颜汽车评测 颜试驾***全集
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于颜汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍颜汽车评测的解答，让我们一起看看吧。蔚来汽车的转折点：自我造血的难度系数有多大？你... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于颜汽车评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍颜汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
蔚来汽车的转折点：自我造血的难度系数有多大？
这是由于产品的性质决定的，企业需要长期的沉淀，产品的口碑需要长时间来积累。
美国不缺亿万富翁，但是敢于建全新汽车公司的人却少之又少，他们对于汽车业了如指掌！
本世纪初诞生的三家新能源汽车公司，CODA已经破产，FISKER不死不活，TESLA连续亏损15年，是否能够存活下来还未可知！
不会的！
蔚来汽车要想达到能够自己造血生存，至少还要再奋斗十年！在此期间，每年至少要亏掉20亿元，总亏损不会低于200亿，这是最低限度！究竟蔚来在十年之内要亏多少银子，取决于它的融资能力。简而言之，能融多少就会亏多少！
其实目前新势力造车都在持续亏损，不只是蔚来独有，只不过上市的造车新势力只有蔚来一家，正因为蔚来上市了，所以财报是透明的，才会被大肆报道。
目前而言，不管是蔚来、威马、小鹏等其他造车新势力面临最严峻的问题就是资金问题，蔚来创始人李斌针对亏损曾说“你不能指望一个四岁的孩子养家”，其实还是有一定道理的，造车新势力成立时间基本都是在四年左右，四年让一家新晋车企做到盈利实则天方夜谭，要知道特斯拉成立至今15年，仅在去年第四季度实现盈利，但没有人会质疑特斯拉的成功。
威马汽车创始人沈晖曾说“威马将会是造车新势力中最早实现盈利的”，大家都会把盈利当成一种目标，因为不能实现盈利的企业是有问题的。
目前而言，新势力仍然需要资本的持续灌溉，而想要获得资本的灌溉就得做出成绩来让资本市场看到企业的发展前景，资本越会越来越偏向诸如蔚来、威马、小鹏等头部企业。
至于说自我造血的难度系数有多大，这个没法用标尺去衡量，因为每个车企在研发费用、生产环节、销售环节及宣传上所用的资金不同，而大家批判蔚来的原因很大一点在于对蔚来汽车的商业模式的不认可。
目前来看蔚来扭亏为盈的时间周期还遥不可及，就让时间去验证吧.
一个公司最大的财富就是一起拼搏的人，轻易裁员真的不是好现象，在困难时期裁掉的人员关键时刻的损失将无法估量，现在有些企业真的发展阶段膨胀的太厉害了完成裁员，当初发展如果理想合理的话不至于裁员
其实企业的裁员很大程度上并不是最高领导的决策错误，也不是员工的错误，而是某种形态中决定疯狂扩张为一个庞大的系统，导致人员臃肿，一旦遇到状况不佳，发现问题必须出现的裁员
你可以发现现在的企业很多都是人员臃肿，中低层人员紧张，高层人员紧张，往往一起的中层出现人员复杂，这有很多方面，一方面是关系户，一方面是部分说不上那部分领导需要有办事人员，还有就是过程太过复杂，最行之有效的过程为：决策这～执行者(这种关系最简单明了也最能反应出不足，及过程中的一切问题)；然而你确发现过程关系变的复杂了，决策者～传话者A(因为他负责的部分需要应对决策者的方向，这里的应对一方面是完成决策者的任务，一方面是如何让决策者满意)～传话者b(他需要把传话者的方针执行下去，并完成传话者 A 交给的任务)完成这个过程会衍生c，d，e～～～～～，到执行者需要很多的环节很多的人传导，本来决策者～执行者～反馈问题，问题很直接暴露了，现在变成决策者～～～～～～执行者，必须执行到位(满足决策者的一切)，所以这个本来应该反馈的问题变成了一切顺利，因为中间无论如何也要让决策这满意，本身问题却没有被发现，造成决策者一错再错，可怕吗？真的太可怕了，诺基亚帝国怎么崩塌的？据说诺基亚根本没做错什么，只是决策者太强，下面问题反馈不到决策者，二中间环节会把问题塑造的很完美，所以决策者发现不了问题，时间久了当发展到一定程度就会瞬间崩塌
可以预见，蔚来在资本市场里的表现，将是当初网易的翻版，网易面临退市边缘的压力，丁磊街头买醉，李斌去年也是九死一生，可是两人后来都反转了，网易现在股价也高高在上，而蔚来今年正开始走出囧境，基本可以断定，现在正式股价起飞前的底部。
新能源汽车就像网络科技一样，特斯拉虽然还占据领先的地位，但中国更是群雄逐鹿，肯定会有一大批的先烈，就像互联网时代的8848等先烈一样，但也肯定会诞生像阿里，腾讯这样伟大的企业，因为，这就是中国，行业初期，很有***，但竞争也很激烈，而且烧钱也很猛，这就是中国的市场，中国人很拼，但竞争大于合作的现状，要想成功，必须要杀出一条血路，能在中国杀出来了，足可以横扫天下。
说以，是不是李斌已经杀出来了，现在还看不出，但目前市场对蔚来评价还不错，客户的体验感很好，优秀的口碑在发酵，只要李斌别被胜利冲昏头脑，蔚来将是最有希望成为新能源汽车的阿里的。
***都想成为马斯克，是个企业就认为自己是下一个特斯拉，可是特斯拉都不定能存活，整车制造是衡量一个国家整体制造业水平的一个重要标底，哪有那么容易？都说弯道超车，你以为传统汽车企业是吃素的吗？他们在研发，制造，***购管理上积累了多少年的经验，难道一个做PPT的就可以超越他们？
你觉得2020款cc算是最美轿跑吗？你觉得可以撩动小姐姐吗？
简单来说，就是外观无变化，配置有升级，动力有提升，一起详细的分析下吧。
在外观上，2020款大众CC(参数|图片)提供了四种颜色，朱鹭白、卡库金、星耀金、幻影黑，整体设计感觉与老款一致，只不过长宽高相对老款而言都有增加，更加满足消费者的用车需求。
19英寸的枪灰色轮圈也在新款身上被国产了，高亮的五幅轮毂，整体效果提升，视觉出众，并且很有运动的感觉。
在内饰上，整体感受还是老样子，标准的大众风格，跟它的外观形成强烈的反差比，但是在配置上变化很明显，主要变化有以下几点：
4）魅颜版仪表升级为10.3英寸全液晶仪表；
大众CC只能算是家族里“最美的”，还得加个引号，因为很多人欣赏不来CC的前脸，不过个人还是觉得CC的外型很有创意和冲击力，但是这款车的性价比不是很高，如果只是家用的话不如买个迈腾开开。
想要吸引小姐姐，开个大众的车稍微差点，当然没有任何歧视，当代年轻人眼中只有BBA这几个豪车能让其眼神驻留片刻，其他品牌车型的魅力就差多了，开个奥迪A4岂不美滋滋，价格虽然比CC贵点。
大众的产品定位没有一款是比较高端豪华的，以前的高端车型辉腾不就是无人问津而停产消失了嘛，大众搞亲民路线的车型比较在行，想要豪华高档还得是BBA，近几年雷克萨斯、凯迪拉克也慢慢上来了。
综上，如果真的喜欢CC的颜值的话，可以考虑入手，有其他想法最好选择BBA里面的入门级车型，价格稍微贵一点，开出去应该会有想要的效果。
金葱汽车漆怎样喷？
1、先用2000号砂纸处理底材的油漆；
2、然后进行色漆色相调整，先喷一遍，过5分钟再来一遍；
3、再5钟，喷双组分清漆二遍，然后用红外烤灯烘干就可以了；
4、这个东西很专业，需专业人员，不然后患很多，如果不注重质量，买点自喷漆，喷喷好了。
汽车金属漆自己是无法喷的，专业的喷漆，要有机器，要会调漆，还要有经验，喷的均匀，还要抛光，抛完光才会光亮，会有反光的效果，建议你去4S店或者是汽车美容店来喷比较好。
汽车金属漆是由氟树脂、优质颜填料、助剂、固化剂等组成，是一种双组分常温固化型涂料。如果想喷的话，最好不要自己喷，到指定的汽车漆调配的地方，他会给你调好，最好是到店里去喷，自己喷垃圾会很多。
现款CC是不是有点叫好不叫座？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
几乎所有人都欣赏大众CC的颜值，但真正最终入手它的人却寥寥无几。只因为夹在迈腾和奥迪a4之间，定位尴尬一些，所谓的性价比偏低一点。感觉大众CC就像一只缺少伯乐的千里马，一直在等待真正懂他的人。这是赵先生买大众CC之前的感悟，但真正入手了大众CC才知道，听人劝吃饱饭的道理。车主笑称得不到的永远在sao动，得到了的就sao不起来了。
当时买车的时候，赵先生几乎全家人都更推荐他买大众迈腾或者帕萨特，原因只有两个字，稳妥。平常日常生活中开毫无违和感，真有点事情开也不丢颜面。而且老少皆宜，形象正派。认可度和保值率也要好一些，说到大众cc这款车家里的老人，有的还不知道，只是感觉前脸很漂亮，但是打开门之后却感觉不结实。但赵先生相信这才是酷，才是年轻人想要的。
由于买车主要是给赵先生开，所以最终决定权还是在赵先生的手里。曾经也想过买一辆低配奥迪A4L，但配置实在太低，后期养车费用可能也和大众不是一个档次，权衡之下还是放弃了，奥迪A4L现在已经成为街车毫无个性，大众cc最起码路上跑的很少，“撞衫”尴尬也会少很多，买个低配A4L真“撞衫”反而更尴尬。
最终全款入手的大众330魅颜版，之所以没有选择最低配，主要是配置太低，大众CC颜值是它最大的优势，低配没有日间行车灯怎么能够帅得起来，而且也没有无钥匙进入、全led液晶屏、换挡拨片、倒车影像，但这些配置次低配魅颜版就都有了。更关键的原因是魅颜版有白色现车。
这款车官方指导价26.28万，由于销量一般，所以优惠力度还是挺大的，全款购车能够优惠3.1万，***购车优惠3.5万。但***购车条条框框附加费用太多，由于预算足够，所以选择了全款。裸车价23.18万，购置税两万出头，保险费用8122，上牌费用包括临牌一共花了158元。全款总落地价26万多。
到此，以上就是小编对于颜汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于颜汽车评测的4点解答对大家有用。
