上汽新能源电动汽车价格表 上汽新能源电动汽车价格表15万左右
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽新能源电动汽车价格表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上汽新能源电动汽车价格表的解答，让我们一起看看吧。上汽大通有小型SU... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽新能源电动汽车价格表的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上汽新能源电动汽车价格表的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通有小型SUV新能源车吗？
上汽大通旗下的新能源汽车有EV80、EG10和FCV80，其中大通EV80和EG10都是纯电动汽车，而大通FCV80则是氢燃料汽车，大通FCV80以氢为燃料，***用的燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达500公里，解决了纯电动汽车用户在续航里程方面普遍存在的焦虑。
上汽新能源车用什么电池？
长安汽车、北汽集团、长城.汽车、吉利汽车、.上汽通用等传统燃油车， 一般***用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面，上大部分低速电动车也***用铅酸电池。
铅酸电池代表企业或车型:长安汽车、北汽集团、长城汽车、吉利汽车、. 上汽通用等传统燃油车，一般***用铅酸电池作为车辆供电装置，目前市面上大部分低速电动车也***用铅酸电池。
铅酸蓄电池分封闭式和非封闭式两种。封闭式不须维护，允许深度放电，可循环使用,价格低廉，已成为大多数传统燃油汽车供电装置。例如,别克威朗就使用的免维护式铅酸蓄电池。不过铅酸蓄电池能量小和功率低是其致命弱点。
上汽荣威Marvel X纯电动车值吗？扛得住蔚来ES6的冲击吗？
电动汽车高价车不存在竞争中的所谓“冲击”，这些车型短期内会消失、之后经历长期的发展后才有可能再次出现高端。
荣威Marvel x、蔚来ES6/8、唐EV包括特斯拉，在2019年会看到这些车的各种“炫技”但消费市场的认可程度也会持续走低，先看一组数据：
荣威Marvel X首月销量334台
蔚来ES8首月销量1803台
平均销量低到这种程度还有所谓的竞争冲击波吗？消费群体垂直度极高，豪华车品牌在这一领域的生存空间也被压缩到了极点，面对品牌偏恶的实际情况国产新能源汽车品牌走向高端理智吗？
目前应该解决的问题似乎是如何降低动力蓄电池制造成本、降低动力标准延长续航、调整车型定位走消费级路线才能加速电动汽车的发展，一味地秀肌肉对标起步自带光环的进口车是在自掘坟墓。不论是蔚来还是荣威漫威即使是唐EV都不会有理想的市场表现，而且可以确定的说这两台车都不值得考虑。
荣威marvel x指导价26.88-30.88万，车身尺寸4678*1919*1618、轴距2800mm，车型定义为中型SUV实际更像是一台跨界旅行车；悬架结构为前麦弗逊、后梯形连杆，仅论车的品质而言也许值得售价。
但电池组容量仅为52.5kwh、类型为镍钴锰，不高的成组密度加上8年/12万的质保可以说毫无优势，工况法测试续航后驱版为403公里、四驱版为370公里，要知道15万级的电动汽车已经在陆续突破500线，marvel x能量产都是需要勇气的。
蔚来ES6指导价35.8-54.8万，车身尺寸4850*1965*1758、轴距2900mm，悬架为前双A臂后多连杆结构，中型SUV科幻感很强，不过这台车更是货不对等。
电池组容量低功率标准版为70kwh、性能版为84kwh，同样是镍钴锰电池，工信部测试续航有410、430、480、510公里四个版本。普通的三元锂电池***设最高标准1.8元/w，84kwh的高功率版成本也不过15万左右（实际更低），同价位进口车的电池组容量也能达到75kwh，没有各种税费成本低太多的国产电动汽车续航里程这么低合适吗？
新能源网约车车型排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
3.上汽通用五菱
未来比亚迪和上汽谁更厉害？
谢邀！
其实首先我们就有问题要进行讨论一下，这个未来到底是未来5~10年还是更久。如果是未来5~10年，那么双方还真不好说，我个人是觉得上汽可能还要占一点点优势。
不过这个未来说到的是整个汽车革命以后，或者说是能源迭代那么比亚迪拥有着绝对的优势。
我们说在现下的能源结构上，传统燃油车，比亚迪确实没有太大的优势。和上汽相比来说，奥迪算得上是一个小企业，因为两家所属的结构其实有很大的不同。
这一点从两家的营收占比就可以看出啊，比亚迪的整个规模与上汽来说差距太大了。目前在燃油车的尝之下上汽还是占有着不错的优势，而比亚迪就稍显劣势，毕竟燃油车并不是比较低的看家本领。
如果说这个未来是整个汽车能源革命之后，也就是说，嗯能源升级迭代之后的新能源汽车，那么比亚迪拥有着绝对的优势，中国版特斯拉这个名号可不是吹出来的，我们知道，其实比亚迪创始人王传福本身就是电池大王。
也就导致了，比亚迪在电池上有着天然的优势，这个优势可以理解为基因优势。而目前来说在新能源汽车领域国产厂商，也只有比亚迪能够拉出来与国外品牌一战。
到此，以上就是小编对于上汽新能源电动汽车价格表的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽新能源电动汽车价格表的5点解答对大家有用。
