宝马2二手车 宝马2二手车价格
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马2二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马2二手车的解答，让我们一起看看吧。换个2个大灯车辆贬值多少？10多年前国人以... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马2二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝马2二手车的解答，让我们一起看看吧。
换个2个大灯车辆贬值多少？
这个没有办法，具体的用金钱来衡量，因为你的车辆总价值是多少不清楚，比如说你是一辆宝马车，原车价实在30万，那么你的第一个大灯换掉之后，所贬值的价格要远远高于一辆普通十万元的私家车，更换大灯的贬值金额。所以没有办法，具体用金钱来衡量，但是如果你的座驾日后要进入二手车市场的话而你的座驾更换了大灯，肯定会影响到保值率。
10多年前国人以买别克林荫大道为荣，为何现在二手车市场2万都卖不掉？
车是好车，就是落寞了，动力没的说，就是胃口有点大，美系车正常，以前公司有一辆，开过几次，超车那感觉比我那1.6自吸的二手车舒服太多了。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
40万的车都买了，月收入起码几万吧，只要是新车还在乎那几个油耗，你烧10升百公里，我烧13升百公里，多3升能多多少钱，典型贫农思维。当年买得起林荫大道的人根本就不会考虑那几个油耗。舒适，大气，底盘超稳，安全系数高，这才是重点。
1、一个已经停产的车，一个已经用过了10年左右的车，容易坏却不易修，没配件。2、目前各种新车层出不穷，配置越来越高，款式越来越新，功能越来越好，谁没事去买个易坏难修的油罐子？3、别克品牌本身早已不如当初在国人心中的位置，林荫大道也早就是过时黄花，买车的2万元不多，但后期的维修油费那是真多。综上，2万元也没人要。
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10多年国人以别克林荫大道为荣
关于别克豪华旗舰车型林荫大道的停产，回想起来可能快7年了，最后一代的别克林荫大道为2011款的博鳌纪念版。林荫大道可以说开启了豪华品牌的门槛，当时的38.8万的售价，定义为中大车型，直逼竞争对手奥迪A6L，宝马5系。
在当时，别克品牌也算继承大众之后深入国心的品牌之一。很多人都会考虑购买别克，为什么？因为厚实。铁皮厚，安全系数高，高速稳。当时的别克叶子板真的是铁皮做的，当时的钣金工也是最讨厌别克的。
虽说别克在中国比较出名了，但是在美国还是无人问津的，美国人更愿意选择雪佛兰品牌。所以别克在中国汽车市场上站稳脚跟后，必须继续扩大中国汽车市场，在2007年上海国际会议中心，首次发布了别克林荫大道。
因为林荫大道的人群是为社会领导者打造的，在当时，别克统治力比较高，很多地方***或者公司都是买几十辆别克，林荫大道又是别克豪华旗舰，当然被国人追捧了，也是很多人梦寐以求却买不起的车辆。
为何二手车市场2万都卖不掉？
现在2019年，观望二手车市场林荫大道，10年的3.0林荫大道普遍为5万左右。5万基本上没人买。为什么？只要你修过别克车就知道，别克车真的不是一般人可以修的，这些人需要有什么特征嗯？力气大，不怕脏，心态好的特征。修别克的不是一般的脏，是特别脏，发动机永远在渗油，上了年纪的别克车型，拆什么坏什么。别克车型一天一个故障，不带重复的。
总结一下，为什么没人买二手别克，因为保值率低，油耗高，难修理。顺便说一句，二手车商都不一定会收，因为太难转手了。
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当年的别克车型以君威为代表，在市场上是一片火热，通用就势推出了别克林荫大道，同样在中大型车领域声名大噪，由于后来的换代没有跟上市场的改变，还有BBA 56E的强势崛起，慢慢的就让市场遗弃。
为何在二手车市场卖不掉？
林荫大道在2011年开始停产，这个时候的产品力已经不行了，还有关键是通用的品牌力不足以和德系三强比，高达50万的售价，在同级别里面有很多更好的选择。这个就是为什么林荫大道会退市的主要原因。
林荫大道最让人吐槽的就它的油耗，不管是07款的3.6，还是后续推出的2.8版本，它的油耗都是非常的高，放到对油耗这么敏感的时代，没有几个人能接受。还有一点是品质，美式造车都是给人一种粗狂的感觉。外观上都过得去，但内饰做工细节上就经不起推敲，一些小问题比如异响，漏油比较多。
二手的林荫大道是便宜，但是后期的使用成本不会低，抛开油耗不谈，光维修成本都够喝一壶。如果懂行的人买二手划算……否则还是买买新车好了，情怀是有价的。
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15年的宝马三系二手车19万左右，新的上路也就25万左右，为何二手还有勇气卖这么贵？
3系哪里有落地25的价格？目前3系2.0t低功率320L价格行情裸车在26左右，还不算购置税和保险（税20000多） ，今天是18年11月19，你有25落地这价我把车吃了。别跟我BB说***的裸车价格
到此，以上就是小编对于宝马2二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马2二手车的3点解答对大家有用。
