评测汽车劳斯莱斯 评测汽车劳斯莱斯的软件
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车劳斯莱斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测汽车劳斯莱斯的解答，让我们一起看看吧。兰博基尼和劳斯莱斯，同为顶级豪车，... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于评测汽车劳斯莱斯的问题，于是小编就整理了2个相关介绍评测汽车劳斯莱斯的解答，让我们一起看看吧。
兰博基尼和劳斯莱斯，同为顶级豪车，谁的地位高些？
我觉得对于兰博基尼和劳斯莱斯来说，很多情况应该是兰博基尼都是开劳斯莱斯的爹给儿子买的。
嗯，国外一个测评节目主持人的确这样说过，RR认为自己的竞争对手是私人飞机和私人游艇，但是我感觉后一句很经典，如果让我在RR和私人游艇来选，这特么根本不用考虑好吗。所以，RR也就自己吹B自己而已，在私人游艇和RR间没有可比性 。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
劳斯莱斯劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
劳斯莱斯别看这那么笨重 没有什么爆发一样 只要你敢踩油门，不比跑车弱。只是……没有人将RR用来这样。
所以要说地位，其实两者定位都不一样，一个是跑车，一个是商务车。但是有一点可以肯定，商务车里劳斯莱斯就是其中的贵族，至少当年宾利就是学习劳斯莱斯而产生，所以在豪华商务车里劳斯莱斯的地位是无可撼动的。但是兰博基尼在跑车界里说前三吧都有点勉强，毕竟法拉利跟布加迪两个跑车大佬在，而且保时捷跑车也不弱。说真的当年要不是莲花自己作死，跑车前三还真没兰博基尼什么事情，八九十年代的时候玩跑车的只认三个牌子，法拉利，保时捷，莲花。所以兰博基尼的地位说真的确实比不上劳斯莱斯。毕竟兰博基尼是为了超越法拉利而生，而劳斯莱斯却是被别的豪车设定为超越的目标！
长城WEY怎么样？
伙伴们好，我是“赶紧上车”，非常高兴能和大家一起探讨问题。
不知道伙伴们注意到没有，国产汽车一线品牌为冲击高端，纷纷推出自家的豪华品牌。前有奇瑞的观致，可惜奇瑞把观致玩烂了，后有长城魏派、吉利领克、奇瑞星途（希望这次奇瑞能打一副持久的高端牌），今天咱们主要聊聊长城的WEY，请小伙伴们做好小板凳，听我细细说来。
“WEY”引自长城汽车创始人魏建军的姓氏，国际知名车企如奔驰、劳斯莱斯、福特也是以姓氏命名的，但是WEY在国产汽车中还是第一份。
另外WEY的车标也颇具设计感、豪华感，其设计灵感来源于直隶总督府前曾经矗立着的全国最高旗杆，此举也是长城汽车对故土保定致敬。
WEY旗下车型中，率先上市的是VV5和VV7，随后VV6和插电式混动的P8上市，WEY的车型涉及传统汽油好插电式混动，产品线日渐丰富。
长城WEY怎么样，咱们挑一个价位最亲民的VV5来说吧。
WEY作为中国豪华suv品牌的领导者，在2018年WEY品牌全年销量139486辆，同比增长61.4%，上市两年多累计超过26万车主，也是相当的厉害了。 在我看来，WEY更像是汽车界的“华为”，不以情怀打动人心，更愿用实力征服用户。最近，还有一件比较有意思的事情，WEY和奔驰闹了一波儿“绯闻”，引来众多网友围场。 WEY线下4S店开展了一项很有内涵的“WEY式调研”， 在店里的显眼的地方摆上了一台奔驰GLC,无疑这场风波又让WEY收割了一波儿流量，且不说这次的“WEY式调研”***用的“树标杆&场景化”的调研方式颇具创新性，单将奔驰GLC摆在4S店内，就很招眼了，与百年豪门同台展示光有勇气是不够的。
这不就有网友议论纷纭，“WEY品牌是否太膨胀了？”膨胀也是讲究底气的，WEY这款车想必大家都耳濡目染了吧~
先说品牌
作为中国豪华SUV的领导者，在两年多的时间里，WEY已经在市场布局了VV7、VV5、VV6和P8四款产品。
就拿WEY的旗舰车型VV7来说吧，不仅***用了超五星欧系设计标准，全车应用高强度车身钢板比例高达75%，为车内乘员撑起一座坚若磐石的安全堡垒，能够最大程度降低意外碰撞带来的伤害。
此外，整车还配备了多项主动安全系统，囊括360度全景监视、ACC自适应巡航、***流媒体广角内后视镜、半自动泊车、CTA倒车侧向警告等多样智能科技驾驶***系统，为消费者提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护，带来360度安全防护。不仅司机开的放心，乘客坐着也安心。
我是vv7车主，不黑不夸，我觉得油耗合理，问题是变速箱有点小问题，衔接上有一丢丢顿挫，但是问题也啊大，提速挺快的，反正在我们住的地方就没有我追不上的车！！起步也是。。内饰就不说了。反正挺满意的，下次一样买长城的车，只是希望改善一下车机系统！！
本人19款vv6超豪版 质量各方面感觉没的说都挺棒 大家可能关心的还是油耗的问题比较多 八月提的车 一直烧95的（在北京这边 加的都是京标的） 市区一公里合五毛多点不到六毛！！！
wey开创了中国自主高端品牌的先河，wey品牌也基本能立足，能生存！
wey目前主要是2个系列的产品，VV5VV6vv7的vv系列都是源于哈弗系列的平台升级而来。可以说是哈弗的升级版，所以vv系列的车型技术已经非常成熟，在车子的外观、动力、装饰、配置上面，长城汽车下了非常大的功夫，合资车的价格，豪华车的体验，长城没有因为一个豪华suv的口号，就大量提高智商税，而是继续把性价比做到一个新高度！
p系列是长城向混合动力的挑战，就目前而言是失败了，失败的原因和当年的h8一样，没有定位，没有品牌，没有足够的卖点，找不到客户群！
wey的销量又开始的月销量2万台左右到1万左右，到现在月销量7000多天台，危机也凸显出来了。目前中国乘用车市场是遇到非常大的挑战，但是日本的销量还是稳步上升，bba为代表的德国车也不断创造新高。作为中国豪华SUV的开创者，wey前面的路虽说不好走，但是肯定是前途一片光明！
wey在发展的过程中，有几个问题还是必须面对:
1 品牌推广要有创新，目前买wey的消费者很多是受到长城的影响，后期必须创造wey的独特号召力，品牌表情！
2 在产品线上要有创新，完全模仿哈弗的产品线，肯定不会成功，每一个系列都应该有非常明显的识别度，vv系列完全走了哈弗的路子，一眼很难有识别！毕竟品牌的溢价不是很强大，所以需要让钱花的有区别感！
最后希望魏总在管理方面多一些创新，在管理和销售人才方面可以跳开汽车圈去笼络人才，这样才会有不一样的wey，一个海纳百川的wey！
谢谢大家！
到此，以上就是小编对于评测汽车劳斯莱斯的问题就介绍到这了，希望介绍关于评测汽车劳斯莱斯的2点解答对大家有用。
