凯迪拉克ct5 凯迪拉克ct5最新价格2025款
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克ct5的解答，让我们一起看看吧。凯迪拉克CT5怎么样？凯迪拉克ct5历... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克ct5的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克ct5的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克CT5怎么样？
我也是领动1.6的，开了三年多了。也是准备换ct5尊贵版，就是标题图中这款。可惜21尊贵是19轮毂ps4s轮胎。22款尊贵变成18轮毂配浩悦3st轮胎，前者主打运动，后者主打静音，虽然适用性更强，毕竟19轮毂40的扁平比容易鼓包，但是外观上接受还是需要点时间。
1、其实内饰用料还可以配置也高，但是内饰格调我还是更倾向于奔驰c级和宝马3系，车机系统和车机界面质感还是前者两位更好。
2、动力上肯定不错，毕竟237匹马力，350扭矩。只是注意，因为是***问题，和10个档，或者是为了保证平顺，低扭偏弱，起步有点慢，不如宝马325的起步加速感来的好，所以和3系0-100时间才会差不多。当然转速过了2500转动力还是不错的。
4、美系车相比于德系车bba，不怎么烧机油，牌面上要差点，质量上倒是不错，空间也一般，油耗还是要高一点但不夸张，目前凯迪拉克整个品牌战略问题是产品线不够丰富，顶端旗舰产品（凯雷德）没有体现品牌门面效应，不像78s，连凯迪拉克的性能部门比起amg，m名气相差甚远，再加上早期美系车变速箱的口碑。
总体来说，在豪华品牌入门级中型车板块，ct5是非常不错的产品。
闲言少叙，下面用基础参数和核心参数对比解读凯迪拉克CT系列轿车，给出合理的建议选择方案。
1.基础参数和外观特点
CT4，车身尺寸为4760*1815*1421、轴距2775mm，标准为A＋或准中型轿车，车身短小、操控灵活，是台具备运动能力的运动轿车；后排空间比较小，腿部最大深度720mm，比一般的紧凑级前驱轿车差一些。
CT5，车身尺寸为4924*1883*1453、轴距2947mm，标准为B＋或准中大型轿车，车身修长、操控感一般；后排空间也一般，腿部最大进深为815mm，在同级轿车中仍旧不够理想，设计风格和CT4高度重合。
CT6，车身尺寸为5223*1879*1492、轴距3109mm，标准为C＋或准大型轿车，车身修长、设计沉稳，追求驾驶乐趣显然不太合适了，不过CT5其实也不太合适；后排腿部最大进深为890mm，算是三款车里的最高标准了，但其实相比某些5米级别的标准C级车还是略小了一点。
凯迪拉克ct5历史？
凯迪拉克CT5的历史如下：
第一代CTS（2003年）。凯迪拉克钻石切割的确立者，第一代凯迪拉克CTS***用通用2002年全新打造的SIGMA后驱平台，***用3.2升V6发动机，最大功率为220匹马力。
第二代CTS（2008年）。这一代CTS有着十分个性的绰号：刀锋战士！***用第一代3.6升V6发动机，引入国内的是3.0升SIDI V6发动机，最大功率276匹马力，最大扭矩304牛米。
第三代CTS（2014年）。2014年第三代凯迪拉克CTS与ATS共用Alpha平台，3种动力组合
2.5升发动机最大功率200匹马力，最大扭矩255牛米
2.0T发动机最大功率273匹马力，最大扭矩353牛米
3.6升V6发动机最大功率325匹马力，最大扭矩362牛米。
2022款全新CT5上市！外观更精致，颜值更出色，这价格咋样？
2022款凯迪拉克CT5先期上市四款车型，后来又新增一款豪华型（标准版），售价区间27.***-34.17万元，部分市场终端有着3万多元优惠，相比同级别BBA品牌车型，在价格方面有着不小的优势。全系均搭载2.0T可变缸发动机+10AT变速箱，对应尾标28T。除豪华型（标准版）外，风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四个版本差价均维持在2万元左右，其中豪华型扮演着销量主力角色。
凯迪拉克ct5功能介绍？
1、车身电子稳定系统（ESP）
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭，一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、驻车雷达/影像
通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
3、自动驻车
在等红灯时，解放脚部疲劳，刹车钳自动锁住车轮。踩下油门即为触发解锁车轮，此时又能继续行驶了。
4、自动启停
红绿灯路口，短暂将发动机熄火。当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
5、内/外循环
内循环指车内空气封闭循环，外循环是车内外的空气交换更替。堵车时尾气多、尘土飞扬、雾霾等环境应当使用内循环。高速时每隔一段时间要切换成外循环换换气，以防空气不新鲜而造成健康问题。
定位中型SUV，为何有些人不建议购买凯迪拉克XT5？
我就是喜欢凯迪拉克，我家里买了两辆，一辆XT5自己开，一辆XT4家人开。要说油耗，市区上下班开空调11-13，看路况拥挤程度的，跑高速只有5.7。正如车友所述，隔音效果好，加速平稳，几乎没有顿挫感觉，除非急加速！再就是第二排空间比较大，不像某些豪车把二排座椅前后距离做短了，给人营造一个***象的空间距离。说到保值，车是买来开的，不是买来卖的，总之，自己喜欢就好，开得舒适就好。
最看不得那些所谓的保值的说法了，我们买车是为了用还是卖？哪个没事三两年换一台车？用起顺手，坐起速度就行。这车外观漂亮，内饰各取所需，萝卜青菜，各有所爱，有说丑有说好看的，反正我是用着顺手就行。动力杠杠的，颜值高高的，开出去特有面子。买了五六年不后悔。
这几天试驾了凯迪拉克XT5，林肯冒险家，别克昂科旗，这三款车还真是喜欢凯迪拉克XT5，虽然贵了那么一点点，但贵有贵的道理，底盘的扎实度，隔音效果，以及豪华感和舒适度都很不错，特别说一下凯迪拉克XT5配置的boss音响，效果真的不错！
每个车都有黑粉，就像车评人肯定说充值了他的车好，没充值的都不好，买车还是得去试驾体验，去论坛看看车主的真实用车情况，结合自己的需求和自己能接受哪些缺点，很多建议是不切实际不符合自己的需求的
都是凯迪拉克费油，凯迪拉克不保值，那是因为不是凯迪拉克车主，我就想入手凯迪拉克ct6，最起码花不多的钱，豪华感特强，大众我已经开够了，大毛病没有小毛病特多，大家都入手的大众车，大众车平庸的像扔在大街上的共享单车，连个小孩都懒得看你车一眼，你如果在意保值，直接买个上海五零拖拉机，就算开30年也赔不了钱，喜欢的东西就入手，没什么可考虑的，往往都是听别人的话坏自己的事，再说平常老百姓买辆车怎么也开十几年，你还保什么值？国家法律规定，15年就不能过户了，
到此，以上就是小编对于凯迪拉克ct5的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克ct5的5点解答对大家有用。
