不要小看开福特车的人
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不要小看开福特车的人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍不要小看开福特车的人的解答，让我们一起看看吧。要是没有任何国际限制日本能... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不要小看开福特车的人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍不要小看开福特车的人的解答，让我们一起看看吧。
要是没有任何国际限制日本能造出10万吨核动力航母吗？详见描述～？
日本目前没有独立建造10万吨核动力航母的能力！就算再给它三十年，我看也够呛，除非它像印度一样完全不考虑质量，硬撺出来一艘！
英国、法国相较日本如何？自产航母不也都是一波三折，况且那些还都不是十万吨的核航母！日本一个没造过现代化航母的国家，凭什么就敢保证能造出来？有人总喜欢拿二战日军的航母说事，说日本有丰富的建造航母的经验，现在再建航母就是轻车熟路！但我想说的是，那时的航母跟现在的航母能一样吗？他们除了名字一样，技术上根本就没有多少关联性！
日本的出云级就是再像航母，它也不是真正意义上的航母，与十万吨级的核动力航母更是相差十万八千里！现代航母主要的三大件：阻拦索、弹射器、核动力，哪一个都不是那么好弄的！像美国如此先进，福特号航母的弹射器也是时不时传出负面消息，而日本从未公开进行这方面的研究，从现在开始它猴年马月能研制出来啊！
在一个就是核动力，我们以法国为例！法国既是核电大国，又是装备了核潜艇几十年的国家！本应该航母使用核动力没什么问题，可结果呢？还不是失败告终！所以，十万吨级的核动力航母没那么容易搞的！未来也就中、美两国有能力装备这样级别的航母，其他国家就不要想啦！他们既造不出来，也装备不起！
题目给出的条件是“没有任何国际社会的限制、日本能造出10万吨级核动力航母吗？”。
首先，以今天日本在科技实力以及工业基础和建造舰船的实力，建造一艘10吨级核动力航母，不费吹灰之力，没有悬念！
所以说:防人之心不可无、防范于未然!
对日本人在军事上野心勃勃、不敢掉以轻心、否则，忘战必危!
……不是危言耸听!
今天的日本“海上自卫队”已经服役了4艘
轻型***，事实证明、日本发展先进的、强大的攻防兼备型武器装备的步伐，一刻没有停歇……
早在二战结束不久后的1952年、日本在没有对二战进行深刻反省的情况下、日本就开始研究未来航母。
1954年，日本“海上自卫队”就开始制定并且推出了《新日本海上自卫队方案》、其中就提出建造4艘轻型航母的***，此后、虽然遇到日本国内外的压力，同时、二战结束后日本可以说是百废待兴、各各方面条件也不允许。
但是，日本发展壮大日本海上自卫队实力的野心没有改变!
日本***取“曲线”建设和发展军事实力的策略、“偷偷摸摸”+小步快跑的发展模式手段、今天的日本“海上自卫队”的综合实力在亚洲数一数二。
以2006年开工建造的日本轻型航母出云级“加贺”号/弦号184航母为例。
“加贺”号轻型航母，就是一艘标准的轻型航母、***用直通甲板、已经具备起降F–35B世界第一款第五代隐身技术舰载机的能力。
（日本“海上自卫队”***装备42架五代机F-35
B海军型“短距/垂直起降”舰载机，配属海上自卫队轻型航母)
（停靠海军基地的日本“加贺”号184和“出云”和183轻型航母)
当然可以啦！
怎么说鬼子也是世界第三经济体，技术水平也不差，咋能这么瞧不起……人（[what]）？
事实上别说鬼子，只要是正经工业化国家，有建造大型油轮能力（所以不包括奥地利捷克等内陆国，人家真没这经验，不能强人所难），就能造。
造航母真的不难：弄个大号船壳——别说10万吨，30万吨都行！再铺上飞行甲板就算数。有的话装几部升降机弹射器，没有也能凑合，不上常规起降飞机就是了，不是还有肥电吗？就是没有还有海鸡，真不行上鱼鹰，至不济还有直升机。
首先要明确一点，就是这个没有国际限制，是指日本可以随意和其他国家合作，引起其他国家的先进技术吗？还是说仅仅没有限制，需要日本独立制造。而且这里的航母，仅仅是指***，是否包括舰载机等等的相关航母配套武器。
在这里先说一下，如果不限制时间的话，肯定是能造出来的，而且如果可以引进技术的话，那么估计日本造一条航母大概需要10年左右吧，美国福特级核动力航母，从开始建造到交付用了12年，虽然说因为福特级是新一代航母有很多试验技术，花的时间相对较长，但美国在航母上的建造经验也远不是日本可比的就算不算舰载机一些，哪怕是引进技术，日本花十年建造航母也算是比较合理的。
首先能不能建造航母和国家的经济总量虽然是有一定的关系，毕竟十万吨级的核动力航母不是哪个国家都建得起的，但实际上一个国家的经济总量和他的造船水平并没有太过直接的联系。经济实力更强，并不等于造船的能力就更强。
英国作为曾经的“日不落”帝国，称霸世界海洋上百年的强国，其在海军上拥有大量的技术积累，而这是日本所不具备的。所以不能因为日本的国力
日本如果是要独立制造十万吨级的核动力航母，至少有几道关口，是日本必须要突破的：
核动力装置
十万吨级的核动力航母，其关键就是核动力装置。而目前的航母中，仅有美国和法国的航母***用了核动力。
而法国因为没有能力研发出足够驱动航母的核动力发动机哪怕法国的航母仅仅是中型航母，于是法国将两台用于核潜艇驱动的核动力发动机用在了航母上，结果动力不足，使用起来差强人意，如今后悔万分。
而日本连核潜艇的核动力发动机技术都没有，一切需要从头开始。就目前来说，掌控航母核动力发动机技术的仅有美国，俄罗斯有大型核动力破冰船，也算是有一部分大型船舶核动力发动机技术，其他的国家这方面都还有巨大的差距。
这对于日本来说也是一个不小的挑战，是很难攻克的技术难关之一。
完全放开任何国际限制的话，日本是有能力制造10万吨级核动力航母的。日本是全球第三大造船业大国，10万吨级的航母船体对于日本来讲不是很大的问题。棘手的也就是航母的核动力装置和弹射器了。
日本是美国事实上的殖民地，美其曰军事同盟，美国日常就向日本提供了许多先进的军事装备，其中就包括了海军舰艇装备。而日本又是一个有野心的国家，在极力讨好美国的同时，又搞到了自己想要的各种先进技术，并对其进行了储备。
一旦美国和国家社会放开对日本的军事限制，日本就能在短短几年内就可以制造出大型的核动力航母来。日本现阶段就准备把“出云级”准航母改造成真正的航母，搭载F-35进行使用。
对于核动力航母最关键、最核心的核动力推进装置来讲，日本是拥有此类技术和核材料的储备的。日本现有核电站55座，是世界第三大核能大国，拥有高达45吨的核材料钚，还有大量的武器级别的核材料铀。日本在发展核电站的同时，秘密储备了大量的核材料进行究，只要美国和国际社会放开对日本的军事限制，日本就能研制出核航母的核推进装置来。
对于核动力航母上的弹射器，日本可以从美国进口，也可以自己研制。至于是电磁弹射还是蒸汽弹射器，美国会视情况而定，更何况以日本发达的科技储备能力，引进美国技术的同时，自己研发弹射器也并不是难事。
核动力航母上的各种雷达系统、电子战系统、舰载机等等，日本要就可以自己研制，要就可以向美国以及西方先进军事武器国家***购，这对于日本来讲都不是难事！对于日本来讲那就是一个军事解禁的问题，只要解除了各种军事限制。有经济实力、有发达的科技、有先进的造船业、有足够的核材料和核技术储备，日本是有能力建造出10万吨级别的核动力航母来的。
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大众、宝马、奔驰、福特联合，Ionity超级充电站来头不小呀，大家对此有什么看法？
最近，Ionity对外发布了超级充电站设计图，将为整个欧洲的电动车提供全面支持。那么，这个Ionity究竟是什么来头？超级充电站的设计与诞生又有什么重大意义呢？
Ionity的前世今生
去年11月，宝马、戴姆勒、福特、大众联合成立了Ionity公司。Ionity公司总部位于德国慕尼黑，宝马前高级经理迈克尔·哈杰什（Michael Hajesch）出任首席执政官，***今年大力扩充员工数量，力图打造一个现代化、高科技的充电站设计建造提供商。目前已与壳牌、OMV、Circle K等多家大型企业达成合作关系，进一步建设欧洲EV充电网络。
Ionity目前已在德国、奥地利和挪威建设了超过20家超级充电站，覆盖这些国家的主要公路。今年，Ionity公司对外宣布，将在2018年为整个欧洲提供超过100家充电站，到2020年还将建成超过400家。这些充电站都将使用符合欧标的混合充电系统，最高充电功率将高达350千瓦。
充电站的具体性能
Ionity推出的超级充电站，最高充电功率远远高于特斯拉目前提供的１２０千瓦，基本上属于目前最先进，最高功率的充电站。这种充电站***用立式塔充模式，独立照明设计的外表显得未来科技风味十足。
谢谢邀请！
此次大众、宝马、奔驰福特联合出资打造lonity超级充电站在我看来既是对特斯拉的反击，又是无奈之举被迫合众联合，说的好听点是由于特斯拉建立的都是专属充电站，为了反垄断和抨击马斯克的“自私”行为，而联合组建了lonity充电站！具体在来分析一下！
据报道，戴姆勒、大众、福特、宝马等汽车产业巨头组建的欧洲快速充电联盟- Ionity近日正式启动。该联盟***用三年时间在欧洲交通干线建成由400座快速充电桩组成的全欧电动汽车快速充电网络。
Lonity的目标是在今年年底之前运营50个容量达350千瓦的站，主要布署在德国、奥地利和挪威的主要道路上，每个站之间约间隔120公里；并***在2018年再推出50个站。而到了2020年将在全欧洲和运营约400个站。
1，lonity总经理说“lonity的成立是电动汽车产业的重要里程碑，这标志着汽车制造商愿意联合他们的力量，共同加速电动汽车市场的发展”。
2，宝马、奔驰、福特等这些传统汽车制造商已经明显感觉到在电动汽车上落后特斯拉太远，必须要抱团了，必定团结就是力量***都懂！
3，由于特斯拉在欧洲布局专属超级充电站速度很快，欧盟反垄断委员会也促成了lonity快速成立！必定lonity是通用接口！
这些传统汽车巨头联合反击特斯拉是真的那么伟大考虑的所有人的利益，还是实在是无奈之举呢？
相信只要是有实力的企业家都喜欢玩垄断，只有那些实力不如别人的才会抱团，现实就是企业的利益高于一切，几乎所有上市公司的目的都是一样的把股东的利益放在第一位！您觉得呢？
最后还是希望所有的竞争都是有利于消费者的，不要玩弄消费着感情，和小看消费者智商！
到此，以上就是小编对于不要小看开福特车的人的问题就介绍到这了，希望介绍关于不要小看开福特车的人的2点解答对大家有用。
