蔚来汽车新款评测车型（蔚来 新款）
摘要：
本篇文章给大家谈谈蔚来汽车新款评测车型，以及蔚来 新款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不... 本篇文章给大家谈谈蔚来汽车新款评测车型，以及蔚来 新款对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不白花
- 2、蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
- 3、领航模式“不讲武德”?蔚来EC6体验
- 4、试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
- 5、买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
- 6、蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不白花
1、收到蔚来汽车的邀请，这次来到合肥的蔚来工厂体验ET5的静态，这也是ET5继成都车展以来的第二次公开亮相，而这次的重头戏则是内饰方面的体验，之前只能隔着玻璃看看。 先说结论：ET5的内饰以及配置，堪称30万级别车型的天花板。 外观方面就简单说说，毕竟照片大把多。
蔚来汽车ES8全面测评,你想要知道的都在这里
1、蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。这款系统在原有系统的基础上进行了升级，保证了动力系统的持续输出，肯定电动汽车的状态，有效的提升电动汽车的安全性和可靠性。
2、这种值得就在于，买了蔚来ES8的人在自己的车上终于可以找到一个和其他车截然不同、同时带有个性色彩的智能玩具和交流对象。至于NOMI带来的新鲜感持续时长因人而异，但是在你刚接触蔚来ES8的时候，它是一个非常容易吸引你注意力的特征物。在我看来，它比一块硕大无比的屏幕所带来的吸引力要大得多。
3、有驾智能测评中，蔚来ES8在各方面的均衡能力表现下，一举夺得榜单第一名，是一款非常不错的智能车型。蔚来ES8作为国产新势力的代表，在有驾智能测评中脱颖而出。该车型不仅在智能驾驶方面表现出色，同时在智能座舱领域也展现出了强大的实力。
4、空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。
5、蔚来汽车ES6深度测评，你想要了解的这里都有 蔚来汽车ES6是蔚来家族的第二款车型，蔚来汽车ES6的售价相比家族大哥蔚来ES8更加亲民，蔚来汽车ES6的到来不仅仅起到丰富产品线的作用，更肩负着提升品牌影响力和认知度的重要使命。
领航模式“不讲武德”?蔚来EC6体验
蔚来宣称的NOP导航自动***驾驶系统（官方称领航模式），给我带来了很好的***驾驶体验感，模式开启后，系统会根据导航内道路的限速标准，为你自动设置最高限速。
而蔚来也是继特斯拉之后，第二个实现领航***功能的品牌，或许二者的唯一区别就在于，特斯拉称之为NOA（N***igateonAutopilot）。出发时设置好导航，导航界面会显示整段路程中可以开启领航***功能的行驶里程。
蔚来EC6配备100kWh电池包后，拥有超过600km的NEDC续航成绩（性能版615km/运动版605km），无论是高速通勤还是日常驾驶，该续航能力已经能够绝大多数的用车场景。 配合上蔚来完善的换电补能体系（充电桩、换电站、充电车），EC6将会是用车体验最棒的新能源汽车之一。
试驾蔚来新ES6,豪华品牌车的感觉终于对味了!
1、就30万元以上的高端车来说，主副驾都提供20向调节功能已经不算什么特别亮点，在个人看来新ES6最值得称道的是其前排头枕，相比大多数只能支持上下调节的头枕，该车的头枕有着前后36mm、上下45mm的四向调节幅度，而且还是电动调节，不但给头部带来了更好的支撑性与舒适性，同时也让座椅的高级感有了进一步提升。
2、聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。
3、憧憬、好奇、担忧，怀着多重矛盾心里，本周我试驾了 蔚来ES6 2019款 430km 首发纪念版。ES6是蔚来品牌推出的第二款车，与蔚来ES8相似度很高，平台都是一样的，只是售价上有落差，攻克的细分市场不同。ES8更严肃、气质更成熟，跟大哥相比ES6少了点镀铬、少了点严肃，多了几分活蹦乱跳的运动气息。
4、我用一句：“日新月异”来形容如今的新能源汽车市场，相信不过分吧？而就是这么一个节奏极快的市场，有一款纯电车足足坚挺了四年才迎来换代车型，它就是我今天试驾的蔚来全新ES6。
5、单看参数可能会觉得这台ES6是一头难以驾驭的“野兽”，但实际上手后它给人的感觉更像是一台传统燃油车。首先是蔚来ES6的电门调校相当温和，循序渐进的加速感在低速挪车的时候并不会给驾驶员太大的压力。
买纯电动车后悔吗?蔚来ES6完整使用报告
如果按照这个模式计算，蔚来ES6的能耗大概在18左右，我在驾驶蔚来ES6时，激烈驾驶和正常驾驶，能耗一般控制在20~23之间，所以400公里以上的续航里程是可以保证的。
综上所述，是否购买蔚来ES6需要根据个人实际需求来决定。对于使用频率不高的消费者来说，蔚来ES6仍然是一个不错的选择。但是，如果你需要经常进行长途旅行或频繁用车，建议你可以考虑其他品牌的电动汽车。
低配续航能力较差 蔚来ES6低配版只提供了一块容量为70kwh的三元锂电池，工信部续航里程只有420KM，实际使用起来的话续航里程只有350KM左右。对于一台售价36万元的车来说，这样的续航里程简直不及格。然而长续航版本最便宜也要40万元，性价比又不太高。
不，还是有点后悔的，后悔没有早点入手，这不光光是我的想法，也是大多数车友的想法。 也许你们会说我在打广告，其实你们说对了，每个成为蔚来车主的朋友都不知不觉的成为了蔚来的免费销售员，因为蔚来es6真心不错。
- 我已驾驶蔚来超过2万公里，车辆表现完美。- 购买电动车不安装充电桩，充电问题何来？- 信号问题与车辆无关，而是运营商的责任。- 怀疑你是故意黑蔚来的，甚至可能是职业黑公关。在电动汽车技术尚未成熟之际，问题难以避免。选择电动汽车时，必须做好心理准备。蔚来和小鹏等品牌均面临相同问题。
经过深思熟虑，我最终选择了蔚来ES6，这款车不仅满足了我的出行需求，还让我体验到了电动车的魅力。回顾我的购车经历，最开始我对电动汽车并没有太多的了解。随着环保意识的增强，我逐渐意识到传统燃油车对环境的影响，于是决定尝试购买一辆电动车。
蔚来汽车ES6深度测评,你想要了解的这里都有
1、蔚来汽车ES6定位于中型SUV，它的车身尺寸在这一级别里很有优势，长宽高分别为4850/1965/1731mm，轴距2900mm，身材在这个级别里称得上魁梧，但优雅的线条设计使整台车看起来依旧很灵动。
2、蔚来ES6巨详细测评外观和尺寸。好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气。车身总体比较宽大，也有一些麻烦，窄车位确实很难倒进去。空间和收纳：空间不用多说，肯定是够用且宽敞的，毕竟车身尺寸在那。储物收纳空间也很充足。
3、蔚来ES6的这种门把手已经普及到越来越多车型上，个人认为这种把手称不上优秀，作为高端品牌的蔚来汽车，可能需要拥有一个独特的门把手设计，因为这套门把手品牌属性不强，且只有一个着力点与特斯拉Model S的弹出式镀铬把手在手感和坚固感上还有很大差距，消费者感觉握到的这个东西不牢靠。
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