大众插电混合新能源汽车 大众油电混动车型
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众插电混合新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众插电混合新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。途观l插电混动版有颗粒... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众插电混合新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众插电混合新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
途观l插电混动版有颗粒捕捉器吗？
21款途观L有颗粒捕捉器。在捕捉颗粒物达到
定存量时，颗粒捕捉器会自动燃烧捕捉的颗粒物（再生），从而达到循环工作。不过，颗粒捕捉器的再生也有条件，那就是必须使发动机高速运转一段时间（一刻钟到半个小时），从而达到工作温度。
近期，变速箱问题一直缠身的途观L又被车主推向了舆论的焦点。今年2月底，一位途观L车主向投诉称，购买仅两个月、仅行驶了2000公里的全新途观L在行驶中突然失去了动力，油耗也突然升高，而且发动机启停系统也失效，行驶20公里左右又自行恢复正常，过段时间又发生，已反复出现多次。
途观l有颗粒捕捉器，颗粒捕捉器是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，能够减少汽油发动机所产生的烟灰达百分之90以上。因为必须配备有颗粒捕捉器，途观l才能够让发动机满足国六b的排放要求，并且同时兼顾了涡轮增压发动机的动力输出能力。
大众插混缺点？
1、动力性较差：动力一般，尤其是盘陡坡同时需要打方向时感觉比较费力，扭力不足；
2、底盘较低：不敢像开别的车那样肆无忌惮，得小心点；
3、发动机声音：比想象的大，2.0的发动机在急加速时声音确实大了些。
1、电驱部分缺少发电机是硬伤，驱动电机的布局位置有些奇特，故障率真的是不会很低；
2、其次内燃机仍旧使用奥托循环的1.4T，没有混动专用的米勒循环或阿特金森发动机比较遗憾。
3、而尴尬的是这台1.4T发动机的动力储备也不算充足，量产车的性能表现没有任何优势。
插电混动，是选大众途观L PHEV呢还是选比亚迪唐DM呢？
比亚迪唐DM是政策要求下的产物，现如今已经发展到了第三代DM技术，百公里加速成绩已经达到了4.5秒，而新款的比亚迪唐DM在外观上有了质的飞跃，硕大的进气格栅和流畅充满科技感的车身让新款比亚迪唐DM带给了大家强烈的视觉冲击，4870/1940/1720mm的车身尺寸以及2820mm的轴距让它在车内空间上可以与汉兰达一较高下。
车内最大的卖点是它那台14.6英寸的可旋转的液晶中控大屏，相信大家都已经看到过网上流传的那段在比亚迪唐DM车内打拳皇的***了，并且这套车机系统可以支持市面上的大部分主流软件。功能配置上，比亚迪唐DM依然配备的非常齐全。而在动力上，2.0T的发动机配合电动四驱系统，拥有最高441马力的综合输出功率，峰值扭矩更是达到了950牛米，纯电状态下100千米的续航里程。这些优异的表现都让比亚迪唐DM在销量上收获了比较满意的成绩。
途观L phev是大众旗下首款插电混动SUV，在仔细研究了市面上的竞争对手之后，这辆车势必会***大众品牌更多的看家本领，外观上依旧是新款途观L时尚大气的设计风格，而这样的好处在于消费者对它的认可、接受度更高，适应群体也会更加广泛。而在内饰上，途观L phev也同样延续了燃油版途观L的风格，实用性为主，对于大众品牌的车主来说，使用起来完全是无压力，但作为一款插电混动车型，上汽大众还为这辆车增加了一些智能系统，例如新能源智能出行管家，为它提供了更多实用性的功能。另外在车内空间上，途观L phev并没有因为电动系统的加入而过多的侵占车内空间，因此和途观L一样，在乘坐空间的舒适性上，这辆车也并不输竞争对手。
动力上是途观L phev相较于途观L的最大区别，这套动力系统由1.4T发动机和电机组合而成，最大功率155千瓦， 最大扭矩400牛米，和比亚迪唐DM比起来可以用弱爆了来形容，纯电模式下52千米的续航里程也不及比亚迪唐DM。但是1.9L百公里综合油耗和862千米的综合续航里程是这辆途观L phev用来击垮对手的杀手锏。更加成熟的技术会让途观L phev比起比亚迪唐DM有更可靠的用车体验。而且智能电控管理系统还可以实时的监控并调节电池温度，保障了车辆及乘客的安全。
比亚迪唐DM是国内混合动力车型的代表，虽然它是民族的骄傲，但相较于途观L phev在技术成熟和可靠甚至品牌的角度上，不得不承认两者还是有较大的差距。能够看出途观L phev是在为追求更实用、更便捷而来，相信途观L phev势必会抓住更多居家稳重的消费者，而比亚迪唐则应全面发展，不要只抓住"542"不放。
这种问题。。。唐DM一代时，老旧壳子，和土罐L比较，还算有的谈吧。。。。全新一代，无懈可击的dm3技术。。。最考验智商的是，前奥迪设计总监艾格和奔驰调校汉斯的加盟，，，奥迪的外形奔驰的底盘加上，甩土罐混动几条街的DM3，，，，土罐拿什么比？！
揽境有混动版本吗？
我来回答一下，目前一汽大众的揽境刚刚上市，使用的是2款汽油发动机，也就是目前没有电动版本的，而大众在中国市场是不会推出混动汽车，只有电动版本，参考上汽大众途昂，应该不会推出揽境电动版，因为有ID6了
宏光软件没有混动版，都是纯烧油版的，它的旗下只有宏光迷你是电动版的，其他的车都是原版的，目前无磷集团还没有涉及到混沌系列的车型，总体的战略还是比较老旧，思路还是比较保守的，这也跟他们掌握技术少也有着密不可分的关系，毕竟，混动技术开发难度大
大众途观l2024款混动落地价？
26.1万。
途观L 插电混动前脸看上去非常大气，看起来具有运动气息。大灯端庄，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车侧，该车车身尺寸是4733MM*1859MM*1673MM，该车***用了吸睛的线条，车侧看上去非常时尚，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。往后来看，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯风格较为大气，利落感跃然眼前。
大众帕萨特混动与330哪个值得入手？
大众帕萨特混合动力与330两款车型相比，大众帕萨特330更值得入手。虽然大众帕萨特330油耗高，但是该车型的技术比较成熟，在使用过程中故障率更低，耐用性更强。
混动版本更值得入手，这是未来发展方向。
帕萨特330是燃油ea888发动机搭配7速湿式双离合变速箱而帕萨特430是新能源混动车型，发动机EA211-DUK。排量是1.4T。搭载了6速湿式双离合变速箱。插电混动车型大众帕萨特(Passat)是上汽大众推出的一款B级轿车,定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生。
到此，以上就是小编对于大众插电混合新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众插电混合新能源汽车的6点解答对大家有用。
