田雅阁全车隔音）

摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车隔音降噪评测本田雅阁，以及本田雅阁全车隔音对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、第十代雅阁隔音效果怎么样?在车内能感受到...

本篇文章给大家谈谈汽车隔音降噪评测本田雅阁，以及本田雅阁全车隔音对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、第十代雅阁隔音效果怎么样?在车内能感受到噪音吗?
• 2、十代雅阁混动乘坐体验感怎么样?隔音胎噪减震空间的舒适性如何?_百度...
• 3、第十代雅阁混动车型的隔音效果如何?
• 4、广汽本田雅阁为什么噪音这么大?
• 5、第十代雅阁混动是怎么降低车噪的啊,我试驾的时候感觉车内很安静啊?

第十代雅阁隔音效果怎么样?在车内能感受到噪音吗?

1、开车的时候不吵。第十代雅阁在隔音方面做的很好，相比老款车型有了很大的提升。可以说厂家明显增强了十代雅阁的静音性，增强了车辆的隔音性，对车内乘客和驾驶员的乘坐舒适性有很大的帮助。

2、开车不吵。第十代雅阁的隔音效果相对较好。与旧车型相比，它有了很大的改进。可以说，制造商显著增强了第十代雅阁的静音。车辆隔音的加强对车内乘客和司机的乘坐舒适性有很大帮助。

3、雅阁在车内***用了高效消声材料，这种材料能够有效抑制噪音，消声效果明显，能够有效降低车内噪音，使车内空气更加平静安静，大大提升了车内的舒适度。

4、与其他车型相比，雅阁的噪音要低得多，例如，宝马520系列的噪音大约在60dB左右，而雅阁的噪音只有50dB左右，比宝马要小得多。另外，雅阁的发动机噪音和变速箱噪音更低，对于车内乘客来说，更为放心。

十代雅阁混动乘坐体验感怎么样?隔音胎噪减震空间的舒适性如何?_百度...

1、除乘坐舒适性可圈可点之外，第十代雅阁混动的驾舱静谧性也实现了全面优化，其前挡风和前门双层隔音玻璃为全系标配，ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术共同打造了安静的车内环境。

2、但凡是B级车的空间舒适性都可以。雅阁的空间利用的充分，后边的座椅倾斜角度做进去腰部舒服，A级车就没有这么好的贴合。座椅柔软，人体记忆类的，反弹型好。我问过很多十代雅阁的老车主，毛病基本上和我感觉的一样。

3、混动的油耗，真的特别低，燃油经济性比较好。#最不满意 胎噪声音比较大。车漆有点薄，日系车的通病，感觉速度快的时候石头碰上漆面就会花了。

第十代雅阁混动车型的隔音效果如何?

这款车型有配置双层的隔音玻璃、还配置了ANC主动降噪系统，再加上本身混动系统的特性，让第十代雅阁混动的驾驶舱在动态行驶中相比其他车型，就显得静谧很多，而且这款车的驾驶感也很强烈，车身整体稳当，实力方面不容小觑。

在行驶过程中，十代雅阁混动的隔音效果方面还是可以，不过每个人对于车子隔音方面感受未必一样，建议您自己最好试乘试驾这车看该车子隔音是否符合您自己要求再考虑。

此外，在静音轮胎的加持下，雅阁混动在高速时的噪音比燃油版更安静。道路畅通，本田非常重视静音的设计，甚至配备了主动噪音控制系统。

我听说第十代雅阁混动包括车身和发动机舱都***用了隔音材质、使用消声夹层挡风玻璃等措施，有效地抑制了风噪和路噪。所以车内静谧性能够保持的很好。

我就说，你的标准还是在老君越那个年代吧，在这个油耗法规严苛的当下，同级你很难找到静音比十代雅阁有压倒优势的车。对方听后，承认自己标准还没重构回来，毕竟这是最近发生的演变。

广汽本田雅阁为什么噪音这么大?

本田雅阁发动机噪音大的原因有以下几点：不适应新机油的粘度。长期使用后，机油会越来越稀，积碳越来越多。更换新机油后，发动机无法适应机油的粘度，可能会提高转速，从而造成发动机噪音；隔音效果差，需要检查车的密封条。

雅阁发动机声音大的主要原因是不适应新机油的粘度，隔音效果差，冷却液不足，减震器异常。不能适应新机油的粘度，汽车长期使用后，机油会越来越稀，积碳也会越来越多。

发动机声音大具体原因分析：1，踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。

节气门脏堵，汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。

这种情况可能是轮胎的噪音造成的，也可能是车身某处出现了共振现象。如果车身某处出现共振现象，需要去4s店找到共振位置，再进行加固。雅阁是本田旗下的中型车。

第十代雅阁混动是怎么降低车噪的啊,我试驾的时候感觉车内很安静啊?

1、我听说第十代雅阁混动包括车身和发动机舱都***用了隔音材质、使用消声夹层挡风玻璃等措施，有效地抑制了风噪和路噪。所以车内静谧性能够保持的很好。

2、这款车型有配置双层的隔音玻璃、还配置了ANC主动降噪系统，再加上本身混动系统的特性，让第十代雅阁混动的驾驶舱在动态行驶中相比其他车型，就显得静谧很多，而且这款车的驾驶感也很强烈，车身整体稳当，实力方面不容小觑。

3、可能是因为使用了不同的动力总成，10代雅阁混动版的试驾给我们的感觉就是NVH控制出色。此外，在静音轮胎的加持下，雅阁混动在高速时的噪音比燃油版更安静。道路畅通，本田非常重视静音的设计，甚至配备了主动噪音控制系统。

4、一直都很稳重，不会有很明显的颠簸现象，这点还蛮出乎我意料的，所以那时候我一轮试驾下来，驾乘的舒适感很强，愉悦度也很高，个人感觉车噪什么的已经不是什么问题了，第十代雅阁混动在这方面做得很出彩了。

5、包括阿山刚买的凯美瑞混动，跑高速时的风噪，也大于这台十代雅阁。当然啦，静音属于“玄学”范畴。这个不是我说的，而是工程师界也如此认为，不同人有时会得出不同评价。因为分贝值高低，跟人耳实际舒适度往往出入很大。

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