汽车评测皮卡 汽车评测皮卡怎么样
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测皮卡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测皮卡的解答，让我们一起看看吧。想买辆皮卡，买哪个品牌的比较合适？福特游骑... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测皮卡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车评测皮卡的解答，让我们一起看看吧。
想买辆皮卡，买哪个品牌的比较合适？
国内有皮卡生产资质的车企有几十家，但主要的销售力量是长城，江铃，郑日这3家，可以关注一下一些媒体的数据报告。
福特游骑侠柴油版评测？
福特游骑侠柴油版是一款搭载了高效柴油发动机和汽油发动机的皮卡车型。柴油版车型具有出色的燃油经济性和低速高扭的特性，适合越野行驶。而汽油版车型则拥有更大的马力输出和更快的加速性能，适合城市行驶。
在科技配置方面，福特游骑侠柴油版搭载了高通骁***155高算力芯片，能够实现车道级地图渲染，提供更加令人惊艳的车机效果和动画。此外，其还配备了超过30项高精度传感器，实现了L2．9级智能导航***驾驶，支持自动调速、自动变道超车、自动进入匝道等功能。
驾驶感受方面，福特游骑侠柴油版给人留下深刻的印象。无论是城市行驶还是越野冒险，它都能提供稳定、安全的驾驶体验。方向盘手感极佳，转向精准，反应灵敏。车辆的悬挂系统和四驱系统都表现出了出色的性能，让人对福特游骑侠柴油版充满信心。
总的来说，福特游骑侠柴油版是一款具有强大动力和科技配置的皮卡车型，能够满足不同驾驶需求。无论是在城市道路还是越野场地，它都能展现出卓越的性能和稳定的驾驶体验。
锐骐7深度评测？
首先作为一辆皮卡车，锐骐7的底盘高度还是挺高的，比轿车和城SUV的通过性要好很多。前悬挂是双叉臂，后悬挂是钢板弹簧，既兼顾了舒适性又保障了承载能力，在土路上开下来对大坑小坑的过滤都比较柔和，即使是比较大的颠簸压下去也很平稳，再加上座椅也很软很厚实，舒适性真心挺不错。
大切诺基到底怎么样？个人感觉这款车很不错，为什么喜欢的人很少呢？
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大切这款车现在本身已经剔除了硬派越野的范畴了，从做工各方面包括***，更偏向于城市SUV。用来轻度越野是可以的，至于买这款车的朋友估计也不是为了纯粹的越野（单单为了越野可以买牧马人，改装界的神车，越野真正的神器），而是为了这张脸
也就是我们所说的情怀。还有就是这个车够大，国人都喜欢大。
至于车好不好，这个就是见仁见智的事情了，我朋友买这个车开了7年了，到目前为止没出过什么问题。
喜不喜欢，其实很多人是喜欢这款车的，就是买起来会觉得不值。现在JEEP品牌归属克莱斯勒旗下，而恰恰克莱斯勒在中国的运营可以说一塌糊涂。就从大切的小弟，国内叫“自由光”，在国内生产之前其在国内的售价从30几万到50几万不等。国产以后呢？价格直接降到18万到31万多，降幅惊人。这些都给人一种感觉，买JEEP值得么？这是购买者不得不考虑的问题。另外，很重要的一点JEEP这些年口碑给人的第一印象就是：小问题多得不得了，也使得很多人对之望而却步。
从价格的角度来看，50多万起步价的大切面临的竞争也是相当残酷的。深受国内广大消费者认可的豪华品牌：BBA首当其冲挡在JEEP前面，更不用说这个价格其他品牌有多少款车可以选了。
从小小款的切洛基（新款指南者）上市以来，销量保持还不错，原因其实大多在于其外观：大切的缩小版。所以大切的经典造型还是比较受人青睐的。但这不能成为让多数消费者为其买单的决定性理由。
大切诺基到底怎么样？个人感觉这车很不错，但喜欢的人为什么很少呢？
小编作为大切五年车主，是认可提问者的“感觉这车很不错”的观点的。而事实上在国内喜欢它的人是不少的，但真正为其买单情怀落地的人不多也是事实。这种情况与这车无关，而是与人有关。
这一代大切虽然外观内饰变化不大（吉普一贯风格）但还是有突出点的。最大的变化是由之前的五速变速箱更换了综合性能更出色的***矣乎ZF8AT变速箱，对于这款变速箱无需多言，以承受大扭矩、节能高效、高穏定性著称，是目前全球最好8速自动变速箱没有之一。配合稳定性、参数同样出色的十佳发动机，在同类型产品中是极为突出的。虽然很多人认为大切放弃了非承载式车身结构，越野性能下降，这个小编是认可的，但从另一方面看是提高了公路性能了，也可叫妥协吧。至于很多人担心其越野性能，这样说吧，在吉普内部的卢比肯小道穿越测试比较，是仅次于牧马人的，所以在这方面无需太纠结。其四驱系统是稳定可靠的。毕竟2.72倍的低四扭矩输出也不是很多越野车可达到。而公路驾驶，以小编的3.6排量为例，加速性远在同其他日系越野车之上。而很多人担忧的空悬耐用程度，我可以说与顶配霸道的空悬是不相上下的，耐用里程起码是BMW、benz的三倍，这个数据是靠普的，因为小编同时另一辆B字头的空悬是8万多公里就穿了更换了。
因此先撇开价格，看性能这大切确实很不错，那为什么在国内就销量上不去呢？错在哪？
最近国内吉普中国公司领导人更换多多少少说明了这个问题。而这大半年来的价格调整虽然力度有点大，但已经错过了市场成长期，基本是于事无补的。国内经销商早已大面积进入亏钱状态，就拿小编所在城市的某大型吉普4s店也整合了来说，可见一斑。
还有一个事情，就是当年天津港大**的问题车去向问题，处理欠缺透明度，也深深打击了很长一段时间消费者的信心，严重错过了市场机遇。
加上如今该车型也可以通过平行进口渠道消费，而且价格更便宜，很多喜欢它的人都通过这个方式购买了，这几个月小编身边就有几个朋友是这样的。
当年我们几个朋友一起就买了三台大切，到现在最大行程的一辆已经20万公里。除油底壳、电瓶更换外，没维修。而小编五进***，走遍大半个藏区，也偶尔中度刨山越野，基本是正常保养就行。
油耗，全程高速的话是8-9升左右，城市的话是12到14个左右，我记得有一次来回***一万多公里的全程油耗是10.7。小编觉得对于2.3吨自重的车来说是合理的。
至于底盘悬挂配件方面的金属或塑胶零件20万公里内无啥大问题，这对比小编的另一辆B字头10万公里出头悬挂胶件就更换差远了。
你好，谢邀。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
另外还有非承载式车身，有大梁，是一个典型的硬派越野车，具体来说国人不怎么认可这个车，有很多的说法
每一个人买车的角度不同，就拿大切来说，有人买车如果是纯越野得话，或许会选择普拉多，等等其他的，稳定性要比这个好一些，在有就是现在特别火的途乐，
再说如果单纯的在家开，也不会选择这个车，很多人现在都选择7做车，单纯的在家开，动力就显得有点肉，
仁者见仁吧，每个人的想法不同，选择也就不同，不选择也不代表这个车不可以，我本人是比较喜欢这个车的。
曾经很小的时候因为北京JEEP大切很喜欢这款车，方正的造型，车身尺寸大，很气派。
大切呢，属于典型的美国车，车身大排量大，内饰空间大，座椅舒适宽敞，但是油耗高，小毛病很多，销量很差，现在五十多万指导价优惠很多。
总体而言，车还不错，但是用车成本高，用着糟心。
那我们看看网友怎么评价它的：
其实，大切一开始的定位就是“豪华SUV”，一代一代的改款，在越野能力上，基本已经被排除在硬派越野车的队伍之外。但很多人买JEEP，不冲着越野冲啥？
从市场销量上看，大切诺基“商界领袖”的定位远落后于陆地巡洋舰的“带你回家”。因此，销量不好也似乎是必然的结果……
也许大切的初衷是：豪华与越野兼顾，舒适与可靠并存。
到此，以上就是小编对于汽车评测皮卡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测皮卡的4点解答对大家有用。
