2022年9月汽车销量排行榜 2022年9月汽车销量排行榜最新
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年9月汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年9月汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。2022年... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022年9月汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022年9月汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
2022年国内新能源汽车销量预测？
2022年新能源汽车还将保持凶猛增长，增长率在60%-70%之间，整体新能源乘用车的销量约为500万辆左右
作为一种解读车市2021年1-9月，乘联会的数据，新能源批发销量达到了令人震惊的200万辆，去年同期为63.6万辆，同比增长达215%。
2021年9月，中国新能源乘用车零售的渗透率达到了21.1%。在2021年9月的中国市场，每卖出100辆乘用车，其中将近有21辆是新能源汽车，燃油车仅为79辆。
新能源汽车的渗透率依然在一路向上狂奔，不仅没有任何驻足的迹象，相反，增长的势能看起来依然强劲。
比亚迪9月销量爆表，我只关心秦plus何时完成对轩逸的超越？
日产尚未公布九月销量数据，但轩逸不论销量高低都已经输给秦系列
轩逸是目前销量最高的轿车，九月份应当还能继续待在销冠的宝座上；因为比亚迪九月的产能调整偏向SUV而非轿车，宋系列的销量增长到4.6万辆以上，秦系列差一点到四万辆。而日产的产能集中于保证轩逸的批发量，因为轩逸已经是尼桑品牌的标志，一旦这辆车被反超，对于尼桑而言可能会是致命的打击。
轿车的冠军争夺战现在已经达到不可开交的程度，轩逸能做到四万辆出头，秦PLUS能达到四万辆左右，悬殊已经微乎其微；但是轩逸早就输了，为什么这么说呢？
轩逸这辆车的热销依托“出行市场”，说穿了就是网约车市场；轩逸的经典款价格很低，主攻7-10万区间，在这个范围内的轩逸确实是网约车的理想选项。但并不是因为车辆的品质高，而是因为车辆的空间还算大，轴距达到了2700mm，这个标准是绝大多数城市为网约车设定的门槛。
桑塔纳和捷达（VS3）看起来实在不太像样子，平庸的设计和粗陋的内饰，带来的非常一般的驾乘体验和满满的乡土气息；所以这两台车现在主要面对的就是农村乡镇市场，而轩逸与其相比最起码看起来还凑合，作为网约车使用是说得过去的。
我去年10月份提了一张秦Plus dmi到现在刚满一年，行驶里程4万多公里，不管是城里用车还是跑高速长途，都帮我节省不少费用，所以我很感谢比亚迪，至于轩逸跟本不在我买车考虑范围，从来不多看轩逸一眼，
现在秦对比轩逸即使超越也不是特别有光，何况现在还没超越。原因如下
1.秦plus价格高于轩逸，如果和轩逸价格相当或者更低，我给秦挑大拇指👍🏻
2.秦的销量包括纯电，插电，混动。然而轩逸大部分几乎都是燃油车，所以，他俩对比有的时候没有太大意义
3.轩逸目前是第十四代车型，秦现在还是个孩子，论资排辈，对比有点不公平对于双方。
以上三点，秦plus超越轩逸还需时日
蒙迪欧10月份销量？
蒙迪欧10月份的销量6859辆。
据中国乘用车联席会最新公布的销量数据，2022年10月蒙迪欧销量为6859辆，在长安福特销量中占比40.57%，在中型车销量中排名第16位。
2022年10月，蒙迪欧销量同比增长104.02%，环比下降21.67%；最近12个月中，蒙迪欧销量在2022年9月达到最高，销量为8756辆。
2022年1-10月，蒙迪欧的累计销量达到43862辆， 同比增长194.3%， 在中型车销量排名为第16位。
到此，以上就是小编对于2022年9月汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022年9月汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
