汽车静音评测 汽车静音评测标准
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车静音评测的解答，让我们一起看看吧。凯美瑞静音效果怎么样？非承载式的汽车隔音怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车静音评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车静音评测的解答，让我们一起看看吧。
凯美瑞静音效果怎么样？
凯美瑞的静音效果，总体来说是能满足大多数消费者的要求，看你对比的是什么车型，如果和君威比能差点，和雅阁比能强不少。
凯美瑞的风阻系数也比较低，这是个双刃剑，风阻系数低，市区的静音性好，但上高速容易飘忽忽的，下压力不足。风阻系数大，市区内的噪音大，但高速上稳。
凯美瑞属于比较均衡的车，没什么主要的缺点，所以家用是非常好的选择。
现在连续几个月的B级车销量冠军是凯美瑞，说明这辆车被许多国内的大众所接受，实话实说这辆车还是做的比较均衡，口碑比较好，发动机变速箱质量可靠，如果说到静音效果那是很一般，凯美瑞的静音并没有什么过人之处，连车窗玻璃都是单层的，众所周知双层玻璃隔音效果更好，所以凯美瑞连双层玻璃都没有，说明厂家并没有在静音效果上做文章，也没有刻意去追求静音，而且日系的静音效果都不大好，只是做的很一般，任何车都有其缺点和优点，所以静音效果是凯美瑞的缺点，厂家并没有把它做好，也许是为了节省材料吧 。
丰田凯美瑞是非常典型的合资品牌，中型轿车，这款车型此前一直定位的是商务风格车型，新款车型改款之后，将风格定位为运动风格的车辆整体的外观造型，非常具备年轻时尚化的特色。该车型在国内30多年有着非常良好的市场基础，车型保有量是非常庞大的，消费者的口碑非常好。
前段时间刚刚好，有一个朋友买了一台白色的丰田凯美瑞2.0G，关于这台车的价格，我也没好意思问，我朋友也没说那就算了，但是我想价格应该不会太便宜，毕竟丰田凯美瑞的市场售价还是比较坚挺的，基本上也很难有任何的优惠力度。出于对车辆的好奇心，我就把他的钥匙拿过来去试驾了一下，接下来我就谈一谈我对这台车的感受。
从外观上看，新款的丰田凯美瑞还是具备非常高的颜值的视觉效果，看起来比较耐看。白色的车身颜色也非常符合这个车型的定位。坐到车内以后整体感受与老款车型还是有较大的差别的。首先是整个众泰控台的设计，不规则的中控台造型给人一种非常大的视觉冲击，中控显示屏虽然尺寸不大，但是操作起来非常精准，而且很多配置都能够在中控屏里面进行操作，便利性还是非常强的。
车内大量使用了真皮和软塑材质，这与老款又形成了一个比较直观的对比，看起来不会那么的廉价，老款车型大多使用了是塑料材质，敲击起来硬邦邦的使用感受就不是那么良好。最让我印象深刻的是他现在开始使用上了全车一键升降，此前老款车型基本上是只有主驾支持一键升降功能，其余的三个位置仅仅支持升降功能。后排座椅乘坐舒适性还是非常强的，乘坐空间也有比较大的保障，基本上三个成年人坐下去并不会感觉过于拥挤。
低速行驶时，车厢内部并不会感觉过于嘈杂，不过高速行驶过程中由于分造船路车内，车厢内部的静谧性并不好，这可能应该是由丰田凯美瑞的隔音胶条不多导致的，再加上玻璃的隔音效果并不好，导致速度过高时，车厢内部的静音效果无法得到保障。不过这也可以理解，毕竟日系品牌在静音方面并没有太突出的优势。
综上所述，丰田凯美瑞综合产品力还是不错的，只不过在静音方面的优势并不强，如果选择丰田凯美瑞就应该做好经营效果不好的心理准备。但是我们不能丰田凯美瑞就没有任何优势，毕竟凯美瑞在舒适性和口碑方面都非常不错，品牌的认可度也非常强，也是一款非常值得考虑的车型。
首先这个问题不能单方面的回答，你想要静音好一点的车建议你多关注汽车评测这一块，比如汽车之家，萝卜测评，还有闫闯自己创办的自媒体等等....还有就是自己亲自去试驾，亲身感受一下。
应该说在噪声控制方面凯美瑞的表现是很优异的，但是也看和谁比，以及具体车型。凯美瑞限于技术问题，发动机转速较高，吃一些亏，这一点在混动车型上更为突出，凯美瑞的混动车型噪声控制就比较一般。燃油车型方面，凯美瑞的常规噪音控制表现优异，但应对车外噪音的隔音方面表现差一些。总的来说凯美瑞燃油车型的噪音控制在这个级别里能达到优秀水平，混动车型属于中等水平，还是不错的。具体如何还是建议您去试乘试驾一下。
非承载式的汽车隔音怎么样？
首先谈谈二者有什么区别
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也***用这种形式。
所以说隔音还是要看车的做工！！
大众汽车音乐静音怎么解除？
1.
在车辆中央扶手处可以找到音量调节旋钮。
2.
向右方转动开关旋钮，将旋钮调整到最大。
3.
按动多功能方向盘右侧的语音控制按钮，一直按住持续五秒钟。4、
4.
按动车辆一键启动按钮，关闭发动机，之后再次按动该按钮，启动发动机，这时候车辆静音就解除完毕。
次世代昂克赛拉2.0开了一段时间隔音不好？
2020款马自达3昂克赛拉噪音大不大呢?这车隔音表现怎么样?此次我们就来测试看看，测试车辆为2.0L至豪版，在怠速行驶时测得噪音分贝只有35db，出乎意料，接近电动车的水平了。主观上也全新马自达3也很按键，比老款进步不少。
隔音系统比较落后，可以选择做一次全面的完整的隔音水平的更新升级。
隔音密封胶条是隔音的一个很有用的装置，如果你的密封胶条使用的好，可以在很大程度上减少声音的泄露。
另一种方法是从轮胎的角度改善隔音效果。如果你的轮胎是那种橡胶材料很好的轮胎，就能减少声音的传播。
汽车做4门隔音有用吗？能减少多少噪音？
有用的，我的车就做了，不就是用止震板和隔音棉来做到隔音吧，降噪可以降低2-5分贝左右吧，看你的车速和不同的路况，还有，做的时候师傅也会帮忙调整一下车窗周边环境，避免震动，应该减小的噪音也不小，价格看你是啥款车了，我的福克斯800块做了
有用的，做四门隔音，可以有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，开关车门能获得高档轿车的厚重感，有效提升原有汽车音响系统的声色质量。 1、汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。
2、例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。
隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过现在有些改装店有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。
3、四门隔音通常会***用三层隔音方式，一层是内腔的汽车隔音，第二层是外层的汽车隔音，第三层一般就是在车内饰板处进行隔音棉处理，止振板的功效在于加强钣金厚度，减小共振。为什么能够减小共振呢？
这是因为止振板有一层丁基胶，丁基胶是一层软性的胶体，无味、安全、绿色。
门板的振动会被丁基胶吸收，丁基胶背面的菱形结构能够增加声波传输的路径（更多的反射声波），让声波在空气中自然的衰减。
到此，以上就是小编对于汽车静音评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车静音评测的5点解答对大家有用。
