
小鹏汽车整车拆解评测(小鹏汽车内部结构)


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本文目录一览:
- 1、神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H6
- 2、换一次电池才知道电动车割韭菜有多狠
- 3、曾经亲如手足,如今兄弟反目,“蔚小理”怎么了?
- 4、懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量
神车进化与“王牌软肋”,五千字拆解第三代哈弗H6
1、虽然功能不算新鲜,但有点意外的是,宝马的自动循迹倒车只能做到解放双手,而第三代哈弗H6的50米全自动循迹倒车则是同时解放双手双脚,哪怕是在到达起始原点之后,驾驶员也无需任何操作,车辆自动挂入P挡“一停了之”,这在其它十万级和非豪华车型上根本见不到。
2、据悉,第三代哈弗H6在开启预售的当天订单就破千,预售一周的订单数量就已经过万,这是市场对神车最大的肯定。据悉,第三代哈弗H6将在8月底正式上市,让我们共同期待吧!本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
3、[汽车之家 技术] 为了提升燃油效率、排放标准及性能表现,长城汽车对原有的5T(代号GW4B15)发动机进行了升级,推出了GW4B15A,该发动机与7DCT也将一同出现在第三代哈弗H6上。相信很多用户关心“神车”的动力系统,此次借着参观动力工厂的机会,我们就来一起聊聊。
4、提到“国民神车”,哈弗H6应该是当之无愧——除了破纪录的辉煌市场业绩之外,哈弗H6也在某种程度上成为了刻度国民生活水平提高、以及时代发展进程的重要标志。
5、是喜欢哈弗H6的理由。第三代哈弗H6的进化是神车品质的一种表达:中国品牌SUV在科技智能配置方面比合资品牌有着更为丰富的优势,而这些优势已经不再是简单的堆砌了,让我们感受到更多的是科技与人性关怀相融的温柔体验。
换一次电池才知道电动车割韭菜有多狠
如果只是因为事故撞坏了电池包的壳体,或者是电池管理系统模块故障,这些倒还好,只要做对应的更换和修复就行了。但是一辆电动汽车的电池包中是有数以千计的电池串联组成,如果是这其中的某一个模组或者某一个电芯损坏,维修起来就不是一件简单的事了。
这些数据显示,动力电池更换的费用可能高达数万元,对于车主来说,这几乎相当于购买了一辆新车。在电动车时代,“零整比”问题依然突出,动力电池包的零整比系数在30%至50%之间,这意味着电池包成本占整车的很大一部分。尽管有厂家质保和保险公司的支持,但电池故障时的高昂维修费用仍然让车主无法避免。
尤其是早期购买新能源汽车的用户,电池密度低、技术不完善,电池衰减速度相比现在的新产品会更快,本就不长的续航里程要再打一次折扣,几乎不是在充电就是在去充电的路上。这时候就只有一个办法,换电池。虽然当时的新能源汽车享受的补贴颇多,车价并不算高,但动力电池的更换可不会享受补贴。
曾经亲如手足,如今兄弟反目,“蔚小理”怎么了?
对此,我们仍需表示怀疑,即便蔚小理,逃不过兄弟阋墙的宿命,但是自2014年以来,他们为整个行业带来了诸多原创理念和创新精神,究竟是不是变天,就是看BAT能否接棒下一阶段行业发展的引领位置。
懂车谈|蒋平:小鹏P7最快两周交付,肇庆工厂将对标丰田质量
1、“我们以丰田作为标杆,包括小鹏(何小鹏)、夏总(夏珩)都要求我们要向丰田的质量对标,但是作为智能化的制造和管理,我们有自己独特的一套。”在蒋平看来,柔性化制造、整车的软件控制体系和智能化是肇庆工厂的性格,同时也是小鹏 汽车 与传统车企在生产制造方面最本质的不同。
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