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2021长城汽车11月销量?
2021年11月长城汽车销售新车122,510辆,海外销售15,006辆,同比增长61.3%,创历史新高,海外销量占比也提升至12.2%。
值得一提的是,今年1-11月,长城汽车累计销量已超越去年全年销量,达到1,118,624辆,同比增长16.3%,海外销售127,026辆,同比增长106.3%。
长城汽车11月销量来了,哈弗H6再次破5万!今日(12月7日),长城汽车公布了11月销量数据,其11月销售新车145240辆,同比增长26%,环比增长7%。
1-11月,长城汽车累计销量为961489辆,据其年初定下的102万辆仅有一步之遥。其中表现抢眼有神车哈弗H6,销量为55001辆;新晋上市的哈弗大狗也销售了8555辆;长城炮延续了其在皮卡市场的强势表现,销量为12080辆;而在新能源市场,欧拉黑猫的销量也达到了9463辆。不得不说,几个自主品牌在疫情后的表现都非常抢眼,国货当自强啊!
长城汽车车型销量排行榜?
长城汽车车型销量的排行榜上在第6名则是当属这款长城哈弗H6汽车,长城哈弗H6累计销量为2563869台,排行第6名。长城汽车车型哈弗H2这款车型销量仅次于长城哈弗H6,目前以2456866台位居第七名,长城汽车车型销量排行榜第2名则是这款长城哈弗H8汽车。
长城2020年汽车销量?
概要:
l 长城汽车2020年销售超111万辆,同比劲增4.8%,完成年度销量目标109%;
l 长城汽车以科技赋能、新品类全面爆发,市值屡创新高,跳出资本市场对传统车企的估值模型;
l 长城汽车2020年销售SUV 82.9万辆,连续11年夺得中国SUV品类销量冠军;
l 哈弗品牌2020年销售超75万辆,连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军,哈弗H6年销37.7万辆,连续8年夺得SUV销量冠军,12月销售超5.5万辆,累计91月夺得SUV销量冠军;
l WEY品牌用户累计破40万,坦克300订单持续劲增,形成“坦克现象”;
l 长城皮卡2020年销售突破22.5万辆,同比大增51.2%,市占率近50%,连续23年保持国内、出口销量第一;
l 欧拉品牌实现月度销量十连涨,11月、12月连续破万,黑猫12月销售破万,站稳新能源行业第一阵营;
l 哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6、哈弗大狗、长城炮、欧拉黑猫6款车型12月销售均破万。
皮卡和SUV市场失速,销量被比亚迪反超,长城汽车为什么掉队了?
从长城汽车首月销量细分数据来看·转型面对的挑战很大
2022年首月,长城汽车的销量终于公布了,成绩并不是很理想。
累计销量为111778辆,是累计同比缩减19.59%。
这个成绩很值得玩味,相比吉利和长安的长城似乎有些掉队,可是长城汽车的品牌却有很多;其中哈弗还是连续很多年的SUV明星品牌,H6已经是连续超七年的销冠了吧,为什么销量会下滑超过25%呢?来看一看这个品牌有多少车吧,先看哈弗H6。
这台车使用的发动机有4B15B-1.5T、4C20B-2.0T、4N20米勒循环2.0T,变速器均为7DCT(湿式);哈弗品牌同时公布具体数据的还有大狗和神兽,数据也还算不错,可是哈弗F系列没有提及,但去年和前年的F系列的销量表现是很不错的哦,为何会被动物系列取代呢?究其原因应当是发动机和变速器与哈弗H6相同(没有4N20选项),只是壳子的不同但价格有差异,最终还是难以避免热度的下降。
而现在的大狗、神兽、赤兔等车,使用的也还是这三套系统,缺乏新意,现在的哈弗品牌似乎偏离了以“技术为王”的路线,在车型设计方面搞噱头,动物系列久而久之似乎会让消费者感觉到疲劳,哈弗这么搞下去真不是事;尤其是在竞品已经在相同价格区间内推出插电混动汽车的时候,燃油车的竞争力会直线下降,这点从新能源汽车同期月销量即可突破九万台的比亚迪得到印证。
魏牌汽车有摩卡、拿铁和玛奇朵,这三台车的热度都很高,用轻混技术也算不错,重点是也有插电混动车进入预售阶段;而且这些车敢于对标王朝汽车,甚至于在该系统从未经过市场验证之前,打出“超越”的旗号。
可是消费者还是比较理性的,在这一阵营中搞ECVT架构就不该有“挡”,搞并联式插混就得有变速器,DM-i、DM-p两套系统全占,想要节油有前者、想要高性能有后者;似乎比亚迪没有给对手留有发力空间,目前看来,非纯电动汽车只有用纯增程系统的理想ONE在产品定位错开的前提下才实现了热销。
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