进口林肯越野车报价图片 进口林肯越野车报价图片大全
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口林肯越野车报价图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口林肯越野车报价图片的解答，让我们一起看看吧。英菲尼迪q50l进享版... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于进口林肯越野车报价图片的问题，于是小编就整理了4个相关介绍进口林肯越野车报价图片的解答，让我们一起看看吧。
- 英菲尼迪q50l进享版和林肯MKZ尊享版落地价格差不多，买哪款好呢？
- 28.78万买林肯冒险家限量版！全系2.0T+8AT这价格不比合资值吗？
- 林肯航海家是纯进口且还比国产BBA配置高是真的吗，值得考虑吗？
- 预算50万上下买suv，英菲尼迪、雷克萨斯、林肯jeep相比，哪个好？有什么好的型号推荐吗？
英菲尼迪q50l进享版和林肯MKZ尊享版落地价格差不多，买哪款好呢？
个人认为买英菲尼迪Q50L吧！首先这车型造型真不错，我也很喜欢，这款车型搭载的是梅赛德斯-奔驰M274涡轮增压发动机，排量为2.0T，变速箱搭载的也是梅赛德斯-奔驰722.9变速箱，其变速箱不错，但是发动机的话以前是有瑕疵的，不过发动机的故障基本上是通病，跟奔驰的搭载M274发动机的毛病一样，这款发动机以前好像有烧瓦抱轴故障（记得不是很清楚），还有凸轮轴还是链轮什么的（属于异响的情况），这些都是通病吧！这些故障都是挺奔驰维修店朋友说的。
不过现在应该改进了，因为这些都是以前的毛病了。
林肯MKZ我是一点都不熟悉，保有量很少吧！基本上没接触，所以这里不做评价了！
题主说的这两款车型，都属于第二梯队豪华品牌的中型车，而且两者的实力不相上下。不过这两款车都比较小众，保有量不大，后期用车养车成本较高，我不是很推荐题主入手。如果非要选一个，我建议考虑林肯MKZ，因为相对英菲尼迪惊人的零整比，林肯要省心的多。
那款的话，我推荐英菲尼迪市场保有量上面来讲英菲尼迪q50比林肯保有量大，林肯的车后期维护费用比较高虽然说这个品牌效应好但是并不代表车，你是选空间还是学习荣，如果你选空间的话，我推荐你选林肯，如果你乘坐舒适性的话，我推荐你选或者说你选择他的一个驾驶等选择英菲尼迪
两款都是中型车，价格相差无几，无疑选择英菲尼迪Q50L。
重点在最后
空间
英菲尼迪Q50L与林肯MKZ相比，车身略小，但轴距大，内部空间难分伯仲。
动力英菲尼迪Q50L搭载奔驰274系列2.0T发动机，在马力上占据优势，1500转即可爆发最大扭矩，因此起步加速性能好；而林肯MKZ扭矩大，但要在2500转才能找到感觉。变速箱
英菲尼迪Q50L匹配7AT变速箱，林肯MKZ匹配6AT变速箱，从平顺性讲，Q50L要优于MKZ。销量
两款车在中国和欧洲市场都属于小众品牌。
中国市场，得益于林肯进行了大范围的营销推广工作，并加大了促销力度，销量比英菲尼迪几乎高出半个身位。
不过，在美国市场情况就发生了大逆转。
在美国本土，
林肯销量远低于英菲尼迪，并表现出下滑态势。美国都不看好的品牌，到了中国被当成宝了，这不说明问题吗？林肯之道，并非中国之道。
英菲尼迪Q50L为东风英菲尼迪合作生产，维修保养成本要远低于进口林肯MKZ。尤其是维修，MKZ的周期要长得多。
综合来看，建议选购英菲尼迪Q50L。
先给结论：英菲尼迪Q50L与林肯MKZ之间选择的话，推荐林肯MKZ。
英菲尼迪与林肯在国内都是比较小众的汽车品牌。虽然都是身居二线豪华汽车品牌，但整体的影响力都比较靠后。整体实力与凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃差距不小。
2017年英菲尼迪在国内的总销量是48408辆，林肯是54124辆。其中林肯所有车型都是整车进口。英菲尼迪除进口车型外，还有两款国产车型Q50L和QX50，这两款车的销量占了英菲尼迪在华总销量的60%。
这样的销量成绩，是建立在英菲尼迪已经在国内耕耘多年，而林肯是2014年才正式进入国内市场销售。（之前2005年林肯也曾进入过国内市场，后来因为销量不佳，2008年的时候退出了国内市场。）可见，从成长性上来说，林肯把英菲尼迪远远的甩在身后。
其次，英菲尼迪在国内市场，后期养护的费用是出了名的昂贵，其零整比直逼奔驰。这也是制约英菲尼迪在国内市场快速发展的一个重要原因。
28.78万买林肯冒险家***版！全系2.0T+8AT这价格不比合资值吗？
林肯汽车近日又闹出个笑话，该品牌推出了一台***版SUV，参考下图。
该车命名为“冰川***版”，冷不丁的看过去还以为这是一辆越野车，但仔细一看就露馅了；***版是前置前驱，前驱则没有差速锁，也没有电子限滑，标准其实和轿车相同；这样的SUV是没有什么脱困能力可言的，在雪地或冰面上行驶的稳定性也会非常差，所以这一版本的林肯冒险家就是个“绣花枕头”。
林肯冒险家是一辆怎样的SUV呢？
这辆车有普通版本，两驱版本指导价为24.68-27.98万，***版的价格高了不少；四驱版本的指导价为30.28-34.58万，这对于一辆紧凑级SUV而言属实偏高了。冒险家的车身尺寸低至4615*1887*1630，轴距2711mm，很显然，这辆车其实就是林肯版本的福特锐际，林肯是福特旗下的子品牌。
动力本应该是林肯冒险家的卖点，但奈何竞争对手太强。
冒险家使用功能的是福特锐际或锐界同款2.0T，标准为180kw/390N·m（2500~3500rpm）；扭矩足够大但最大扭矩来得太晚，持续峰值输出的转速范围窄到了1000转，这也说明了冒险家的加速爆发力会如何了。不过这种设定影响最大的还是耗油量，这辆车的众测平均油耗是超过10L/100km的，对于一辆紧凑级SUV而言并不算低。
冒险家的变速箱是8AT手自一体，这点倒是比福特锐际或锐界好一些，福特总会给一款车的中低配用没有手动模式（M挡）的8AT，高配或特殊版本才是手自一体；冒险家标配了手自一体模式，只是还在用变速箱就显得挺落后了……冒险建的水平就是这样，这台车的综合水平实际只能看齐雪佛兰探险者或别克昂科威S的2.0T，合理的定位应当在20万左右。那么价格虚高了这么多，销量就自然不会理想，在合资打造之后，上半年的销量也只有19066辆（批发量）。
林肯航海家是纯进口且还比国产BBA配置高是真的吗，值得考虑吗？
从级别上讲，林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV，林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型，但它的机会渺茫。
事实上，林肯品牌100多年的成长历史也足以与BBA相媲美，但它太小众，不止在中国，在世界汽车市场包括美国本土市场都不是那么出类拔萃，在欧洲影子都没有。
作为福特旗下的高端品牌，林肯是***的，至少它没有像阿斯顿·马丁、沃尔沃（乘用车）、捷豹路虎、罗孚那样一个接一个被买来而后又转手卖掉，而在福特屋檐下安然生活了90多年；林肯又是不幸的，福特的眼中重要的还是福特，如果说福特品牌汽车是书，林肯品牌汽车只是书签；如果说福特品牌汽车是床被，林肯品牌汽车只是靠枕，有它自然舒服一些，没它也不影响看书或是睡眠。
但林肯的威名还在，尤其在中国市场，它作为以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的汽车品牌，同时也曾作为专为总统生产的汽车品牌而深入人心。
但福特显然不以为是，它并没有将林肯的发动机技术和整车制造工艺发扬光大，美国总统的座驾也从1963年美国第36任总统约翰逊上台开始换成了通用汽车旗下的凯迪拉克，直到今天林肯再也没有进入过白宫的视野，
以2018年美国市场豪华品牌汽车销量排行，林肯品牌汽车远不及奔驰、宝马和雷克萨斯，也不及奥迪、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克，仅比沃尔沃和路虎多一点。
相对比较务实的美国消费环境，排名基本上能够真实反映汽车的技术和内在品质。
而无论是纯进口车型还是合资品牌车型，技术和品质差异并不明显，根本原因在于生产平台和发动机、变速箱、底盘悬挂以及车身安全构件等都是以外资品牌为主导，***用的是统一的技术标准，这也是为什么同品牌的同一款车型除了关税之外进口版和合资版价格差异不大的重要原因。
因此可以认为林肯航海家作为进口车，无论从品牌力还是从技术上讲并不会比合资品牌BBA的同级别车型有优势。
而对于功能性配置并不是衡量一款车品质高低的决定性因素，相反价格接近而配置越多，综合品质反倒会缩水。
试驾过，我本人最大的看法：国产后，12.8的大屏，暴发户设计，极突兀，也不知哪个脑残居然认为大就好。后来才知道，这不是我个人的感觉。其他还好，2.7的V6发动机，可调悬掛，比BBA良心多了。等大屏幕的改版后入手，如果到时候中美可以和平共处的话。
预算50万上下买suv，英菲尼迪、雷克萨斯、林肯jeep相比，哪个好？有什么好的型号推荐吗？
都是二线豪车啊。
大指挥官326辆的惨淡销量 我觉得日后保值率也够惨淡。
我觉得还是不推荐了。
当然 选择牧马人这个信仰之作，那就和舒适性告别了。牧马人就不是舒适取向，这个硬度还是还是比较硬的。同样的原厂胎也不是直接拿来就完美应付各种地形的。除非真爱粉喜欢开着这辆信仰去玩玩，否则日常家用舒适度可能不如吉普自由侠。
想了想还是QX60更贴近家用，毕竟个头更大。
除了可能被无知者视为奇瑞，也没别的坏处了。新车味道大也可以算一个。
油耗方面虽然有混动加持不过呢，也是和车重相匹配的水准。
从这四款车中选择的话，就从前两者英菲尼迪和雷克萨斯中选吧，当然，林肯和JEEP也不错，不过从口碑，品牌和性价比等方面综合考虑的话，英菲尼迪和雷克萨斯是更好的选择。
这里选择了四款价位相近的四款车型，都是前置四驱，雷克萨斯的这款定位是中大型SUV，车身长达接近5m，空间大，舒适。其它三款是中型SUV，车身上都相差不大，不过空间上都是妥妥的够用了，只是雷克萨斯还要更大，空间更充裕一点。
外形上，前三者我感觉都比较适合家用，JEEP则更偏向于越野车型
动力上，林肯2.3T 286马力的发动机，最大功率和扭矩分别达到了210和409，数值上远远超过了其它三者，在动力上，各种凹凸地形上爬坡会更容易，不过，林肯在国内卖的并不是很好，也很少见，暂时不建议入手。jeep自由光的销量情况和林肯类似，在国内都是比较少见的。英菲尼迪和雷克萨斯就相对比较常见，销量也还不错，特别是雷克萨斯，更容易被人认可，辨识度也高。2.0T 238马力的发动机，动力上已经说不错了，正常家用，跑跑高速，那是完全没有问题的。
毕竟价格在这摆着，配置上也都是丰富多彩，而且，雷克萨斯的油耗情况在这四款中也是比较经济省油的，而且保值率也高，后期的保养售后也非常省心。
所以，综合来看，雷克萨斯还是值得入手的。
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