汽车专业有必要升本吗 汽车专业有必要升本吗女生
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车专业有必要升本吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车专业有必要升本吗的解答，让我们一起看看吧。汽车行业的工资高吗？机械设... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车专业有必要升本吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车专业有必要升本吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车行业的工资高吗？
汽车行业我待了十多年了，从一线维修、销售到4S管理，看到，接触到很多，应该有点发言权。实际上汽车行业垄断确实非常厉害，如果在汽车生产厂家上班工资待遇还可以，但是多数品牌是不在社会上招人的，都是校园招聘，而且多数是一本院校，其他院校的很难进入，强势品牌、高档品牌都是这么操作的。社会上的经销商（4S店）在2010年前是利润不错的，加返点能有百分之几的利润，10年后逐年下降，现在挣钱的品牌不多；汽车销售一线，维修工，装潢工，售后接待工资都很低。伟人说过没有调查就没有发言权，当然网上都也有喷的，那是因为法律还不够完善，真正行内人都知道收入如何，各种考核，各种没***期，各种扣，真正到手的没多少钱。最后说一句：经销商挣不挣钱，地方国税局是最清楚的，不信你可以咨询国税上班的朋友，经销商老板都不挣钱，下面的员工能有多高工资呢？可想而知！
汽车行业本身就是一个巨大的产业链，可能对于很多终端消费者或者是行业外的人来说，直接接触最多的就是4S店、汽修店或是卖售后改装件的商家了。其实这些只是整个汽车产业的一部分，我个人粗略估计，单纯以人数为比较维度，占比不会超过20%。
再来回复问题，附图仅供参考，这个图的上半部分的薪资水平基本就与汽车零部件的差不多，而且是国内的上规模的零部件厂的，日韩的再乘个1.3，欧美的再乘和1.5，主机厂的再乘个2。这个水平用来衡量中间层的水平还是比较靠谱的，但向上就有很大的差异了，副总以上的从大几十万到大几百万的都有，欧美的就更高的离谱了。
工人的工资基本上比当地平均水平的一线工人肯定会高一些，但不会差的太多。
整个产业链，从零部件供应、设备支持、原材料供应、模具、IT供应、公关、销售、物流、售后，甚至于培训，基本上在制造业里都会属于收入靠前的。
这里还有无数个细分岗位，差异也很大。工作年限和车型经验的不同也会产生较大差异。
说白了，还是要看你准备和谁比，和搞IT互联的，金融房产的比肯定差一大截。
本人吉大车辆专业研究生毕业。毕业后我去了中车，我们班大部分同学都去一汽，上汽，广汽。。汽车行业国企三大头目。。其中上汽最高，我一个关系非常好的同学，目前在上汽技术科，小领导，一年50+。税后。。一汽普通汽车工人，一年税后20。。在长春生活妥妥的爽。。至于吉利，长城，奇瑞等汽车，这是私企，待遇也非常不错。。
本人武汉理工大学车辆工程专业，2016年本科毕业后，在一家合资车企工作，我的大学本科室友考研北京理工大学，2019年毕业和我来到同一家车企同一个部门。
我来说一下我俩的工资可能你就能明白了。
我：2016年毕业的时候，拿了十来个车企的offer，涵盖了合资的国产的，北方的，中部地区的，南方的。
2016年情况offer工资如下：
南北大众一骑绝尘：宣称年薪15w+，让你毕业之后第一年就可以去纳税（纳税起征点是12w），做一个有尊严的汽车人
其他合资车企，如东风神龙长安福特：处于第三梯队，工资第一年大概8w左右
国产车企，如长安奇瑞：处于第四梯队，第一年只有5-6w左右
2019年，汽车行业发展不错，我的室友毕业，无论是南北大众还是日系三杰，都差不多在20w左右，甚至是国产车如吉利上乘用都给出了20w的水平，各头部车企差异已经不大。
这个我可以回答一下。
以应届生为例，目前广汽给本科生的薪水为六千多，硕士七千多，一年18到20薪，有应届生公寓，住宿基本免费，吃饭在公司食堂，但是晚饭不包。广汽研情况差不多，待遇稍微好些。
就目前来看，上汽待遇比广汽好些，广汽近年来发展比较快，特别是传祺品牌的快速发展让广汽吸引了不少人才。以答主今年参与的广汽春招为例，去广州发现基本上来参加的都是国内重点大学的毕业生和国外留学生。
至于最高薪资方面，广汽是国企，董事长公司在110万左右，而作为私企的长城魏建军的工资为国内车企老总最高，为550万左右，具体您可以看网上发布的资料或者看公司财务报表。
机械设计制造及其自动化专业出路在哪里？本科和研究生，出路有什么不同？
机械制造和自动化专业现在可是热门行业，因为国家现在支持人工智能，提倡工厂无人化管理，这行业现在真可谓是香饽饽。我老公就是学的自动化管理，之前在深圳做了几年，主要是画图，像soldword之类，其实深圳这个行业很好找工作，基本上只要一定的画图功底，工资都不低！
谢谢邀请。
我是机械工程专业的硕士研究生。我来简单回答这个问题。
一般本科生的话，和我一部分同学一样，大多在机械行业的基础岗位做起，比如车间。9我同学又在机械车间，铸造车间等。本科毕业2年半了，他们目前大部分都还在基础岗位，少数人有晋升。跳槽的更不用说了。
研究生毕业，我说说周围的同学。目前我们都在忙着写毕业论文，秋季招聘基本都签完工作，去的都是公司的研发部门，从事设计类岗位，不过大部分都会在试用期期间轮岗，要在基础岗位和车间干起，这样会更服务于以后的设计工作。
大部分研究生毕业从事的是设计类岗位，以后走技术路线或者管理路线。改行的很少。
本科生毕业大部分是基础类工作，但也是偏技术类的，不过也存在好多同学改行的现象。
希望我的回答对您有所帮助。
大家有什么看法呢？
您的点赞和关注是对我最大的支持，谢谢。
恰巧我专业是这个，也有本科和研究生的同学，我个人觉得机械行业只是这三百六十行中的一行，现在并不是特别的突出，但是又是不可或缺，还是有发展的空间。现在行业都高精尖化，但是在咱们国家机械化的程度还有待提高。我个人觉得，在机械行业里，行业也有很多中，行业强弱，公司强弱，都会因素个人出路。本科生和研究生因为起点不一样，学习的内容有变化，在就业时候也各有不同。
机械行业有发展好的高薪行业，也有传统行业，端看你进入怎么样的行业了，以前的室友，在北京一个外企工作，是石***业，公司派出国培训，旅游什么的，待遇还不错，她攒了两年钱，出国留学了。
还有同学在汽车行业，对于机械来说，汽车行业也算是工资高的一行了。相对于汽车石油，这些，传统的机械加工行业，工资相对较低，当然如果效益好的话，工资也不多。
也就是说，虽然都是机械行业，但是你进入的公司强弱，行业强弱，都会影响个人出路。
机械类本科和研究生，在毕业的时候工资待遇肯定不一样，因为研究生分类更加细化了，所以就业也有不一样的地方。比如本科类的做过程设计多一点，研究生过研发设计多一点，当然也看个人学校情况和个人能力，相同的一点是，在刚进入公司的时候都有实习期，熟悉情况。
另外研究生工资相对增长的快一点，但是你知道，工资高意味着责任重大，压力增大。但有时候这种差别，也会随着时间消弱。
总之，机械行业是一相对成熟化的又有发展空间的产业，机械行业里又细化出很多行业，内里又也是千差万别。本科生和研究生，因为研究生学习的更加细化一旦，所以多做研发设计，本科生过程设计多一点。
女孩子适不适合干汽车这个行业？
女孩子也适合汽车行业，首先要了解汽车行业分哪些工种。
一：汽车主机厂，总体分总装车间。销售部门，售后服务部门。产品设计部门。在这些大的部门里面又分很多小的部门，像培训部，宣传部。索赔科，备件部。很多部门都适合女孩子工作。
二，汽车4S店。也分很多部门，销售部，售后服务部，备件部，行政部。这些部门也适合女孩子。除了车间车辆维修不适合以外.其它部门都适合女孩子。
三：综合修理厂，也有适合女孩子工作的部门。
所以我认为女孩子也适合干汽车行业
既然已经问出了这个问题，那对于这个专业的偏见是肯定有的了。但我看到的更多的是对女性的偏见，甚至是女性对自己的偏见。
女性也许在力量和耐力方面与男性有差距，但汽车专业也不是什么拼体力，比耐力的学科啊。虽然本科阶段有金工实习，但在有些理工院校，人文社科，经济管理，所有的学生都逃不掉金工实习。如果在专业选择上有性别差异的话，我倒是觉得外科医生的专业不适合女生。解剖课多么血腥恐怖啊。
其实在现有的社会偏见下，女生选汽车专业，或者推广一下到机械类专业还是有好处的。上学期间，全班差不多30个男生，5个以下女生。这样的性别比例，即使不找男朋友，在班里也是被男生们宠着的。金工实习是肯定累不着的。不想以后做工程师的可以辅修经济，管理，外语，法律，市场营销，等等任何专业。想做工程师的可以往CAD, CAE 之类偏计算模拟的方向靠。找工作时专注有良心的企业，欧美企业，特别是北欧企业一般会有比较好的员工***和平等发展的机会。
最后总结，我认为女生学汽车是有百利而无一害啊。
女孩子一般对机械性的东西不太感兴趣，如果没有兴趣的话就不要做这行。毕竟干这行的一般男孩子居多，但也不排除女汉子的情况。总而言知，喜欢就好不要强求自己，快乐轻松的迎接生活才是最重要的。
没有明确的行业壁垒或者身体因素限制规定女孩子适合或者不适合干汽车行业。汽车行业是一个笼统的大概念，可以细分很多小的学科门类，汽车行业的工作也多种多样。刚好我本人就是车辆工程电动汽车专业毕业的学生，从我们专业的现状来说，确实车辆专业的女生数量相对于其他专业的女生数量少很多很多。但我要说的是，不要考虑你适不适合这个行业，要先寻找自己的真实想法，从内心出发，辩证的看待自己的各项优缺点，在看这个行业适不适合你，只有这个行业适合你，你才能在这个行业走的更久更长远。自己是否有明确的目标， 自己是否喜欢这份行业，这个行业的工作环境工作强度是否能有利于你的身心健康，这个行业是否有可能让你实现你人生既定小目标等等，这些都是要考虑的。人生在世，不管你是追求名还是利又或者名利双收，不管追求什么，所反映的都是人类最根源的需求，就是开心快乐的活着，开心快乐的工作。找适合自己的工作，而不要去想自己合不合适这份工作。
不要做随风飘荡的小草，不管是工作还是生活 先了解自己。
女孩子适不适合干汽车这个行业？
首先从事什么行业是自己的重要选择，同时要考虑自己的兴趣爱好，职业的社会地位及所能产生的社会价值，自己家庭的影响因素等种种。
那么我们先了解一下汽车行业都由哪几部分组成，以及从事的相关工作内容。
目前国内主流的主机厂都具备冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺车间。这些车间里的工人都是在流水线个个工位上进行辛勤的劳动，劳动强度比较大，当然也有相对轻松的岗位譬如车间物流等；但进入门槛较低中专毕业即可。除了流水线的生产工人，车间内还有从事工艺的技术人员，主要从事解决汽车及零部件生产中遇到的实际问题和生产流水节拍的控制，一般需要大专或本科以上学历。当然还有车间的班组长、车间主任、厂长/事业部总经理等职位，但这些职位需要时间的历练才可以胜任。（有背景有实力的除外）
在有就是目前主流主机厂都有自己的研发机构——研究院/研发中心，在这里从事的主要职位有车身、底盘、电器、内外饰、性能（包括NVH、碰撞安全、疲劳耐久、行驶性能、性能集成等几部分。）、总布置、智能化（AI、自动驾驶是目前比较火爆的）、纯电开发部门（涉及电池、电控、电机也是目前需求较多的）以及人力***和后勤支持部门组成，这些研发部门基本需要重点大学本科才可以进入，每个部门从事的专业内容不一致，这个有机会在讲。还有就是销售部门与***购部门。
那么我们在谈一谈从事这些岗位的薪资待遇，从事流水线生产的工人月薪大概5000左右，当然这与生产量的多少有关。从事研发岗位的需要比较长时间的经验积累，刚入职的薪资水平大多差不太多6000左右，这与自己的学历以及学校有关。从事工艺制造的五年左右的薪资大概水平在12万左右，从事研发工作五年的待遇略高可以达到17、18万左右。当然，薪资待遇与自己从事的岗位职务以及工作地点有关，北上深工资略高一些。
上述职位女孩子都可以从事，职位发展选择就与自己的兴趣爱好及机遇有关了。总体来说，汽车行业还是一个收入比较不错的行业，入职门槛较低但社会地位不高，跳槽基本需要去其他城市。
当然也可以从事汽车的上下***业，零部件生产研发企业，销售，美容装饰修理等岗位。
到此，以上就是小编对于汽车专业有必要升本吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车专业有必要升本吗的3点解答对大家有用。
