零跑c11增程版（零跑c11增程版是前驱还是后驱）
摘要：
今天给各位分享零跑c11增程版的知识，其中也会对零跑c11增程版是前驱还是后驱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、成本为王,同... 今天给各位分享零跑c11增程版的知识，其中也会对零跑c11增程版是前驱还是后驱进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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成本为王,同为超级增程,零跑C11和深蓝S7谁更省
1、总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现更为突出。此外，在直观体现空间利用率和配置灵活性的轴长比方面，零跑C11超级增程也具备优势，达到了63%，超过了深蓝S7增程，拥有更大、更灵活的空间布局。
2、零跑C11增程有比较明显的优势：63%的比例深蓝S7增程更出色，也更接近0.618的黄金分割线，不仅带来更好的车内空间感，在车外视觉层面也更令人感到舒适。
3、然而，深蓝S7增程121Pro由于电池容量不足，需要额外加油，导致通勤成本是零跑C11增程的一倍以上。
4、确实，零跑C11超级增程的定价为198万元，相比深蓝S7增程120Pro的199万元起售价更具竞争力。然而，就两车的高配版本而言，情况正好相反：零跑C11超级增程300智享版的售价为158万元，而深蓝S7增程200Max则为199万元。
性能与经济,零跑C11超级增程和深蓝S7增程谁能兼得
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现出色。此外，就空间利用率和灵活性的直观体验而言，零跑C11超级增程也占有一席之地，其轴长比为63%，明显优于深蓝S7增程，确保了更大、更灵活的空间布局。
零跑C11增程和深蓝S7增程版都是中型SUV，但在车身尺寸和轴距方面，还是存在一些差异的，这也造成了两款车在乘坐体验上略有不同。车身长宽高方面，零跑C11增程的数据为4780mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm。
总体来看，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现更为突出。此外，在直观体现空间利用率和配置灵活性的轴长比方面，零跑C11超级增程也具备优势，达到了63%，超过了深蓝S7增程，拥有更大、更灵活的空间布局。
然而，零跑C11增程在这方面更胜一筹，它提供全系标配的三联屏，让驾驶员和乘客都能享受到***平等的待遇。而深蓝S7增程则减配了中控仪表，并且需要额外加价才能选装供副驾***的第三屏。
值得一提的是，零跑C11超级增程还配备了更大功率的电动机，并***用了前双叉臂和后五连杆豪车级独立悬架，使其具有更出色的驾驶乐趣，让300公里的纯电续航更加实用。
得益于增程式的动力形式，深蓝S7拥有更大的电池存放空间，因此纯电续航可以达到200km。除零跑C11外，深蓝S7的纯电续航表现在同级别中难寻对手。
零跑c11增程版配置
零跑c11增程版配置如下：新车搭载理想ONE同款2T三缸发动机，并配备单电机驱动，超长续航增程版CLTC综合工况纯电续航285KM。
C11增程版搭载2T增程发动机与474kWh三元锂电池组，CLTC标准下纯电续航285公里，WLTC标准下最低荷电油耗8L/100km，整车综合续航达到***公里。
结合实际的续航表现，如具备充电条件，选择零跑C11增程180舒享版已能满足基本代步需求，若日常通勤距离较远，或不具备充电条件，那么选择285舒享版/智享版会更合适。
具体来看，零跑C11增程版全系车型均搭载了2T增程器+后置布局的高效电机。其中，电机总功率达到了200kW，总扭矩达到了360N·m。单从电机的纸面参数上来看，零跑C11增程版的性能表现绝对是同价位一众家用车型当中的中上水准。
动力方面，零跑C11增程版搭载由 2T 增程器加电机组成的增程式混动系统，其中增程器最大功率96千瓦；驱动电机最大功率200千瓦。
动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为474kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为***km。
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