新能源电动汽车增程 新能源电动汽车增程器
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车增程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动汽车增程的解答，让我们一起看看吧。最便宜增程式新能源汽车？比亚迪... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车增程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动汽车增程的解答，让我们一起看看吧。
最便宜增程式新能源汽车？
看最便宜增程式新能源汽车是天际ME5
相比于市面上所有在售的增程式电动车，天际ME5无疑是最便宜的那辆，虽然说车身尺寸稍小，可能在空间体验上不如其他几款车型，不过其售价却只需要不到20万元，这无疑是给那些预算有限，同时有担心燃油车高油耗或是纯电动车续航焦虑消费者的一个新的选择。
比亚迪增程式混动有几款车型？
比亚迪增程式混动共有五款车型:比亚迪宋和比亚迪元、比亚迪汉、比亚迪唐和比亚迪秦。
混合动力汽车***用内燃机和电动机作为混合动力来源，不仅具有发动机功率好、响应快、工作时间长的优点，还具有电动机无污染、噪音低的优点，从而实现发动机和电动机的最佳匹配。
从整体外观来看，比亚迪系列汽车处处体现着简洁大方的设计理念，细节之处无不用心。
增程式新能源汽车工作原理？
增程式电动车***用的是串联式混合动力型结构，属于插电式混合动力汽车的一种。由电机直接驱动车辆，发电机不参与驱动，可以看作是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，通过増程器发电机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。
半充半放的作业模式当蓄电池的电能达到某一上限，增程发电机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，当蓄电池的电能低于某一下限，增程发电机开始启动工作，后续增程发电机将会一直处于这样的循环状态下工作，而增程发电机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
混动、纯电、增程式、氢能，究竟谁才是新能源汽车的未来？
纯电动车才未来，
混动和增程是带着电池的燃油车，他主要解决的是充电设施不健全时的过渡产品，借助燃油车加油站的便利性。
氢燃料车也是增程式电动车，他需要重新打造整个社会的能源补给体系，成本高，技术复杂，安全性也不够。
纯电是未来，其他都是过渡
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究竟哪种技术才是新能源汽车的未来呢？
毋庸置疑，纯电动才是未来，汽车电动化的初衷是摆脱对常规燃料的依赖，也就是摆脱对煤炭、石油和天然气的依赖；以此实现能源安全和减少排放，所以汽车新四化的第一步就是电动化，最终也是一定会实现汽车的纯电驱动的。其他技术都是在充电配套设施不够完善，低价车辆的续航还不够长的阶段里推出的过渡技术。
插电混动、插电增程、氢燃料技术属于一类，能否理解？
一般所谓的插电混动指具备“纯电驾驶”和“油电混合”双功能的汽车，油电混合（HEV）其实一直都包括增程模式；其内燃机有两项任务，其一为***电动机驱动，其二为发电。只有让内燃机持续发电才能持续给驱动电机供电，在电动机不足的基础上***驱动只是附加，用油发电、用电作为主要动力单元，这就是典型的增程模式。
所以油电混合的本质就是“增程＋混动”，现在销量最高的比亚迪DM-i/p系列插混汽车直接把时速八十公里以内设定为纯增程，超出之后才进行油电混合；但这只是为迁就电动机，其使用的电动机在高车速区间的耗电量会增大，直接用电机拉到高车速很难控制综合能耗，说白了就是用油发电加上中间转化损耗的能耗会比较高，不如直接略微提升内燃机转速来补偿动力划算。但是如果其使用更高标准的电动机也可以直接使用全速域增程模式，只是比亚迪为了打造出物美价廉的插混汽车而必须控制电机和内燃机的成本，所以***用了这种模式。
深蓝、哪吒、零跑、理想、岚图等品牌的车辆都用纯增程模式，这些车本质上和DM-i/p相当，其实与氢燃料汽车也是一样的；纯增程就是只用发动机发电，不使其参与驱动，属于DM-i的简化版本。
到此，以上就是小编对于新能源电动汽车增程的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车增程的4点解答对大家有用。
