小鹏汽车三天试驾评测（小鹏汽车深度体验）

摘要： 今天给各位分享小鹏汽车三天试驾评测的知识，其中也会对小鹏汽车深度体验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、深度试驾小鹏G9,你所...

今天给各位分享小鹏汽车三天试驾评测的知识，其中也会对小鹏汽车深度体验进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
• 2、试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?
• 3、试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?
• 4、抢先试驾小鹏G9,新势力已经步入“成熟期”!
• 5、未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!
• 6、小鹏汽车P7四驱高性能版试驾评测

深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这

如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。

A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。

通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。

那么这两款没有四驱和空气悬挂的G9开起来和顶配车型有什么差距，这便是我最关心的问题。

这其中的原因，除了整体市场环境的不景气之外，小鹏也的确应该反思自己在产品定位、营销宣传、渠道铺设等方面所暴露的问题。

试驾测评小鹏G3i:小鹏第一台改款的车,硬实力拔高了吗?

1、作为小鹏G3的中期改款车型，G3i在改款后外观进行了比较明显的调整。

2、G3i作为小鹏G3的中期改款车型，改款后外观有了明显的调整。从车身前脸来看，小鹏G3i并没有沿袭G3的圆滑设计，而是与肖鹏P7相似。它使用贯穿式日间行车灯，内部也有多种风格的灯，晚上点亮后又变回off图表。

3、双方都走在“新四化”的道路上，旗下的产品也兼备智能互联+自动驾驶，然而在深度体验小鹏G3之后，明显感知传统造车与“互联网”造车的不同，深深地被它的硬核实力所折服。

4、款小鹏汽车G3首先在续航力就作出了更改。各自发布400规范续航力和520长续航2个版本号，里程数分别是401千米和520公里。特别是520长续航版选用赣锋锂业高能量密度三元锂电池，电池电量做到65kwh，比能量180wh/kg。

5、目前小鹏G3i与现款G3相比，内饰空室基本没有变化。从实际体验来看，整体空房间面积并不出色。新车后排空之间的表现相比前排略逊一筹。体验者身高178cm。动力方面，小鹏G3i在NEDC工况下的综合续航里程可达520km。

试驾|小鹏G9性能版,产品力很“卷”,试了才懂真香?

1、值得一提的是小鹏G9全车配备了一套22喇叭的丹拿音响，还取得了杜比全景声的认证，效果还是很不错的。

2、这次的试驾分为场地试驾以和道路试驾两种，通过丰富的动态科目和场景设置诠释了小鹏G9在豪华、超充、智能、性能等方面当之无愧的旗舰实力。

3、首先在续航里程方面，小鹏G9有570km、650km、702km三个版本可选，基本能满足不同消费者的需求。

4、小鹏G9提供两种动力总成，我们的试驾车搭载后置永磁同步电机，最大输出功率230千瓦，峰值扭矩430牛米。

5、底盘方面，这次试驾的是650 性能版 MAX车型，***用前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，另外还配备了双腔空气悬挂以及电磁主动减震器。

6、可能对于部分消费者来说，这些设定实在太麻烦了，不要急，日常行驶的话调整到标准或者舒适模式就行了。 针对动力性能，小鹏G9的两驱和四驱版笔者都有体验。

抢先试驾小鹏G9,新势力已经步入“成熟期”!

1、从此次试驾小鹏G9可以看出，曾经略显青涩的新势力车企已经完成了蜕变，真正迈向了成熟阶段。

2、如果说G3i是小鹏的起点，P7和P5则展现了小鹏在智能化方面的实力，那么G9更像是小鹏的一个转折点。1-9月，小鹏汽车累计交付量达到98553台，同比增长75%，已经超过了2021年全年的交付量。

3、小鹏G9无论是从用料设计、智能化还是行驶质感，依然能展现出很高的竞争力，足以担得起旗舰的称号。单纯从产品角度，个人认为小鹏G9已面面俱到，融合了目前消费者喜爱的大多数元素。

4、在8月中旬，我们就已经在影棚内对小鹏G9进行过静态体验，强烈推荐关注G9的朋友回看一下此前的***（在影棚内拍摄，视听体验更佳）今天的文章关于静态部分的观感和体验就不再赘述。

未来出行探索者—百变舒适,一起看小鹏汽车P5的试驾感受!

1、首先看小鹏汽车P5的动力和续航方面，根据NEDC综合工况显示，根据配置的不同，2022款小鹏汽车P5车型的续航里程为450km和510km两种版本，对于消费者来说，日常出行并不成问题。

2、近日，定位「百变舒适智能家轿」的小鹏P5正式上市，新车补贴后售价为179-239万元，就是这一级别最强有力的选手之一。 小鹏汽车董事长 CEO何小鹏说：“新时代的家轿应享受时代最优的配置，我们想造一辆最好的20万级智能家轿。

3、于是小鹏P5提供了非常丰富的续航选择，从满足日常代步为主的450km/460km、510km，再到能兼顾中短途出游的550km、600km，大多数消费者都能根据自己的预算和出行场景选择适合自己的车型，丰俭由人。

4、月12日 ，小鹏汽车旗下第三款产品，定位于百变舒适智能家轿的小鹏P5，在广州举行以“High Five”为主题的媒体试驾活动。

5、在科技方面，能够看得出来小鹏P5已经走在前面，作为一个喜欢潮流玩物的人，尝鲜也是我买小鹏P5的一个重要原因。小鹏P5是首次***用激光雷达***自动驾驶技术的量产车型。

6、相比起小鹏P7的运动、激进，小鹏P5更像是小鹏 汽车 的另一个极端，所代表的更多是舒适、温馨的体验。

小鹏汽车P7四驱高性能版试驾评测

1、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点。一是它有着十分出色的行驶品质，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。

2、可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。

3、P7的一大卖点就是最高可超过700公里的续航，不过考虑到电动车续航超过500KM基本就没焦虑，因此我们此次没有申请长续航的试驾车而是选择了性能版本。

关于小鹏汽车三天试驾评测和小鹏汽车深度体验的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。