年后修车的多吗 年底修车涨价吗
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年后修车的多吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍年后修车的多吗的解答，让我们一起看看吧。为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于年后修车的多吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍年后修车的多吗的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车越来越多，汽修行业的生意却越来越难做？
汽修行业越来越难做的原因:一是汽修厂的成本越来越高。持续增高的房租是修理厂第一大成本。持续走高的工人工资是修理厂第二大成本。环保和安检基础设施升级，及管理罚款吃拿卡要是修理厂第三大成本。
二是僧多粥少让汽修厂收入越来越少。汽车贸易商***取汽车后市场养活汽车贸易的政策，直接汽车终身保修及保养分流一部分客源。保险公司买保险送保养分流一部分客源。汽车大幅度降价使汽车更新换代加快直接减少了大批老旧汽车。而老旧汽车是汽修厂的主要客户。汽修厂门槛低，雨后春笋般地增加了很多新汽修厂。电商让汽车配件的价格越来越透明更是让汽修厂直接减少收入。
终上所述，收入越来越少，开支越来越大是汽修行业面对直接困难。物竞天择适者生存，改变不了别人，就改变自己吧。
简单的回复，公车改革，保险费改，新车6年才上线，这三座大山压力下大部分的维修行业基本都抗不住。（本人从事汽配行业26年，目前也在准备退出）总结就是大家失去了利润的奶牛。
1、 近年买新车的比较多，老车就拖走报废，怎么修？而且修车这一块价格比较透明了。简单的做保养，机油机滤空滤两滤网上一大把。造成一些人买配件去快修店更换。像做保养我有见自带机油机滤二十元就换的，而且是上海，一天得做30个才够本不至于太亏。现在发动机修的也不多，能换总成换总成。总之现在修车肯定是不赚钱的。
2. 现在修理厂也多，造成狼多肉少的局面，修车全靠关系。就连路边十多年的老店都讲出一句话“现在修理厂就像公共厕所，那那都是，车坏见了就修”。
3， 政策不允许，现在环保各方面查的也比较严。以前喷漆随便一块场地，现在必须烤漆房。而且一定时间后更换滤网，又是成本的增加。
4 互联网的作用，各种app养车，又把整个市场稀释了。
原因多了，天时地利人和。汽车行业就像大锅饭，但这大锅饭没人打菜，搞得每个人的饭都不均匀。有的人啃骨头，有的人吃饭，有人喝点汤。
啥都不容易
2025年后汽修有前途吗？
2025 年后汽修仍然有前途。随着汽车保有量的增加和汽车技术的不断发展，汽修需求将持续增长。此外，新设备和新材料的不断涌现将为汽修行业带来更多的挑战和机遇。因此，对于从事汽修行业的人来说，未来仍然有很多发展机会和市场需求。
一年修车花3000多不多？
这种哪有什么标准呢？如果车是辆使用年限长的车，机械运作时间长远，机件的磨损就会增多，相对应得出现故障的几率更大，对应的维修成本也更高
如果车辆是纯进口豪车，更换维修等的成本都是很高的，3000块可能都不够一个零配件的费用呢
修车花钱多少跟很多因素有关，不存在说有标准答案一年花费在修车上多少算多或者少的说法
以前都说修车是好职业，为什么现在学修车的年轻人越来越少？
怕脏和累，现在的车和以前化油气的车相比，质量和耐用性要比以前的车好很多。一听二看三闻四开的经验技术在很多车上用不了，通过电脑什么问题都出来了，况且4s店的修理工都是换配件和总成，大的机械故障很少。
2025年汽修有前途吗？
汽修是个社会职业，从新中国成立至今及至往后的若干年之后，只要社会上有汽车应用，都会有众多的汽修服务从业者。
但是，汽车制造业于新技术的制造应用，要求汽修从业者必须不断的学习撑握新的汽修技术能力，否则就会不能胜任工作，社汽车行业发展淘汰出局。
现在预判，2025年以后，汽修从业者应能熟悉熟练撑握新能源汽车的修理保养技术，并且有良好的个人素养，能够与人做较好沟通，如果有公关专长，做汽修行业将很有前途。
到此，以上就是小编对于年后修车的多吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于年后修车的多吗的5点解答对大家有用。
