car汽车评测 car 汽车
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于car汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍car汽车评测的解答，让我们一起看看吧。测评车都要把汽车影音系统重点去讲，但其... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于car汽车评测的问题，于是小编就整理了3个相关介绍car汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
测评车都要把汽车影音系统重点去讲，但其实市面几百块钱都能配上，为什么却很少提三大件呢？
我觉得你可能对汽车测评有一些误解，就我所看过的车评来讲，影音系统作为静态体验的一部分确实会提到，但占比并不是特别的大。
至于说三大件，发动机、变速箱、底盘，在评测中比较常提到的是一些诸如型号、马力、扭矩之类的数据，确实很少有详细讲解其中技术等的介绍。不过这也可以理解，毕竟三大件中的一些核心技术很难用简单的语言向受众表述清楚，普通的消费者也很难理解。
对于三大件的详细讲解其实更多的是在动态体验部分，像提速、换挡时的感受就是在描述发动机和变速箱；操控、悬挂表现这些都是在介绍底盘。只不过这部分的表述一般都有主观性，可能并不能十分确切的去表述出一台车三大件实际的表现。
最后，其实汽车测评只是一种参考，真正想了解一台车还是需要自己去实际接触、亲身感受。
首先汽车的影音系统分三六九等，您说的几百块的都是现在主流家用车配备的安卓大屏导航而已，不能跟一些国际大牌bise啊，柏林之声啊等等去比，映像方面讲究的是一个分辨率，显示效果，360环影反应速度等，音频方面的音质，确实不一样，现在目前原车配备的智能语音互联等变为主流，确实不同车型都有些宣传噱头。
其次我个人也是注重发动机变速箱底盘更多些，其他的安全类配置是首选，而舒适性配置就是随缘吧。
再次也许是有些测评车在刻意的宣传影音系统的科技感，三大件并没有可圈可点之处，或者是觉得当今社会再去测评三大件显得太Low了，毕竟品牌数据网上一查遍地。
怎么查汽车三大件品牌？
1. 在汽车官方网站上查找：大多数汽车制造商会在其官方网站上列出使用的三大件品牌。你可以查看汽车的规格和配置部分，或者在网站的“技术”或“零部件”页面中寻找相关信息。
2. 咨询汽车销售人员：当你在汽车展厅或经销商处购买汽车时，可以向销售人员咨询三大件的品牌。他们通常会提供有关汽车零部件的详细信息，包括发动机、变速器和制动系统等。
3. 在互联网上查询：你可以在汽车论坛、博客或专业汽车网站上搜索汽车的三大件品牌。这些网站通常会有关于汽车制造商和零部件供应商的详细信息和讨论。
4. 查看汽车评测和报告：汽车评测和报告通常会涉及到汽车的各个方面，包括三大件品牌。你可以阅读一些汽车杂志、网站或消费者报告，了解汽车的详细信息和评价。
请注意，不同的汽车制造商和车型可能使用不同的三大件品牌，因此需要具体针对某个汽车进行查询。
ae50横滨轮胎评测？
在优科豪马的产品系里，蔚驰AE50是定位在偏向舒适与精准驾控，并面向中高端轿车的产品。
AE50主打的卖点有三项：一是追求驾控；二是静音舒适；三是环保节能。***用非对称花纹、橘油配方来促、84个节距组合、以及通过降低空气阻力的胎侧设计来达成目标。
在水泥路面的胎噪抑制比在柏油路面好，尤其高速噪音抑制颇为出色。能将路面直接的震动反馈转变为“Q弹”感，舒适性符合高端车车格，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。
在15米间距绕桩测试中，AE50承继了优科豪马BluEarth系列产品的特色：响胎比较早，在50km/h车速左右便吱吱响，但这并不代表轮胎已经抓不住地面，其抓地极限依然还有余裕。
尝试增加车速，轮胎叫得越来越欢，终于在55km/h左右才开始有偏滑动作，但车子仍在驾驶人能够掌控的范围中，这与之前进行的AE01轮胎测试整体反应非常相似，都是同样的“先叫才滑”，但AE50明显极限又更上一层！
AE50轮胎总体的橡胶块硬度比较高，在绕桩测试中起到更好支撑力的效果。由于我们的绕桩测试是水泥路面进行，所以这样的表现更是令人感到满意！
在胎噪抑制方面，AE50只有在柏油路低速行驶时的噪音抑制仍有提升空间之外，其高速胎噪控制就十分出色。
在舒适性方面，AE50让我感觉到来自路面的小跳动明显减少，路面的震动反馈被转变为“Q弹”感，相信这是橘油配方让橡胶软化提升韧性带来的功效。
到此，以上就是小编对于car汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于car汽车评测的3点解答对大家有用。
