上汽大众新款 上汽大众新款suv
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众新款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽大众新款的解答，让我们一起看看吧。上汽大众新款SUV怎么样？上汽大众值得入手... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众新款的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽大众新款的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众新款suv怎么样？
在今年的3月23日大众之夜上，上汽大众Tharu SUV首次亮相，当时名为“Powerful Family SUV”，与大众已有的Tiguan、Teramont有着相同的DNA，由于其外观和途昂很像，也被大家亲切的称呼为“小途昂”。
外观方面，这次的Tharu第一眼看上去和途昂相似度极高，让人只看前脸有点傻傻分不清楚的感觉，前脸两条横着进气格栅与两侧LED大灯连成一体，拉伸视觉感受，下面的格栅也和途昂类似，向上拉着嘴的感觉，组成层次结构清晰，走的是成熟稳重的设计路线，前脸给人整体感觉是一款硬派的大SUV。
车身侧面，新车的长宽高分别为4453/1841/1632（1620）mm，轴距2680mm。硬朗的腰线贯穿前大灯组与尾灯，将车身上下分隔出来，烘托出一种刚劲有力的力量感。轮圈的样式较美观，18英寸多辐，匹配马牌CSC5 SSR轮胎，轮胎尺寸为225/50 R18，这一点和已经上市的顶配版柯珞克相比轮胎更宽一些。 后视镜样式是大众标准的家族式风格，后视镜外壳上嵌有LED转向灯，门把手配有无钥匙进入功能，符合这个级别应有水平。
来到车尾，是斯柯达柯珞克类似的分层式设计，层次清晰，尾灯感觉在整个尾部很突出，由内到外的设计都是很熟悉的大众风格，下方的护板***用和前脸类似的风格，首尾相承。最下方的排气孔也是装饰设计，真排气管的在车身下面。外观造型看起来，还是能看出来保留了斯柯达柯珞克的整体比例和线条，但前脸和尾部造型变化十分明显。而在车身和尾部，新车仍是浓郁的大众风格，走的是大众熟悉的中庸和平路线。
内饰方面虽然没有见到真正的内饰，但是根据大众的设计方向和风格，总体会和最新上市的大众朗逸PLUS有相差不大，毕竟大家对大众的内饰改变向已经在熟悉不过了。结合此前曝光的内饰谍照来看，THARU将在高配车型上配备全液晶仪表盘、中控大屏等。
动力方面，目前Tharu的动力系统暂未公布，但通过此前曝光的工信部申报信息来看，新车将搭载1.4T和1.2T两款发动机，最大功率分别为150马力和116马力，传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱，会不会推出手动挡暂时不得而知。
近日，上汽大众新款SUV车型路试的照片在网上传来，新车***用与大众途观相似的车身设计，但仔细品味很有斯柯达柯珞克的影子，但车辆的前脸设计风格又是大众新款SUV车型途昂的风格，开来上汽大众是伪装重重，生怕被别的厂家把新车外形学了去，不过我们想，大众的套娃技术无非就是斯柯达和大众的一贯做法，基本没有什么新意了！
通过这部上汽大众新款路试SUV的车身照片来看，整体造型与前不久刚刚上市的斯柯达柯珞克SUV基本一致，车身尺寸也属于紧凑级SUV的范畴，只是车身的前脸很像小号的大众途昂，车身尾部很有大众斯柯达柯珞克的影子！
根据内饰照片来看，这款车型使用了大众汽车最新款的内饰风格，就是将中控大屏上移，空调出风口在大屏下方的设计手法，将来国产的大众新款POLO也将会***用这种设计！
动力方面，我们猜测，铁打不动的1.4T涡轮增压发动机将会继续服役，高配车型会提供动力更加强劲的2.0L涡轮增压发动机和自然吸气发动机，变速系统会沿用成熟的6速手动和7速双离合变速箱，关注这款大众新款SUV车型的朋友们可以留意一下我们发布的新车的相关信息了！
上汽大众值得入手吗？
上汽大众的车，质量比较稳定。大众系列的亮点是安全，现在上海大众的销量是非常大的，这么多年来一直热销，可见其品质的优良。但是上海大众的发动机声音比起日系车来稍大些，安全性能比日系车大很多。
上汽大众的车还是非常值得买的，不只是销量。开上8年再换要比其他品牌更保值，而且性能确实不错。最近上海大众新出的车型都是非常漂亮而且很实用，优惠也大。
上汽大众造车工艺亮点
1、激光焊接车身
2、双面镀锌钢板
3、拥有CAN-BUS 局域网控制系统，很不错
4、一体冲压成型车门，其他很多品牌的车门是焊接的不结实
5、wolks安全头枕
上汽大众车一直以来在囯内而言销量都是非常不错的，无论是轿车还是SUV还有MPV等等！比如说轿车里大众郎逸和曾经的帕萨特曾经都是在销量榜里排名非常靠前，途观和途观l系列的SUV也是在销量榜里都比较靠前的！但是🈶几款车的安全性能要值得考虑！
我个人认为，值得入手，就拿上汽大众最低配桑塔纳这款车来说，外观设计大气，不显的庸俗。好多人说他配置太低。我觉得有点言过其实，他作为上汽一款紧凑入门级车型，以超低价位，在同等价位的车型中。可以说是神一样存在，稳定的技术，稳定的三大件，变速箱挂档丝滑，有强烈的吸入感。而且很省油。月销量过万，这足以说明上汽的实力，
2018最新款途安L于今年八月正式上市，此次上市的四款拓界版为新增车型，市场指导价15.58-19.98万元。
外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大***的高尔夫，前脸中网***用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变，首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm。另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSS TOURAN L”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45。
车内的空间确实不同凡响，经实测，一般成年人坐在第一排，头部上方空余两拳，空间足够，并且二排座椅可以前后调节。第三排座椅由于空间问题，头枕位置过低，靠背角度过于竖直,座垫比较短，对腿部支撑性差，大大编减了三排乘客的舒适性。一三排座椅可以平铺放倒，将后排座椅完全放倒后，可提供1857L的超大运载储物空间。途安L拓界版全系车型真皮包裹的座椅非常严实，全景天窗配上行李架十分漂亮。
途安L拓界版全部搭载1.4T涡轮增压发动机，动力十分强劲，铝合金打造的发动机缸盖和缸体，并***用直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准，驾驶员坐姿舒适，高度足够，视野较为开阔，低速时扭矩强劲，但满载情况下，车子提速迟缓，由于重心偏高，不适合高速弯路超车驾驶。
上海大众最新款最低价多少？
上海大众最新款最低价16万元，***用150马力1.4t发动机，最大扭力110千瓦，***用干式双离合，座椅***用2+2+2模式，不过第三排座椅空间狭小，只能临时凑和，途安作为大众的六座车其实坐四个人更合适，后排座椅也就是个大点的行李箱
上汽大众豪华MPV Viloran即将发布，丰田埃尔法还会加价吗？
上汽大众发布Viloran发布，丰田埃尔法地位肯定会受到影响，加价策略也会不再让国人感冒。但不是大众Viloran的上市并导致埃尔法不敢加价的根本原因。
可能最近不难发现，越来越多的车企发布了自己全新的MPV，而且定位都是豪华MPV，比如别克GL8 Avenir艾维亚。
众多车企的发展走向，说明了未来用车趋势，不管是家用还是商用，MPV车型会成为最实用、性价比最高车型。而埃尔法动辄百万还要加价的定位让人望而却步，如今面对越来越多品牌豪华MPV的选择，配置豪华体验都不输埃尔法，国人购车也越来越理智，花一半不到的钱买更好的产品难道不香吗？
所以众多品牌的MPV发布对我们用户来说是件利好的事情，选择越来越多，性价比越来越高，自命清高者终会跌落落神坛。
上汽大众MPV-Viloran威昂竞争力分析
威昂是MQB横置发动机平台打造的中大型MPV，从平台特点可以看出这台车定位并不高，充其量属于中端与豪华定位仍有差距，因为豪华MPV不应该是前轮驱动。威昂的车身尺寸目前尚未确定，网传或5.3米或5.1米，总之会比途昂更长；但是这台车作为商务型MPV或保姆车仍不合格，因其造型过于扁平化，请看概念图。
从正面可以看出这台车的A柱倾角巨大，与轿车相比几乎是同一水平；车头虽然短小一些但也与wagon车型相当，从车窗尺寸可以看出车身高度肯定是足够低矮的，后溜背的造型会大大压缩中后排的头部空间，下面再看尾部的概念图。
从尾门的尺寸基本可以得出这台车是Wagon-Plus，即使车身高度可以达到1.7米左右整体气质也是旅行车的放大版，侧滑门提升不了立体空间。从威昂的整体风格能联想到的车是沃尔沃新款V60，除了引擎舱的长度比例有些差异以外，两车的味道可以说非常相似。
这样一台所谓的MPV更适合家用，使用价值会不会比夏朗高都要打个问号。其次海外版预计会搭载380Tsi-2.0T&8AT组合，然而一旦合资生产怕变速箱仍会使用DQ381七档湿式双离合，毕竟途昂辉昂都是双离合，这台MPV也很难例外，这就是Viloran威昂的产品定位。
威昂与埃尔法无竞争关系，30万级商务之星为威霆与GL8！
真正的商务型MPV一定需要非常夸张的立体空间，充足的动力以及平顺的换挡体验，这几点威昂基本做不到。至于埃尔法这台车的加价购车行为，原因用一个字可以总价：J，对于这种愿者上钩的车无需评价。威昂要面对的竞品是30万级的威霆与GL8，简单了解一下这两台车。
1：威霆新款已升级国⑥，2.0T发动机有有155kw/350N·m（1250-4000转）的动力储备，与7AT手自一体变速箱匹配后动力体验理想，换挡平顺体验也是合格的，两大总成超越VW。车身尺寸5370*1928*1880、轴距3430mm，尺寸等级达到了中大型MPV的标准，配合前置后轮驱动的操控感与驾乘体验应远超威昂，品牌价值显然也要高的多。
2：别克GL8新款值得期待，发动机换装智能变缸技术可以更节油的LSY-2.0T，动力储备177kw/350N·m（1500-4000转），动力储备同样不输威昂；变速箱预计搭载8AT手自一体，与DSG双离合相比孰优孰劣一目了然。GL8的新款尺寸没有确定但不会比现款小，现款达到5203*1878*1805、轴距3088mm，车内的立体空间仍然会有一定优势，前置前驱动力布局与威昂相同。
这两台MPV是真正的商务型车，MPV车型虽然被定义为多用途汽车但用户群体的高度垂直还是给了它商务的定位，用途决定了汽车应该有什么形态，所以这种车就应该高高大大。而威昂更像是近期热门的平开门家用MPV，区别无非加入侧滑门提高了实用性；但这种MPV毕竟是小众车型，所以威昂的竞争力很低、预计销量不会高。个人观点，仅供参考。
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