10万左右的新能源轿车 10万左右的新能源轿车推荐
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右的新能源轿车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍10万左右的新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。10万级别的新能源车哪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万左右的新能源轿车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍10万左右的新能源轿车的解答，让我们一起看看吧。
10万级别的新能源车哪种电池好？
一、钴酸锂电池
钴酸锂电池，是电子产品中比较常见的电池，常用于笔记本电脑电池，作为电芯使用。
优势：生产技术成熟，能量比高，能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。
劣势：高温状态下，稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。
二、磷酸铁锂电池
酸磷铁锂电池，是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)
优势：稳定性是目前车用锂电池中最好的。
劣势：能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候，充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下，会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型，不适合在北方行驶，尤其是东北等极寒地带，因为那里冬天的温度实在是太低了，会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。
代表车型有：比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。
2021年10万左右适合跑滴滴的新能源suv？
1、 Aion S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
2、 微蓝6
官方指导价 ： 15.98-22.38万
级别 ： 紧凑型轿车
微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
3、 逸动新能源
官方指导价 ： 12.99-13.99万
可以跑滴滴的最便宜电动汽车？
比亚迪秦新能源电车。
比亚迪秦新能源是一款跑滴滴神车，也是很多出租车老板的首选车，它已经成为使用最广泛的新能源汽车。由于其燃油经济性和低维护成本，它赢得了大多数车主或出租车司机的欢迎。
此外，秦新能源的最低指导价格是12.99万元，这是非常划算的。无论是经营滴滴还是家用，日常开支都不高。另一个优势是，它可以直接上限牌城市的车牌。
10万的新能源车首付和月供多少？
比如车子的总价10万，首付3万，可***7万，也是按照三年期给你计算的，每月月供2160元，所以你要在买车之前准备好约48000元的资金才够买
目前，***买车的首付额度，一般为总额度的30%，售价10万元的汽车，首付额度需要3.3万元。而每个月的还款额度，需要根据***期限而定。以3年期限为例。
10万左右新能源电动车，哪个牌子好？
10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌，前者省钱后者个性。
比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。
元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。
电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。
配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。
个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。
之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。
欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。
电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。
配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。
以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。
到此，以上就是小编对于10万左右的新能源轿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万左右的新能源轿车的5点解答对大家有用。
