新能源汽车评测试驾（新能源纯电动汽车测评）

摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车评测试驾，以及新能源纯电动汽车测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车评测试驾，以及新能源纯电动汽车测评对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓
• 2、“可劲造”这辆电动皮卡扛得住吗?试驾体验雷达RD6
• 3、车叔试驾奇瑞瑞虎e,领略电动智能新生活
• 4、反向虚标!道路实测欧尚Z6智电iDD纯电续航近170公里
• 5、很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验
• 6、深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

熊猫mini能否成为微型电动车市场的新宠?试驾评测揭晓

为了测试熊猫mini的空调降温效果，我们对熊猫mini进行了暴晒降温测试。测试条件为：车辆暴晒4小时、外界温度35℃、车内空调开启。 测试结果显示，暴晒4小时后，吉利熊猫mini在15分钟将车内温度降低了3度，降温效率一般，无法快速降低车内温度。

此外，熊猫MINI的转向手感也非常不错。方向盘回馈力度适中且指向精准，让驾驶者能够轻松掌控车辆。在制动方面，熊猫MINI的刹车系统表现稳定且线性，为驾驶者提供了充足的信心。

首先，熊猫mini搭载同级独有22kW直流真快充，使得充电时间仅需30分钟从30%到80%。

作为一个有换微型车需求的用户，我近日亲身试驾了备受关注的吉利熊猫mini，并且对它的表现感到非常惊喜。熊猫Mini不仅仅是一款外形可爱的车型，它所提供的高价值配置和实用性功能，真正让我重新定义了微型纯电车的出行体验。

“可劲造”这辆电动皮卡扛得住吗?试驾体验雷达RD6

1、外观方面，雷达RD6与传统皮卡产品粗犷的外观设计理念没有一点关系，外观以更加柔和、更加自然的方式将实用功能与自然美学合二为一。

2、如果说长城炮开启了皮卡乘用化的先河，那么雷达RD6则更进一步，赋予了皮卡电动化和多元化的内涵。

3、他在看重驾驶感受的同时，更对车辆的承载性、耐用性和经济性有着明确要求，而雷达RD6的高使用率证明，传统皮卡的种种特性和优势，这款纯电动皮卡同样具备，雷达RD6正在成为更多人的购车选项。

车叔试驾奇瑞瑞虎e,领略电动智能新生活

1、智能语音控制、手机远程控制以及车况远程诊断等实用功能的搭载，也实实在在地提升了驾乘者的用车感受。然而，经过车叔的体验，相较于当下的主流国产车型，瑞虎e的车机系统反应速度稍慢，各种功能也有待继续提升。

2、前不久，奇瑞新能源推出了旗下 瑞虎e的新款车型，401公里的续航能力配上十万出头的售价，使得这款紧凑型纯电SUV得到了一定的市场关注。

3、作为一款中期改款车型，新款 瑞虎e做出了非常有针对性的改变，尤其是内饰中25英寸多媒体大屏的加入，将车辆的科技感提升了一个档次，势必会得到更多年轻消费者的青睐。

4、奇瑞瑞虎e的内饰让车叔觉得很舒服，特别是对称式的设计布局搭配金色饰条点缀，整车层次分明。此外，新车还搭载25英寸悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表、旋钮式换挡、多功能方向盘等配置，科技感与档次感营造的十分成功。

5、毫无疑问，两车独家的“金钟罩”+“铁布衫”技能，外加智能、舒适的座舱表现，为奇瑞混动双星在混动SUV市场中决胜提供有力的帮助。

6、日前，奇瑞官方宣布旗下新能源车型 瑞虎e正式上市，补贴后售价区间为88万—178万元，共推出4款配置车型。作为年度改款车型，2021款瑞虎e在外观和内饰方面均进行了较大幅度的改动。

反向虚标!道路实测欧尚Z6智电iDD纯电续航近170公里

1、欧尚Z6智电iDD能够轻松突破了官方公布的NEDC纯电续航里程，并且还大幅度超出近20公里，这样的反向虚标，不得不说是当下新能源汽车制造领域的一股清流。

2、今天我们要试驾的这台是长安欧尚Z6智电iDD（下文简称欧尚Z6 iDD），从158-158万元的售价不难看出，其在品牌中属于高端产品，并搭载了iDD混动技术。

3、欧尚Z6 智电iDD插混系统最大亮点应该在于它配有一块24kWh电池组，支持交流和直流两种充电形式，30分钟内将电量从30%补电至80%，并且带有对外放电功能。纯电续航可以达到150km。

4、纯电续航，欧尚Z6智电iDD是150公里，实际满电表显是156公里。智叔实测，在南方城市，无论冬夏，纯电（默认模式）行驶里程能到130公里左右，在表显剩余纯电里程12-15公里时，这款车会自动切换到混动模式。

很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验

1、此次试驾中也体验了较长时间的智能***驾驶功能，bZ4X搭载了最新版的“TOYOTA Safety Sense智行安全***套装”，摄像头和雷达的功能进一步增强，探测角度更广、探测距离更远，对车道和障碍物的识别更精准。

2、一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉，在***用T型中控布局的同时，车内***用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、13英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

3、bZ4X能越野的电动车SUV bZ4X是一款不输燃油车驾驶品质的SUV，作为一款SUV，它的能力不仅仅是城市通勤，去越野也不在话下。在位于海口文昌的乐骑公园，有一条专业的越野道路，路况极其复杂。

4、在实际场地试驾中，我们可以明显的感受到这款车和新势力电动车的不同之处。

5、当然，智驾君还是要强调一点，一汽丰田bZ4X的定位是都市纯电SUV，即便它拥有两大越野利器，也只可适度用于常规非铺装路面，而不能当做专业越野车来使用。

深度试驾蔚来ET5:它打破了我对国产纯电动车的认知

1、我们试驾的这台车它搭载的100度电池的版本，CLTC工况下的续航为710km，打个9折话也有超过600km的续航，所以蔚来ET5的续航表现也不会让你有里程焦虑。总结：经过短暂的体验之后，我觉得蔚来ET5整体的表现都比较的均衡。

2、蔚来之所以能在高端领域站住脚，出色的设计立了大功。就这套分体式大灯，尤其是“眯眯眼”风格的LED日间行车灯，不仅辨识度高，犀利的“小眼神”也特别勾人。

3、我承认我对蔚来是有好感的。ET5是一款开起来比较有“高级感”的国产电动车，它的这份高级感，来源于方方面面，显性的诸如外形设计、无框车门、内饰设计、材料运用等等；***的像动力水平、隔音降噪、底盘调校如此云云。

4、有一种燃油车循序渐进加速的感觉。这种能够做到快和舒适同时兼顾的感觉，在纯电动车身上是十分罕见的。

5、总体而言，ET5这台车，在赛道上的表现跟油车，它是截然不同的，整车的响应非常的积极和迅猛。开起来很容易，让你找到肾腺素飙升的感觉，以前我虽然上赛道，上了好些次了，但是每次都是开的油车，要么开的混动。

6、蔚来et5简介 ET5是一款中型车，同时它也是蔚来第二款轿车产品，定位低于蔚来ET7。新车提供整车购买和电池租用两个方案。蔚来ET5延续了家族设计语言，前脸造型简洁且时尚前卫气息浓郁。

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