电车维修贵吗（电车维修贵吗知乎）
摘要：
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特斯拉电池进水维修费14万是真的么?
对此，特斯拉说的对，这是一个非常极端的个案，如果不是发生在你自己身上的话，那就是千分之一的可能性，但是如果发生在你的身上，那就是一千个可能性你需要赔付14万的费用。
不过就维修的报价来说，更换电池包要14万，以特斯拉的售后服务价格来说还算在正常范围之内。我感觉这位车主要***，光投诉维修费用高应该没什么用，还是应该从特斯拉的设计或是部件的质量上入手，可能会有点效果。
综上所述，特斯拉因压到石子维修需花费14万并不一定意味着特斯拉存在质量问题。如果车辆在保修期内，特斯拉可能会为其提供免费维修服务，否则车主需要承担维修费用。
董女士认为14万的维修费用太过离谱，无法接受。特斯拉方面则回应称，电池价格几乎占了整车价格的一半，换电池14万是明码标价，没毛病。
电瓶车维修工时费一般要多少?
1、至2021年7月，费用在300元左右。作为电动车最重要配件之一的电机，由于其有一定的使用寿命，如果其出现故障，一般情况下，也意味着电机已经接近报废状态。
2、首先，要考虑手工费的市场行情。如果在相同地区、相同条件下，同类手工费普遍在800元左右，那么1000元就相对较高。但如果手工费普遍在1200元左右，那么1000元就相对较低。其次，要考虑手工费与工艺水平的关系。
3、左右。绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约500元，如果包含工时费的话大概1000元左右。
4、中低功率的控制器价格在99-249元之间。最后工时费的话还是要看维修的复杂程度，如果仅仅是换一次零配件的话在大概10-15元之间。如果是整车修复或者换大件的话，可能需要花费100-200元不等。
5、年11月，网上曝出了一张极氪001售后备件价格表，其中100kWh的电池价格为19***47元；86kWh的电池价格为149214元。
6、电瓶车短路故障，一般是由于电瓶车线束或者是电器件的电源线破皮搭铁，或者是线路及用电器接线接错，电器件本身损坏造成短路等原因引起的。
比亚迪纯电车元510续航的维修费贵不贵!
车辆在一年行驶两万公里的情况下，比亚迪元EV一年的养车总费用为：保养245元+保险3675元（以车型为准）+电耗费用（慢充）794元=4714元。
虽然比亚迪这几年新能源车销量火爆，单车均价也随着比亚迪汉、唐等高端产品的热销水涨船高，但是在维修保养费用方面，比亚迪的价格一直不贵。（保养价格调整前）（保养价格调整后）首先，在保养费用方面。
而且现在还要VAVE，所以能省的钱尽量不花。整体来说pack正向着一次性的发展，可维修性真的越来越差。维修费一直跟车价成正比。
至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。
一天后，董女士将车子送往维修中心，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元”。
雷丁电车维修费用贵吗
1、雷丁电动车换个车门总成是500元，档案精神参考，这是一个一般的价格。
3、五六千元。电池寿命：基本上是三年，按照国家的传统汽车规定的。
4、是否值得修理取决于以下因素：设备的价值：如果雷丁电子的价值远远超过5000元，则修理可能是值得的。然而，如果设备的价值相对较低，修理费用可能比购买新设备更高，不值得修理。
5、而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。
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