唐汽车评测 唐 评测
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍唐汽车评测的解答，让我们一起看看吧。比亚迪新发布的全新唐DM到底有多强？有试驾过比... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于唐汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍唐汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪新发布的全新唐DM到底有多强？
技术创新是第一生产力。随着国内汽车行业进入高速发展期，越来越多的车企开始注重技术力量的积累。而有一家企业，在创立之初，就秉承这样的品牌理念，坚持自主研发、创新技术，它就是比亚迪汽车。在这个开始迈入“电动”时代和智能软件普及的年代里，比亚迪的优势开始凸显出来。近日，汽车观察家前往甘肃张掖，试驾比亚迪新能源汽车——唐DM。穿越祁连山脉，在这350公里中，唐DM表现究竟如何呢？
纵使高山，也不畏前行
随着国家政策和节能减排的诉求，电动汽车开始进入消费者的视野，但其长时段的充电时间对长距离出行并不是那么方便。在日趋成熟的电动技术下，插电混合的实用性变得更加可靠，也成为消费者一个不错的选择。以电池制造起家的比亚迪在这方面自然不会示弱，全新一代唐DM基于“e平台”上的插电混合系统就看点十足。通常在祁连山3500米的高海拔上，许多自然吸气与小排量涡轮增压车型都会表现出明显的动力衰减，但对于在两台电机加持下的唐DM，这一切都不是问题。唐DM搭载2.0T发动机，匹配6速双离合变速箱，并在前后各安放了一台永磁同步电动机，总功率达到441kw，总扭矩竟达950牛米。不仅账面数据上看极为凶悍，在实测中，接近2.4吨的整备质量的唐DM，百公里加速仅需要4.3秒，相当彪悍。
除了动力性能优秀，唐DM在纯电续航里程上也表现不俗，低配车型80km，而中高配则达到100km，这对于一辆插电混动车来说已十分优秀，在本次试驾中，汽车观察家所驾驶100型从张掖出发就使用纯电模式驾驶，最终行驶了108公里，超出比亚迪官方数值不少，这其实也归功于能量回收系统的优秀效能。在传统插电混合车型上，一般只把电动机作为一种***动力，聊胜于无。但作为在国内新能源领域的领导者，比亚迪作出了自己的表率，不做则已，要做就要做到最好，用强劲的技术彰显了自己的实力。
牛不牛只找一款动力参数差不多的对比一下，宾利添越，6.0t双涡轮增压发动机，398万，600马力，900牛米，加速4.1秒。唐二顶配33万，600马力，950牛米，加速4.3秒。
有试驾过比亚迪唐DM吗？感觉如何？
比亚迪唐在当年发布的时候引起了很多争议，在外观上不够协调，内饰比较平淡，混动的工作逻辑也不够清晰，但在同价位中无与伦比的加速性能则让人无法割舍。而本次所试驾到的车型则正是唐的最新款插电混动车型DM双擎版，让我们来看看经过了多年的优化，比亚迪能将唐的产品力提升到什么高度。
“龙”元素外形惊艳
前代唐受到诟病最多的也就是外形设计，而到了最新一代的唐，比亚迪着实给了大家一个惊喜。艾格的大名在汽车设计领域可谓是如雷贯耳，作为前奥迪的总设计师这次参与了全新一代唐的设计。“Dragon Face”是新一代唐的设计语言，前脸在中网部分***用了时下流行的大嘴设计来营造“龙嘴”的感觉，而中网上方的镀铬装饰条一直延伸到了全LED大灯组的内部，看起来像极了“龙须”。而大灯组里的三颗灯头则像“龙眼”一样炯炯有神，雾灯取消所带来的空位则***用了镀铬装饰条来模拟“龙牙”，整个前脸看起来就是活灵活现的“龙脸”。
来到侧面，22英寸的超大轮毂***用了枪灰配色，造型也比较运动。上腰线一直从前脸的“龙须”延伸到车尾，加上悬浮式溜背车顶的处理，让整个侧面看起来动感十足。
2021唐燃油版试驾怎么样？
唐给我最直观的感觉就是底盘很稳当，即便是在转弯的时候也感受不到车身的侧倾，座椅整体偏舒适性要多点，后排空间也很宽敞，坐在里面有种像是坐在家里的沙发上一样踏实！唐上面搭载的比亚迪自主研发的DiLink智能网联系统,就是一款很智能的系统，自适应旋转悬浮pad,科技感十足，里面包含了智能语音交互系统,语音控制导航，语音控制***播放,语音控制，电话通讯加语音闲聊互动加语音信息查询等
比亚迪唐ev深度测评？
比亚迪唐EV，不仅在配置上延续了老款车型的优异表现，同时在日常使用的便利性以及安全性方面也展现出强大的综合实力，车内空间布局合理，6座设计既保证了实用性，也带给人更舒适的乘坐体验，并且后备厢空间延展性也值得肯定。
而在自主品牌一向较为薄弱的安全性环节，2022款比亚迪唐EV同样可圈可点，车内前后及两侧外后视镜视野范围均较为宽广，仅仅在雷达间距设定方面略显保守。综合来看，2022款比亚迪唐EV的实用性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平
到此，以上就是小编对于唐汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐汽车评测的4点解答对大家有用。
