奇瑞suv新款 奇瑞suv新款油电混合
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞suv新款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞suv新款的解答，让我们一起看看吧。奇瑞旗舰SUV再度驾到，配置到顶，超强... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞suv新款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奇瑞SUV新款的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞旗舰SUV再度驾到，配置到顶，超强1.6T+双离合，能火起来吗？
能不能火起来产品实力是一个重要因素。但是单靠这一方面不足以撑起它的销量。消费者还有很多考虑的因素，各方面要齐头并进才能获得市场的认可。
消费者买车首先考虑的就是品牌。买盒子还是买国产啊？买大众、丰田好，还是买吉利、奇瑞、长城好啊。条件好的，直接买合资，直接把国产排除在外了。注重性价比的，还是买国产。近几年吉利是大赢家，多点开花，不论是轿车，还是SUV. 都卖的风生水起，这都是帝豪这个功臣积累下来的口碑。并且名字好听，吉利吉利，大吉大利。老百姓都想让它给自己带来好运。奇瑞就不行了，一句奇瑞奇瑞，修车排队，就把它害苦了，老百姓有几个懂车的？什么最强1.6t发动机，什么热效率，什么双离合，和他们统统没关系。这是道听途说，某某车好，某某车不好，这样的购车人比例也不是很少。
买国产SUV没有不对比哈弗h6的。它是绝对的销量王，是长城的战神。他的外观非常符合国人的审美，特别雄壮、大气。哈弗h6赶上了SUV热销的黄金年代。可靠的品质、丰富的配置博得了消费者的欢心。它的销量让瑞虎8只能望尘莫及了。
买瑞虎8的可能只是那些对奇瑞汽车有一定了解的，知道奇瑞汽车的造车实力是首屈一指，无论发动机、底盘、变速箱，还是整车质量，在国产品牌中无出其右。但营销能力太垃圾了，终端4s店销售搞不好，想把吉利、长城、长安的客户挖过来是有很大难度的。只凭那些老客户销量增长不了。估计能赶上捷途的销量就不错了。
愿国产品牌越来越强大，走出国门，走向世界。
火不火，还得用户说了算
改款后的瑞虎8确实无论是价格还是配置，算是同级别最有诚意的一款车型。我比较关心的自适应巡航，主动刹车和盲区提示都有了。而且内饰造型是经过全新设计的风格。让人流连忘返，车是好车，就看市场表现能矿及时反馈
降为打击
这是奇瑞瑞虎8上市时候提到的策略，就是用中型SUV尺寸去和紧凑型SUV相比较，从目前来看效果还不错。但是还没有达到预期。这里面有奇瑞自身和产品力的原因等。
洗心革面
火不火我不知道，但是我准备入手虎八。前一辆车是奇瑞风云二，开了九年。没维修过什么，动力弱，噪音大。但是对的起当初的价格了，毕竟才五万多。这个价格还想要什么自行车。在网上也关注虎八很久了，从一八款到一九款，说实话觉得价格配置等个个方面比较符合心意的，觉得这车开个十年八年的没问题。那时在换一台也就是了，你就是买一台二十万的车十年后也得换，也不能开一辈子。毕竟我是一个工薪阶层，这个车也比较适合自己，并且也喜欢。当然了有钱人除外。这个车如果换个合资的车标，恐怕需要再加五万才能买下来吧？个人想法，不喜勿喷。
谢谢邀请。火不火很难说，但奇瑞的确在发生变化。首先新品发布的节奏加快了，从去年开始，一款接一款，每一款新品都令人耳目一新。产品升级换代也跟上了，这是一个不错的开端。
虽然奇瑞这次发布的SUV产品无论外观、配置，还是产品的质感都有很大的提升，但现阶段整个汽车市场降温，无论是合资还是国产车企都日子不好过，奇瑞要想凭几款新品就渡过寒冬，困难是可想而知的。
奇瑞发布的SUV无论是瑞虎8，星途，还是捷途都还不错，如果是早几年推出，可能都会成为爆款，但奇瑞错过了SUV火爆的大好时机，本是最早推出SUV产品的企业，却没能享受到SUV带来的红利。要想在现阶段汽车市场遇冷的情况下，生存壮大起来，奇瑞还有许多事需要做。
首先技术研发要深耕，做为汽车界的技术男，奇瑞一定要向华为学习，踏实的做好技术的更新，始终保持技术优势。
细节也决定了产品的成败。奇瑞要是能在产品细节上下功夫，也许早就成了国产车的老大了。奇瑞的产品发布每一次都让人一喜，但每一款产品也都在一些小细节上存在不足，严重的影响了产品形象。
紧跟市场才是王者。奇瑞要能盯紧市场，根据市场的变化随时调整产品，维护好产品线，树立良好的口碑，这样市场才能打开。
奇瑞汽车的新款suv捷途x95上市了，你觉得这车如何？
奇瑞全新B+级SUV捷途X95上市，该车会带来怎样的用户体验？
基础参数：捷途X95车身尺寸为4875*1925*1780，轴距2855mm，整备质量为1665KG（1.6T自动版）。尺寸等级达到了B+级标准，综合整备质量而言对于这台车应该最关心的是什么呢？
个人认为应让X95参与碰撞测试，并且公布碰撞测试的成绩！因为一台接近中大型SUV标准的车，其整备质量不足1.7吨令人难以理解。轻量化的高强度材料成本非常之高，参与验证过的普通强度（屈服强度600MPA左右）的轻量化铝合金材料，其成本平均在4.5万一吨左右；这一成本可以说低于30万的中低端车都无法承受，别说这台指导价仅为9.99-15.29万的捷途X95了。
那么这台车是通过什么技术手段实现比同级竞品轻几百公斤呢的呢？奇瑞汽车悬架异响、跑偏、车身生锈等问题是比较普遍出现的，对于制造平台以及车身结构用料本就会令人缺乏信心。所以这台轻轻的大车应该拿出令人信服的碰撞测试成绩，不论是CNCAP还是中保研的结果都可以，至少算给意向消费者一颗定心丸。
动力传动-两个版本，品质如何自有公论
1.5T小排量版本的指导价为9.99-12.49万，自动版的起售价为12.29万。这么大的一台SUV用1.5升发动机是标准的小马拉大车，而使用的这台小排量增压机又是低燃效低热效率的多点电喷低压喷油技术，无法实现高效混合蒸发则无法实现大扭矩，所以这台1.5T发动机的峰值扭矩只有230N·m（1750-4000转）。如此之低的扭矩决定了1.5T-X95必然是小马拉大车，体验会是动力差油耗高，因为想要合理的加速体验则需要拉高转速才能实现，只有马力越大加速才能越快同时极速越高。
【（扭矩×转速÷9549）×1.36=米制马力】，常数倍率不变且扭矩小，参考公式只能以提升转速提升马力，高转速会增加喷油量且会降低NVH表现，这台发动机用在X95上合格吗？重点是发动机已经很差而变速箱更差，1.5T自动版的变速箱还是格特拉克的六档干式，自主品牌除了奇瑞上汽之流还有哪些车企用干式呢？
1.6T小排量版本的指导价为11.99-15.29万，全系自动挡。上述1.5T版本是动力与整备质量严重的不匹配，1.6T直喷增压机版本的不匹配只是没有那么严重而已；该发动机最大马力1***PS，峰值扭矩290N·m（2000-4000转），动力储备驱动这台B+级SUV体验不会太差，不过小马拉大车还是会有高油耗。且变速箱虽然升级为格特拉克的7挡湿式，然而这台机器的换挡逻辑以及真实传动效率都比较一般，要知道1560KG重的短轴星途TX百公里加速只是10秒，试想这台1665KG的“轻量化”X95会多弱吧。
说明：车身尺寸≥4800*1850*1700的中型SUV，其发动机理想排量应该是≥2.0T/3.0L，马力不应低于200PS，最大扭矩应在350~400N·m之间，这种等级的动力储备才能带来合格的动力体验，并且能通过大扭矩实现低转速大马力（节油）。与捷途X95同价位的同级SUV多为2.0T&6AT/8AT，没有大排量发动机的捷途X95不值一提。最后谢谢邀请，这就是事实。
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到此，以上就是小编对于奇瑞suv新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞suv新款的2点解答对大家有用。
