插电式混合动力汽车销量 插电式混合动力汽车销量排行榜
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电式混合动力汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍插电式混合动力汽车销量的解答，让我们一起看看吧。插电混动车为什么销量低... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电式混合动力汽车销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍插电式混合动力汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
插电混动车为什么销量低？
插电混动车为什么销量低？我的感觉是性价比低
纯电车型的大力崛起压低售价，造成插电混动车现在处于一个很尴尬的地位，除了可以上绿牌这点优势，它拿什么和燃油的纯电的车比。
纯电续航
主要还是因为插混电动车的纯电续航都是很少的，50公里到100公里。没电的时候还是要靠油来补，这样子油耗就高了，失去了省油的意义了。到时候换一块电池，省的油钱都不够。
政策影响
现在国家都是主推纯电动车，插电的补贴下降。国人对它就更没有兴趣了。
插电的比燃油的贵一半左右，和纯电的价格又差不多，你说它有什么优势呢。
随着电动车的续航里程的提高和充电时间的缩短， 插电混动终将是成为一款过渡产品。
我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。
价格贵，性能寿命的不确定性，普通百姓是疑惑的。花2拾多万去尝试，就注定了他的销量惨淡了！有钱一点的买车看洋品牌和你无缘，一线城市本来给插混开了个政策市。但后为推纯电，又把这个政策市的门关闭了！那插混身段又弄得廷高，高不成，低不就，最终伦为大龄剩女！
谢邀
在目前的汽车市场上，除了传统燃油车之外，还有一部分是新能源车型，而在新能源车型当中，除去理想ONE这几乎目前唯一一辆增程式电动车，也有纯电车型和插电混动车型这两种车型，目前纯电车当中已经有不少销量还不错的车型了，但是插电混动车型却一直是不温不火销量不佳，那么到底是什么原因造成了插电混动车型这样的局面呢？我们今天就来聊聊这个问题。
其实很多人都知道目前插电混动车型和纯电车型完全是两个概念，插电混动车型基本上都是从传统燃油车型更改而来的，而纯电车型除了少部分传统车企的不入流产品之外，其他都是一些单独研发的纯新车型，因此这两类产品本质上是有区别的。
插电混动车型通常都是在原本燃油车的框架内将原先的燃油机换成了插电混合动力总成，例如我们所熟知的宝马530Le以及大众迈腾GTE等车型，他们都是在原本就已经非常成熟的平台宝马5系和大众迈腾上改过来的，换句话来说，他们的基础产品力是和普通的5系以及迈腾是没有太大区别的。
那么插电混动车型相比燃油车有什么优势呢？第一个优势就是车牌。相信目前阶段绝大多数选择插电混动车型的消费者都是为了那块新能源车牌而去的，和普通车牌相比，在限牌城市新能源车牌不用排队不用竞拍不用占指标，这个时候插电混动车型就比传统燃油车有了巨大优势，例如在上海这样一块车牌就要接近10万元的城市，如果你选择插电混动车型这一块费用就已经省下来了，而且还省去了等待拍牌的时间，这也是为什么早期有那么多看起来产品力不怎么样的插电混动车型敢把价格标得那么贵的原因。
在车牌之后才能谈得上其他优势，我们承认，在满电状态下，插电混动车型的动力通常要比燃油车更好，而且由于电动机的介入，在加速的时候发动机没有那么费力了，因此油耗表现也更好，但是前提条件是你家里需要有一根充电桩，如果你没有充电桩只是把它当燃油车开的话，那对不起，一台迈腾GTE的动力表现和油耗表现并不会比一台280TSI的迈腾更好。
价格贵的原因，一般插混比燃油车贵好几万，如果每年开车公里数不是很多，买插混是不划算的，如果每年跑公里数比较多，或者有限号需求，买插混或者纯电是不错的选择。对于我来说，下个车，选唐DM。
到此，以上就是小编对于插电式混合动力汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电式混合动力汽车销量的1点解答对大家有用。
