
上海大众越野车12万左右 上海大众越野车12万左右的车


大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海大众越野车12万左右的问题,于是小编就整理了3个相关介绍上海大众越野车12万左右的解答,让我们一起看看吧。
大众朗逸500万纪念版12万拿得到吗?
要12万出一点头。大众朗逸500万纪念版的车型落地价为11.2万元。大众朗逸500万纪念版的车型是纪念大众朗逸销量超过500万台。推出的一款***车型。该车型的裸车售价10.4。再加上车辆的车船税以及保险费用,落地价大约为11.2万元。对,这款车的配置非常丰富,空间也比较大,所以这个价格购买还是非常划算。
油耗仅6L左右的两厢合资家轿,12万公里的大众POLO不足万元,能要吗?
无邀自来!
先说明这个价格是没有问题的,但购买之前要确定是否存在什么问题,我简单罗列下鉴定事故车(可能存在内伤,肉眼凡胎看不出滴)的方法吧。
1、判断是否属于事故车的简易方法:量尺寸、拆车内装饰板;
2、外观鉴别:观察车辆整体感特别留意各种接缝是否匀称;
3、查看车辆玻璃出厂年月,是否与整车一致。
希望对你有所帮助。
现在大众帕萨特最低配1.4t,12万多值得买吗?
大众帕萨特是目前关注度比较高的一款车型,全系售价18.49-28.29万之间,其中最低配1.4T商务版车型售价18.49万,目前市场优惠力度比较大,有3.5万左右优惠,实际裸车价14.99万左右,像北京地区优惠后裸车价在12.02万左右,一般其他地区裸车都在15万左右,如果裸车12多还是非常值得购买的。
新款帕萨特经过了换代后整体实力得到了很大提升,外观设计更加的年轻时尚,前脸大量的镀铬条装饰,宽大饱满的车头看上去非常的大气,车身造型比较硬朗,具有不错的运动感,尾部层次感很强,尾灯经过了重新设计,点亮后效果非常不错,尾部***用了字母标识档次感十足。内饰方面***用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计,整体造型简洁大方,做工用料都非常不错,中控大量软性材质包裹以及烤漆面板装饰颇有档次感,符合当下年轻消费者的审美。
动力方面最低配车型搭载了一台1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,匹配7挡双离合变速箱,动力响应灵敏,深踩油门有一定的推背感,速度起来后加速超车都比较轻松,家用代步基本可以满足。底盘质感扎实稳健,对于路面颠簸过滤的很干脆,方向盘回馈力度均匀,行驶起来很有高级感。
总得来说帕萨特在空间以及动力方面表现都很不错,底盘操控性也很好,1.4T发动机在大部分情况下还是够用的,如果预算有限,裸车12万多也是非常值得选择的,性价比非常高。
题主又是被某家网站的报价忽悠了,我给你点一下,最低配商务版帕萨特优惠完12.49万,前提条件店内***,店内保险,店内置换,本地户口,落本地牌照,这个价格,4s店至少比行情便宜3万块钱,换句话说4s店按这个价格卖给你,至少少挣3万块钱,4s店又不欠你的,凭啥这么便宜卖给你?很明显,低价至少诱饵,花钱的地方还在后面呢
保险,分期费用至少要再花3万多。羊毛出在羊身上。如果真有这么便宜的帕萨特要卖,我估计也到不了一般的消费者手中
帕萨特是中级车千万不要选择1.4T发动机,中级车至少选择1.8T以上的发动机:
1、1.4T的发动机功率、扭矩都不够,小牛拉大车动力不足、起步无力加速性能差
2、1.4T发动机配在中级车上长期超负荷使用,耐用性差、维修保养费更贵。
3、与1.4T发动机匹配的7速干式双离合配在帕萨特中级车根本不匹配,长期使用耐用性差
综上所述千万不要买配1.4T发动机的帕萨特
目前网上各地帕萨特最低报价应该到不了12万元这么低,倘若真有这个裸车价,在没有其他隐性附加费用前提下,完全是超值的选择,绝对值得买的。
帕萨特虽然饱受中保研测试打击,但是后续其市场表现并没有多少波动,而且大众通过加大促销力度再次提升了销量,消费者都是嘴上说说而已。在中型车领域,合资车能够做到12万元的价格,我觉得找不出第二个来,可能有人说还有韩系的名图、K5,但那些车无论从气场还是保有量都无法与帕萨特相提并论。
帕萨特最低配各方面并不差,比如电子驻车、胎压显示、雷达、上坡***、启停、自动驻车、天窗、仿皮座椅、6.5英寸液晶屏、LED大灯等,还是相当丰富的。另外,其2.87米轴距,可以提供超级宽敞的内部空间,这也是帕萨特数年来屹立不倒的一个重要因素。其1.4T+7速双离合动力组合,主要突出爆发力,满足日常代步没有任何问题。
综上所述,12万元已经是一辆合资紧凑级轿车的价格了,拿来买一辆高一等级的中型车为何不可,何况还是帕萨特,有面子、有气场,稳定性不错,保有量大,保养维护便宜,题主完全可以入手一辆。希望我的回答对你有所帮助。
萨特12万了吗?贬值太猛了吧,告诉我哪里有卖的,我去提一辆!大众帕萨特,从2003年在中国就已经售卖,并且这款车一直深受中国车主欢迎,2019款帕萨特官方指导价为18.49~28.29万之间,标准的B级车,在2019年11月和12月,销量均达到了2.6万辆,如果不是中保研测试,帕萨特销量神话会一直被延续,中保研对帕萨特测试结果为,各方面总体安全参数为P,这也是创造了中保研成立以来,汽车安全测试结果之最,帕萨特也因为这一测试,从神坛上跌落下来,销量直接锐减,在2020年1月份和2月份,累计销量才1.4万辆。
虽然帕萨特安全特性不佳,消费者有所顾忌但如果1.4T车辆价位跌落至12万多,相当于整车优惠额度达到6万,这一价格会招到疯抢,毫无疑问,性价比才是决定车主购车的主要决定因素,虽然车辆安全性不佳,但是车辆其他方面优势显著,车辆驾驶感,乘坐感,车辆行驶稳定性都还是没有问题的,并且EA211发动机最大扭矩达到了250Nm,车辆加速能力虽然不是很出色,但是满足家用还是足够的,花紧凑级车型的价格,购买标准的B级车,并且还是曾经大卖的车型,还是非常划算的。
对于帕萨特外观来说,在稳重的基础上,侧重于追求时尚运动的造型,也是目前主流的车辆风格;由于定位车型是B级别,车辆内部空间较大,尤其是后排空间,乘坐之后,还就有很大的富余,特别适合家庭使用;大众帕萨特的座椅,整体上偏硬一些,不过座椅包裹感较好,给车主的感觉就是车辆比较上档次。
帕萨特1.4T发动机,匹配了7DCT干式双离合变速器,这款变速器也是帕萨特在明面上减配的见证,按照现在合资车DCT使用标准,一般情况下,20多万的B级车,基本上都使用8AT9AT变速器,或者湿式双离合变速器,所以帕萨特变速器换挡平顺度并不是很好,车辆在急加速或堵车行驶时,会有一点儿小问题。
现在最不济的便是安全性能,帕萨特因为安全性差也付出了惨重的代价,真希望大众为了销量,可以大肆降低车辆价位,不过这样的情况,我们也就想一想,车企肯定不会做赔本的生意,现在大众帕萨特最低配商务版车型,网上报价,裸车价都要达到16万多,试问12万如何购买?
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