大众探岳 大众探岳2025款报价及图片
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众探岳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众探岳的解答，让我们一起看看吧。想入手一辆大众探岳，看了下网上的文章都是在说它的配... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众探岳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众探岳的解答，让我们一起看看吧。
想入手一辆大众探岳，看了下网上的文章都是在说它的配置，我想了解下它的油耗怎么样，具体是什么情况？
好吧，县道爬坡上坎比较多，2.0T380四驱版本的油耗在11左右。柏油路上8-9个，高速路最低7.5。以上都是全程空调。
多说一句，总里程近8000公里左右，平均下来9.7，这个数据可以了。
只说一点，大众的330 tsi也就是2.0t低功率版车型，虽然不如380 tsi（2.0t高功）提速快，但它的油耗水平却比280 tsi（1.4t高功）高不了多少。也不光探岳，迈腾和帕萨特也是这样。
也就是说，330 tsi版发动机把牺牲的部分动力，用在了油耗节约方面。
综上，追求动力可以选探岳的2.0t高功版车型，也就是380 tsi版，若注重油耗方面的节约，那应该选2.0t低功版，也就是330 tsi版车型。
以330 tsi版探岳为例，其在拥挤市区的油耗虽然最多可以达到9～10个，但在路况较好的郊区，或跑高速时的百公里油耗仅为6个油左右。甚至有车主，买车半年后的平均油耗是7个，连他自己也觉得不可思议，当然，这跟他常跑的路况相对车少也有关系。
我买的是330四驱豪华，买车到现在现在跑了2600多公里，上一箱油跑了809公里加了425块钱的，合百公里7.36升左右每公里0.53元，这是在基本全高速的情况下。综合油耗要在9.03升左右每公里0.65元吧！希望我的回答能帮助你！祝你提车快乐！
330TSI两驱豪华型一共跑了3600多公里，这个月7号至10号出了趟远门，全程高速跑了1500多公里，走之前加油加到第一次跳枪，回来后算里一下每公里四毛二，目前综合油耗5.2，车动力强劲，只是内饰熟料比较多，配置略低一点，不过必要的配置还是齐全的，声明我不是拖，我只是实话实说，希望能帮到你。
追加一张我小熊油耗的配图，供参考，我今年5月6日买的车，前一个月没统计，从六月开始统计的。
380尊贵，跑了1800公里了，因在磨合期，未拉过高速，未搞过越野，未深踩油门，未踩过急刹，仅就在市区内上下班跑跑，速度不快，一般速度在20至60左右，油耗在8至10个之间徘徊。总体上说，动力足，油耗不算高，用车体验爽、爽…
中庸与个性的碰撞，大众探岳&别克昂科威如何选？
一、外观对比。
探岳的外观，在大众系中摆脱了呆板和廉价感，设计元素更加丰富，车头***用的是封闭式六边形设计，特别是下方的LED日行灯是点睛之笔。昂科威秉承了家族化设计，显得雍容华贵，高雅大气，车身线条圆润，和大众车比较平直的线条形成明显的反差。从外观上来说皮皮更喜欢昂科威。
昂科威车身长，内部空间表现也更加出色，前排空间相差很小，后排腿部空间和头部空间昂科威更出色一点，并且横向空间也更加充足。探岳的后排中间凸起很高，中间的乘客舒适性较差。而昂科威后排全平设计，后排乘客两脚空间更加宽敞舒服。另外昂科威的储物空间好于探岳，并且设计更加人性化。
昂科威的内饰风格层次分明，整个中控台设计的厚重有质感，内饰用料全部为软质材料，并且有皮质包裹，营造了一种美式的豪华氛围。探岳的内饰比起来显得很单薄单调，中控台顶部是软质材料，中下部是硬质材料，并且手感也不如昂科威，在用料上美系车明显更下本儿，看得见的地方都用软质材料甚至皮革包裹。
三、动力及舒适性。
两者的低配车型和高配车型动力都不相同。拿两者相同的2.0t发动机来说。探岳的2.0t低功率发动机只有186马力，高功率版本达到了220马力，而昂科威的2.0t发动机达到了260马力。在数据上昂科威占较大优势，但是在实际加速过程中，探岳的双离合变速箱响应更加迅速，且油耗低，但是昂科威高配上的9档手自一体更加耐用，油耗也更高。
昂科威的舒适性明显好于探岳。路面细碎的震动基本被过滤的很彻底，并且车身整体质感不错。探岳***偏硬，细碎颠簸路面处理不够干净，不是这个级别应有的表现，比起昂科威略有一定的差距。另外昂科威的静音表现更加出色，前排使用了双层玻璃，低速时几乎感觉不到噪音，高速行驶时对于发动机噪音控制和风噪控制效果都好于探岳。
通过以上对比，探岳这几方面的表现不及昂科威。但是大众车型保值率高，探岳的油耗要明显低于昂科威。如果更注重档次和舒适性，不太在乎油耗，就选昂科威，并且别克的车型一般市场优惠较大，性价比高，这也是皮皮很在乎的一点。
到此，以上就是小编对于大众探岳的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众探岳的2点解答对大家有用。
