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2009年一手2.5***，多少钱值得入手？
09年的国产***为12代产品，有人说12代之后“再无***”！别的不说，***确实是一些人的情怀，特别是70后。
再国内，***的“历史地位”是很高的，在90年代到10年代初，丰田***在国内的形象就是“豪华车”的代表（90年代一台进口***售价高达40万左右），能开的起进口***的都是有身份地位的。一款曾经“声名显赫”的车型，如今早已走下神坛，也就是12代***之后，***的销量及惨淡！***这款车型，代表了丰田品牌的最高造车水准（雷克萨斯除外），它也是唯一一款享有独立车标的丰田车。在二手车市场中，***的保值率相当高，得益于出色的产品质量和用户口碑。当然，***这款车的“情怀”加成还是很多的，特别是在“两广”地区，很多人喜欢12代之前的***。09年2.5的***，车况没有问题的话，市场价在10.5-12.5万之间，具体看车况、地区、配置。
这一代的***无疑是最好的，不论外观车型还是是质量都是不错的。如果是正常使用，内外保养得好，一手车，行的公里数又不是多得离谱的话，大概10万元以内的价位都是值得入手的，正所谓不用不知道，有段时间我本人也开过这个车，真的很好，操控性能稳定，动力足，油耗相比同级车型都要低，最重要的是质量好，维修率低，不信的话可以去维修厂看看，基本上很少见到有丰田车维修的，除了保养。所以我个人觉得，9万元左右入手一台这样的车，性价比还是挺高的，既能代步，又不失面子，而且这些车如果是正常使用的话，还是可以开很多年的，不妨看看香港的岀租车，都是使用丰田***的，有的车已经使用超过三十年了，但动力依然杠杠滴。
12代***，05至09年出厂的，有3.0，2.5的配置，布座椅到真皮座椅，不带天窗到天窗真皮版，3.0沙龙版，每一款都是精品车，外观设计现在看都很漂亮，风阻系数只有0.28，噪音小，发动机平稳，内饰只要手接触的地方都是真皮的，奢华品质，空调孔摇摆设计，15年前就有了，搁现在只有在A6的高配版本上才有，方向盘伸缩设计，前雨刮器加热，好像只有奔驰S级的车上才有，车顶的细绒布面料比现在百万级的豪车都好，前后排的座椅舒适度都是按人坐姿设计的，门板上的烟灰缸设计都很经典，六碟CD,音响效果很好，不说情怀，说舒适，适用性，现在造的车都难比
2009年一手2.5***，多少钱值得入手？
下面我们来看真正的一手***
丰田***是跟锐志，凌志的Gs是同一个底盘，搭载的是2.5v6 1***匹马力的发动机，变速箱是爱信的6档手自一体，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，
打开车门之后看一下，***当时也算是名副其实豪车，坐进车内首先感受到的就是尊贵的品味气质，大面积实木以及中控台上那蛇形换挡，比起现在二三十万的轿车内饰都不输气质，
*** 2009款 3.0L Royal Saloon导航强化版在二手车网站均价在12万左右。如果车况不错，价格合理的情况下还是值得买的，但是还是要懂行的带一下，听说这款发动机公里数长了会烧机油。
丰田***定位于一款中大型轿车产品，其在国内有着深厚的情怀和底蕴，曾经也是对飚奥迪a6和宝马5系的存在，奥运会那会能搞一台***开还是比较有***的。
09年的丰田***也就是12代的末期产品，这款车应该能算的上***的巅峰了，不管是面子品牌还是产品力，包括市场认可度都达到了空前的高度，这款车之后，从十三代***开始，整个车系就开始走下坡路了。
09款***当时有三款车型在售，低配2.5特别强化版，中配2.5特别导航版，和高配3.0v6导航强化版，其中2.5特别导航版还是非常走量的。在配置上配备了大屏，导航，天窗，定速巡航，前后排加热，真皮座椅，大灯清洗，倒车影像，氙气大灯，主驾驶电动调节，多碟cd等。
动力总成，2.5的自吸v6发动机配6速手自一体变速箱的经典组合，加速感觉平顺丝滑，油门***有条不紊，开起来格外线性有商务氛围。底盘***风格舒适，滤震柔和，座舱静谧，高级感很足。
内饰方面，板饰之间拼接严整，做工用料扎实，大量的木纹装点铺满了中控和中网通道，在那个年代还是很有豪华感的，后排也带有老板键，多媒体和座椅加热的控制按键，比较上档次。
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