福特车图片 福特车图片大全大图
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特车图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍福特车图片的解答，让我们一起看看吧。为什么感觉福特的车优于日系，但是在国内这么不受... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于福特车图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍福特车图片的解答，让我们一起看看吧。
为什么感觉福特的车优于日系，但是在国内这么不受待见？
开了三十年的车，现在快退休了，想买辆人生最后一款大一些的suv自驾游，目前初步入选的有福特探险者、JEEP大指挥官、林肯航海家（以前开的大多是日系车，想换个口味）等。这些车的性能都不错，也都试驾了，但可靠性如何不清楚，看官们给点建议，先谢了。
日本是一个出口大国。主要依赖出口，是最典型的外向型经济的国家。它的产品是为全球服务的。汽车这个行业也是这样，根据不同地区不同国家的不同需求，造出最适合的汽车，这就是日本产品的特点。在中国汽车市场日本独占鳌头，不仅仅是它的技术，而更重要的是他更懂得中国的市场，更懂得中国人的心理和需求。当然也和他们非常高明的营销策略分不开。
日系车卖的是省油和空间，所以薄皮大馅油耗低。美系车卖的是动力和安全，所以车身稳定油耗高。各有千秋吧！就我个人来说，真心觉得美系 车不错，车身稳定，配置丰富。至于油耗高，我觉得还是在能接受的范围之内吧！日系车省油确实是事实，但是为了省成本和油耗车身减重太严重，安全系数太低。这种建立在牺牲安全性上的所谓省油其实是不值得的。什么保值率很高啊这些其实就是个炒作和营销的问题。
这是因为‘保值率’这三个字导致的，不知道为啥我们国家的车友天天把这几个字挂在嘴边，买了车是为了卖的？不懂车又一天天瞎叫啥保值率，造成其实很多好车在中国卖的很差，一些垃圾车销量却很好。
福特销量怎么样，想买福特的车能买吗，有什么建议？
福特这几年在国内的销量是呈现逐渐下降的趋势，目前各类车型的销量榜已经再也见不到福特汽车的影子。可以说，福特汽车这几年在中国市场正在经历逐渐边缘化的尴尬时刻。
2019年福特在国内一共销售了56.8万辆汽车，而2018年是75.2万辆，同比下降24.5%。实际上从2011年开始，福特曾经在国内的销量出现了多年连续快速增长的成绩。其中2012年同比增长21%，2013年同比增长49.3%，2104年增长19%，销量到达111.47万辆。2015年销量111.51万辆。之后的2016和2017年销量都打到了120万辆以上，之后就是2018年的近乎腰斩。
福特之所以这两年销量出现断崖式的下跌，一方面是长安福特长期的小问题淤积的整体爆发。都说百年福特毁于长安，虽然有点言过其实，但是不得不说长安福特的做工和品控在合资品牌里算是比较差的。另外就是车型的改款换代明显比对手更慢，对本土市场的需求没有进行相应的调整。
先是当年的销量担当福克斯彻底哑火，一方面是空间表现差，二方面就是换装了三缸发动机。至于蒙迪欧、翼虎等车型都是换代姗姗来迟，市场已经审美疲劳。
但是，福特汽车整体而言，除了一点小问题之外，算是性价比比较高的品牌。无论是动力还是配置水平，在同级别中都是中上水平。目前来看，福特明显加快了车型推出的速度，新一代翼虎，也就是锐际已经上市，中型SUV锐界也迎来中期改款。而中大型SUV探险者今年应该也能国产上市。
我2007年入手第一台福特1.8手动挡福克斯，2014年换购2.0T翼虎，这两台车累计已超过40万公里，正常保养，从未掉链子。福特的操控品质、机械素质很靠谱；而且，同级别中，福特的底盘技术全世界最好，没有之一。开福特已经14年了，准备再添一台探险者，继续开福特。
但是，福特4S店是很差劲，不知道全国各地会不会一个样
如果是打算用个5年左右换车，或者跑的比较多，就不要考虑欧美系了，买日系车吧，保值率确实不在一个档次。如果没有明确换车时间，喜欢驾驶感受好一些，可以考虑福特。10年以上的车日系跟欧美系差价比较小，不会太过于伤心。至于说车子质量的问题，这个因素比较多，只能说没有完美的车。
其实你只要关心福特财报，你就不难发现，随着“福特2.0”战略的推进，福特在中国市场的情况正在逐渐改善。数据显示，去年第四季度，福特销量总体达到了14.6万辆，环比上季度增长了11.8%。说明福特销量在整个车市下行状态下还是可以再不断提升的。
最近一两年福特车的销量是比较差，原因很多，主要是新车推出较慢，价格制定不太合理；主机厂对市场价格规范不重视；主机厂对经销商只看重回款，对经销商的赢利能力也不重视；还有就是中美那点事也有影响，这里都不详细叙述了。主机厂和经销商都过得很艰难。只不过福特车还是不错的车，实话实说。如果看上了福特车就买吧，不要犹豫。
现在福特汽车值得买吗？
美国车是最与国际接轨的车系了，不管通用还是福特，只要有新车都会第一时间在国内上市，价格也是一视同仁，不抬高售价，不搞***车，更不会去减配，就算有不足之处，也是国内国外一样的问题。我开车5年多了，综合评价还是美系车是靠谱的。
群众的眼睛👀是雪亮的，我是一个27年驾龄的老司机，也开了好多品牌的车，不谈爱国论，美系车还是比较良心的，品牌溢价不高，配置不减配，驾驶感受也非常不错，通用福特都值得购买。
刚订了福特锐界，就是这么奇妙，之前根本没想到它，哪怕一点也没有！感慨人生的际遇有时也很奇妙，规划好的事情最后未必是结果，就像初恋哪怕是热恋的对象基本不会是人生的伴侣！
目标25万内落地的合资车SUV（家里两台轿车了，其中一辆迈腾，需要置换另一辆荣威350），目标车型，本田CRV，丰田威兰达，别克昂科威普拉斯，昂科旗，大众途观L，日系车媳妇否了，原因不喜欢小日本，害怕以后再街头反日，我自己也觉得那些车单薄，但其实CRV混动还不错的。别克车设计的冗余件多，有问题，拆车都麻烦（一辆别克GL8，我就去换个电瓶，就拆装用了两个小时，亲身经历），途观，升级导航系统大屏后还行，但坐进去塑料件太多，感觉不好，不像20多的样子，双离合能接受，但颗粒捕捉器问题是我这个键盘侠的隐患考虑，毕竟市内多。价位自享版下来合到25万内了，几乎按这个思路就没几款车了，那天到福特展厅，放的是个白车锐界，造型中庸，但就是个头大，福特近几年销量下滑，但另一方面也不处在舆论的漩涡里，车评中它几乎话题不多，美系大沙发，比我迈腾坐着舒服，轴距相同，五座够用，七座没用，2.0涡轮，8at，+92油，ota无感远程自动升级，远程遥控启动空调，这些细节其他车部分有部分无，挺实用，外观内饰不落伍，也不激进，开个七八年还那样，加上双12年终大促，店内销售引导+朗利的销售话术，权衡利弊后，我定的铂锐版，得，就它了！附，只要车好，就不考虑保值率了，毕竟都是老百姓，哪能换车那么快！
福特车绝对是少有的好车（所有美系燃油车的共同特性），美国车不会像其它车系虚高（价）卖车，它绝对是安生产成本比例定价。我曾经参加国际医疗器械销售展会，美国设备标价是多少就卖多少不会和你讲价（每天的报价不同，它是根据公司每天的成本浮动），美系车也是这样！日本设备可以给你降价70%。福特车销量下跌不是它的质量问题（所有车都有不同的质量问题，人都会生病）主要是宣传不够，再就是车媒体、自媒体的诋毁（有两种可能一是自己不喜欢福特系车，二就是乞讨无果的车痞、流氓）。很少有福特车主对所购的福特车不满意的！
我的车是黑色福特锐界，用了三年多了。首先，这是一部好车，原因有以下几点：一是空间大，外观大气，是男人车；二是动力足够，车辆厚重平稳，安全系数高，坐车和开车都够舒服；三是目前质量不错，开了三万多公里，没有什么毛病，刚换了雨刷。其次，这是一部不适合对油价太敏感的人的车，因为它确实够大够重，耗油确实是大，一般高速路每公里9个油，城区15个油。如何选车？本人认为，如果把安全大气稳重放在第一位，把耗油放在第二位的，就值得买；反之，把耗油放在第一位，安全大气稳重放在第二位，就不值得买。
福特的“T”型车，为什么叫做T型轿车？
T型车是指福特T型车，意思是早在手工打造汽车的年代，之前的车体都是没有车顶的敞蓬车，当初制模技术不是很成熟，模具也不能承受硬度太强
或是厚度太大的铁板或是钢板，压床也无法达到这样的施压重力，相对的使用铁板或是钢板，成本也太高，整体重量也不适合这部车的马力配置，于是乎福特公司他们选择了使用tin 锡片来做压模再于与焊接与组装，这样大大的降低了材料与生产成本 产量也快速的成长，所以这部车叫T型（T MODEL)车 也叫Tin Lizzie。
到此，以上就是小编对于福特车图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于福特车图片的4点解答对大家有用。
