汽车评测icon 汽车评测宝马x1与比亚迪宋
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测icon的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测icon的解答，让我们一起看看吧。icon这款车大家有没有去试驾过，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测icon的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测icon的解答，让我们一起看看吧。
icon这款车大家有没有去试驾过，会不会大卖？
吉利ICON吉利联手沃尔沃共同开发，***用了低惯量涡轮增压1000转介入、200bar高压中置直喷系统，百公里加速7.9s，百公里油耗5.7L，技术到配件均是国际一流水平，拥有强劲的动力输出、出众的经济性、轻量化技术及低噪音轻抖动的优势，更有发动机核心零部件终生质保，解决你的后顾之忧，用着更放心，吉利联合沃尔沃共同研发，传动效率最高达***%，0.2s内即可完成挡位切换，耐久测试标准超欧美46%，高频次极限工况试验，超过行业标准2倍，设计寿命35万公里，可绕中国16圈；***用意大利ITT刹车片、大尺寸制动卡钳，大尺寸真空助力泵，加上优秀ESC标定，打造同级领先的35M跑车级制动距离，有效降低紧急情况下的碰撞风险。挺好的，一定能卖的好
吉利ICON这个车的受众其实并不算大，所以市场份额也不会占据太多。产品力是数一数二的，黑科技的配备也是同级鲜有的，外观设计时尚有新潮，感兴趣去试驾一番，产品真的很优秀😁
Icon这车从外观看起来还是可以的，但实质不知怎么样，个人认为，乘用车首先安全性要可靠，价格要合理，国人要买的起，舒适性要有保证，操控性要好，经济性还要说的过去才行。如果这几项都能保证的了，可能不火都不行。
吉利icon作为BMA模块化架构下的极致力作，以同级最强“新三大件”：仅7.9s百公里加速的动力性能、***级团队调校的专属底盘、L2+级别智能驾驶系统，以及领先一代的造型、动力、驾控、空间、智能科技，诠释实力派新时代“ICON”，为年轻消费者带来先人一步的科技出行体验。
吉利icon作为BMA模块化架构下的极致力作，以同级最强“新三大件”：仅7.9s百公里加速的动力性能、***级团队调校的专属底盘、L2+级别智能驾驶系统，以及领先一代的造型、动力、驾控、空间、智能科技，诠释实力派新时代“ICON”，为年轻消费者带来先人一步的科技出行体验。
基于BMA架构极致空间利用率优势下，吉利icon实现68.7%的同级最大轴距利用率，创造领先一代的魔术空间。在2640mm同级优越轴距上，更让前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级。此外，吉利icon应用AQS空气质量管理系统，PM2.5监测净化及200万/cm³负离子发生器营造生态净化舱，营造媲美森林氧吧的车内环境。
基于BMA架构极致空间利用率优势下，吉利icon实现68.7%的同级最大轴距利用率，创造领先一代的魔术空间。在2640mm同级优越轴距上，更让前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级。此外，吉利icon应用AQS空气质量管理系统，PM2.5监测净化及200万/cm³负离子发生器营造生态净化舱，营造媲美森林氧吧的车内环境。
吉利icon搭载前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，由国际***级团队进行精准底盘调校。并且，吉利icon拥有运动、舒适双模底盘调校车型，满足更多用户需求。此外，大尺寸刹车盘及19吋高端轮胎，赋予吉利icon 35米跑车级制动距离。
吉利icon搭载前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，由国际***级团队进行精准底盘调校。并且，吉利icon拥有运动、舒适双模底盘调校车型，满足更多用户需求。此外，大尺寸刹车盘及19吋高端轮胎，赋予吉利icon 35米跑车级制动距离。
作为BMA全球模块化架构极致力作，吉利icon以越级品质刷新中国品牌SUV价值体验，更以超前造型、黄金动力操控、前瞻科技实力超越丰田C-HR、本田XR-V、大众探歌等市场热销主流A级SUV，相比三款旗舰车型约17-20万的价格，吉利icon******版132020元的指导价，进一步凸显价值竞争优势。
到此，以上就是小编对于汽车评测icon的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测icon的1点解答对大家有用。
