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特斯拉降价，对中国新能源汽车格局有什么影响？有什么应对策略？
凡事都是一分为二的。特斯拉降价，对正在制造的中国新能源车是有压力，甚至不少压力。但是，这又给中国新能源车制造的创新带来了强大动力。这就看中国汽车制造业的精英了，他们若擅长埋怨压力，那么，等着他们就被气死；若他们喜欢创新动力，那么，他们就会欢欣鼓舞了。
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特斯拉降价，对中国新能源汽车格局的影响是比较有冲击力的。
一，新能源汽车，作为全球清洁能源重要支柱的行业。不仅仅在中国，乃至全球都被广泛推广，市场巨大。
二，特斯拉作为行业领军企业，市场占有率颇高。但中国***在推动、以及大力扶持新能源汽车行业发展的同时，中国的新能源车企如雨后春笋般冒出来。大家心知肚明，无论从质量、服务都是无法跟特斯拉相比的，但极具市场竞争力的价格挤压了不少市场。特斯拉降价，不仅是应对市场作出的战略调整，也是市场透明度的开放，利润收缩的一种体现。
中国新能源汽车对此有什么对应策略呢。
个人认为：技术一天天在成长，体系一步步在完善，制造出优质的产品，工匠精神，经的起市场的考验才是硬道理。“***补贴、爱国情怀都只是护犊子”，打铁还耍自身硬！毕竟，我们还年轻，经的起时间的考验！加油！
特斯拉带着技术，带着先进的电动车，制造理念，带着全世界领先的质量管控，来到中国。无论是降价还是涨价，这都对中国的新能源产业是一个巨大的提高机会。
中国的新能源车补贴政策，本意是对新能源汽车的一种促进。但文化属性原因，又被一些无良车企，变成了套取国家补贴的机会。对这种行为，应该启动追溯机制。让补贴来真正促进市场汇集民众。
推广新能源车，分两个步骤，一个是习惯的培养，一个是新能源车，从设计品质，使用成本等方面的不断提高。特斯拉是全世界最先进的电动车生产企业。中国是他在美国本土以外最大的市场。在中国建厂将对中国的电动车产业，产生巨大的提高机会。企业的每一次大的升级，改进提高，都是有强大的对手，来帮其完成的。用户会用钞票投票，适合市场的就活下去，不适合实诚的，就会被淘汰。
特斯拉是来踢馆的，把国内这些套取国家补助的汽车骗子暴露在了阳光之下。
面对特斯拉，搞狭隘的民族主义那一套没用也没必要，能干，国内新能源就继续干。不能干，抓紧退出，也别继续骗钱了，欺骗消费者了，给好人倒地方。
有一个最坏的可能，就是特斯拉如果一家独大，把国内这些***李逵都干翻了怎么办？
其实，如果真到这一天也没什么可怕的，甚至换个角度想想，这都是好事。我们手里掐着一个苹果，如果再掐着一个特斯拉，山姆的产能和市场就完全被我们控制住了，在必要的时候，这都是我们手里的武器。
特斯拉已经正式确认落户上海临港建厂。并在前不久特斯拉多款车型也进行了降价调整。这对国内那些新能源汽车厂商们来说无疑于雪上加霜，压力倍增。
本来国内新能源汽车饱受各方面诟病，而此时不管品质还是口碑都比较强悍的特斯拉入华建厂降价销售，可想而知，特斯拉将在我国新能源汽车领域进行一场重新的“厮杀洗牌”。
在面对如此大压力的情况下，国内的那些新能源汽车厂商如果顶不住，也只能跑路。那些有实力顶住压力，迎头赶上的厂商还是有一线生机的。
我个人认为面对目前这个复杂的形式，国内那些新能源汽车厂商应该认真思考反省，认识一下自己的发展和突破方向。认识一下与顶尖品牌特斯拉之间的差距到底在那些方面，同时也要花更多时间，精力去研制开发那些自己所不具备的技术，找到新能源车的突破口，从而赢回市场。只有这样才能不断地进步，才能在这个白热化的新能源汽车领域生存发展下去。糊弄消费者注定走不远。
吉利汽车吉利远景又降价？全国最低仅5.23万！出手还是再观望？
这个应该是目前手动亚运版的4S店实际售价，价格还是可以的，6万的车卖5.23W很便宜了。
如果是自动超值版的报价，那就不止是很便宜了，墙裂推荐啊亲。原价6万，经销商报价5.74万，最低价5.23万，等于是降价7500元，优惠力度非常大，可以说是最便宜的自动挡小轿车了，1.5L+5MT/CVT用着贼省油，给我一个不买的理由？
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