
马自达cx 4 马自达cx4参数


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于马自达cx 4的问题,于是小编就整理了4个相关介绍马自达cx 4的解答,让我们一起看看吧。
马自达cx4 2.0够用吗好开吗?
马自达cx4的2.0版本的动力是够用的,而且和马自达自家的6at变速箱搭配非常完美。驾驶起来非常好开,非常符合人马一体的特点。这款车2.0发动机的油耗控制也非常好,百公里只要7升。正常线条柔和,有着非常好的设计感。消费者很喜欢这种运动风格的车型。
CX4这款车的发动机怎样?
马自达CX - 4发动机有两款配置,2.0升SkyActiv-G PE-VPS I4(汽油),2.5升SkyActiv-G PY-VPS(汽油),配置变速箱6速自动变速器。
缸体和缸盖2.0
创驰蓝天技术-G发动机的铝合金缸体具有83.5毫米的孔,冲程为91.2毫米,容量为1998 cc。与2.5S创驰蓝天技术-G PY-VPS发动机一样, PE-VPS发动机也具有铝硅汽缸盖。对于PE-VPS发动机,双顶置凸轮轴由正时链条驱动,该正时链条利用油压和链条张紧器中的弹簧力自动张紧。
与带有铲斗挺杆的LF-DE和LF-VE发动机不同, 创驰蓝天技术-G发动机的每个气缸四个气门由摇臂致动,摇臂具有滚针从动件,以最大程度地减少与凸轮轴的接触面积。另一个减少摩擦的措施是对凸轮轴轴颈进行反射处理。
双顺序阀正时(S-VT)
对于2.0 创驰蓝天技术-G发动机,马自达的"双顺序气门正时" (双S-VT)提供了可变的进气门和排气门正·时。虽然排气门正时是通过液压控制的,但进气门正时具有电子控制,因此它可以在低发动机转速下运行,以减少由内部排气再循环(EGR)引起的泵送损失。此外, 双重S-VT通过增强残留在腔室中的高温气体的清除效果,抑制了高负荷运行期间的爆震。
喷射系统
2.0 创驰蓝天技术-G发动机具有方向喷射系统,可将燃料直接喷射到燃烧室中。SkyActiv-G发动机使用带有六个孔的喷嘴,以更好地形成混合物,并在燃料在燃烧室内蒸发时产生蒸发冷却效果。
cx4是什么音响?
马自达cx4用的音响是松下的。汽车音响(auto audio)为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机,后来是调幅调频收音机、磁带放音机,发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。
现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准,能应付汽车在崎岖的道路上颠簸,保证性能的稳定和音质的完美。
音响系统之所以可以称为音响,最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中,至少要包含下列几点,才有资格称为音响,这一点任何音响系统皆然,汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。
主机是汽车音响中最重要的组成部分,就好像人的大脑,要发出什么样的声音,得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机,我国汽车产业迅速发展,汽车部件、零件产业也随之高速增长,目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。截至2010年底,中国汽车音响市场规模接近30亿。然而,中国汽车音响市场中,日系品牌占据了五成份额,欧美品牌占四成,而中国本土品牌只占一成。
马自达CX-4,2.5旗舰是BOSE音响,BOSE是全美国最大的扬声器厂家之一,总部坐落在美国麻省,单是从事研究开发的工程师就有几百人,是一家全资独立公司。Bose的产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。
汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器,在选购时,要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣,最直接的方法就是看它的技术指标
cx4马自达停产了么?
没有。马自达cx4目前并未公布停产。
马自达cx4作为一款轿跑型SUV,但在同级别中并没有直接的竞争对手,除了豪华品牌的奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴、讴歌ZDX和英菲尼迪QX30等车型,自主品牌的启辰T70以及吉利帝豪GS都瞄准了这一个性的细分领域。
马自达cx4作为一款个性的象征车型,是否会让消费者买了马自达cx4就后悔呢?马自达cx4的致命缺点就该属车身镀络条、车辆底盘悬挂部件、制动盘等的生锈问题了,这在很多论坛都能找到这个问题,一汽马自达没能把防锈做好。
马自达cx4外观还是不错的,而作为一辆轿跑SUV,优秀的操控性能是它的基本能力。倘若你希望得到是一台既舒适,空间又大,同时装载能力又不错的家用SUV,那cx4不会是你最好的选择。而8~8.5L/100km的平均油耗是大家都能接受的范围。
到此,以上就是小编对于马自达cx 4的问题就介绍到这了,希望介绍关于马自达cx 4的4点解答对大家有用。