新能源汽车沙漠评测（新能源沙盘模型）

摘要： 今天给各位分享新能源汽车沙漠评测的知识，其中也会对新能源沙盘模型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、可油可电,搭载Hi4-T混...

今天给各位分享新能源汽车沙漠评测的知识，其中也会对新能源沙盘模型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、可油可电,搭载Hi4-T混动架构,坦克400越野行不行?
• 2、比亚迪老总聊能源,如何看待他说中国沙漠是新能源?
• 3、4.9秒破百续航420km!谈谈沃尔沃XC40新能源值不值
• 4、提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受

可油可电,搭载Hi4-T混动架构,坦克400越野行不行?

1、坦克400 Hi4-T，想必大家对今天的主角都有了一定的了解，不同于以往的燃油硬派越野，坦克Hi4-T动力系统是在0T发动机的基础上，增加了一套120kW高功率P2电机。

2、坦克400 Hi4-T的性能不俗，强劲的越野性能足够比肩全新普拉多这样的传统硬派越野，而插混系统加入后，它的油耗优势是几乎所有越野车无法做到的，这对于有一定越野需求，又要兼顾城市用车的朋友来说非常有意义。

3、机能造型之下，越野超级混动架构Hi4-T赋能，“都市野兽”全面觉醒。0T+9HAT黄金动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，令坦克400 Hi4-T系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需8s。

比亚迪老总聊能源,如何看待他说中国沙漠是新能源?

最近比亚迪老总王传福也聊到能源问题，因为比亚迪正在大力发展新能源汽车，他认为目前中国沙漠是产生新能源的重要地区。首先他的观点是非常正确的，目前的新能源主要方式是通过风能、太阳能以及水能产生电力。

回顾比亚迪的历史，其实早在2021年股东大会上，王传福就首次表达了备受业内认可的观点：新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。

产业链优势助力，中国新能源汽车崛起 真正令马斯克或者海外品牌不安的，还不止是比亚迪，而是中国的新能源汽车制造体系。中国已建立起一套涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、等结构较完整的产业链供应链体系。

或许它会走向中东沙漠，或许它也会东南亚热带丛林……正如方程豹自己所言，方程豹等于新能源加无限可能。写在最后过去一段时间，硬派SUV基本都是海外品牌主打的天下。

吕镇富是中国新能源汽车行业的领军人物，他曾经担任过比亚迪公司的副总裁和总经理，也曾经担任过中国汽车工业协会新能源汽车分会的副会长。

私家车的销量是可持续的，所以未来新能源汽车市场会越来越健康。

4.9秒破百续航420km!谈谈沃尔沃XC40新能源值不值

1、动力方面，沃尔沃XC40纯电***用了双电机驱动系统，综合总功率为300kW（408Ps），峰值扭矩达660N·m，配备了71kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为420km。官方0-100km/h加速时间仅为9秒。

2、秒破百，综合续航达420km 除了更好用的车机，XC40 RECHARGE还搭载了相当强悍的动力系统。

3、新车在外观上还是延续了燃油版XC40的整体造型设计，并加入了新能源元素，内饰上最大的变化是车机系统软件方面进行了本土化升级优化，虽然续航只有420km，相比一些国产车型动辄超过500、600km以上的续航能力，显得优势并不明显。

4、动力方面，XC40 RECHARGE搭载前后桥双电机，最大功率300kW、最大扭矩660Nm，加速破百只需要9秒，在性能方面发挥了纯电动驱动的优势，不过最大续航里程仅为420km，放在当下确实没有太多的竞争优势。

5、随着新能源时代的到来，汽车市场中出现了越来越多的新能源车型，日前笔者得到消息，沃尔沃XC40纯电版上市，只推出一款配置，售370万元，定位紧凑型SUV。

6、首先，续航里程从之前的420 km提升到了529km。这次两款新车都***用了单电机，动力性能有所下降。之前双电机版本确实有些动力过剩。

提奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron,及对于它用车之感受

早在2019年，奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron就已经进入国内汽车市场，打响了奥迪转型的“第一枪”。去年7月，在老对手还在大搞“油改电”时，奥迪就已经特推出了首款诞生于MEB纯电平台打造的Q4 e-tron。

我认为上汽奥迪Q5纯电动汽车e-tron是一款性能出色、豪华舒适、安全可靠的电动汽车。 上汽奥迪Q5 e-tron是一款纯电动SUV，其续航里程可达到520km（NEDC工况下）。

e-tron是奥迪首款纯电动SUV，分时尚型、技术型、专享型三个版本，通系配有奥迪的经典四驱系统quattro，并配备有空气悬挂，最大功率300KW，最大扭矩664牛米。 先来说说这车的优点。

后备箱的储物容积又不输比亚迪唐EV这样的B级SUV，而且，还是一辆豪华车，开出去也更有面子，于是，最终还是放弃比亚迪唐EV，提了指导价为299万的2023款奥迪Q4 e-tron。

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