标致汽车跑车试驾评测（标致试驾***）

摘要： 本篇文章给大家谈谈标致汽车跑车试驾评测，以及标致试驾视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、法系SUV能否带来小惊喜?试驾全新标致5008...

本篇文章给大家谈谈标致汽车跑车试驾评测，以及标致试驾***对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、法系SUV能否带来小惊喜?试驾全新标致5008
• 2、全新标致2008:不妥协成就汽车设计界的“奥斯卡”!
• 3、东风标致汽车之家:品牌介绍、车型评测、市场表现全面解析
• 4、标致407的试驾体验
• 5、标致2008的三缸到底抖不抖,动力如何,我来说一次车

法系SUV能否带来小惊喜?试驾全新标致5008

全新标致5008依旧是提供360THP（6T）与400THP（8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多0T发动机了。

在合资紧凑型以及中型SUV市场，标致4008与5008具有明显的城市化标签。今天试驾的新5008是刚刚上市的改款车型，整体设计与2021款（中期改款）保持了高度一致，主要的区别是我们熟悉的“小狮子”车标被换成了标致品牌最新的狮标。

因此，在时代变革浪潮的裹挟下，法系车亟需看清自身的本质，洞悉特性和真正价值。

的内饰设计更是无可挑剔，犹如战斗机驾驶舱的布置让人难以抗拒。如果你还用浪漫来形容标致，那么表明你不了解法系车。从3008开始，内饰***用了幻影战斗机驾驶舱作为设计灵感。

我们试驾的是8T车型，虽然动力参数和竞品的0T低功率版相当，但是那种加速的酣畅感，以及换挡速度，还是要略逊一筹。动力表现不会给你惊喜，也不会让你觉得不够用。

近期法系车开启了“自救”，推出的全新向时尚潮流靠拢，那么今天我们就来聊聊这款全新标致5008。目前，2023款标致5008一共有四款在售车型，售价区间为177-237万。

全新标致2008:不妥协成就汽车设计界的“奥斯卡”!

其实相比外观，全新一代标致2008的内饰更是惊艳，尤其是对于好车君这样的航空爱好者来说，走进驾驶室就有进入到飞机驾驶舱的错觉。从类似飞航式的电子档杆到中控案件的设计，几乎每一处内饰细节的设计，都带有战斗机风格。

全新一代标致2008的座舱，虽然谈不上宽大，但精致和高级感的营造，是足值的。赛车式多功能方向盘、钢琴式按键，都是同级唯一；电子换档杆，则打破了机械结构的束缚，轻便简洁。

在广州车展全球首秀后，全新一代2008凭借其犀利的外观设计、充满科技感的3D i-Cockpit座舱获得众多关注。

【车市百晓生】在广州车展迎来首秀之后，全新一代东风标致2008已经开始陆续到达经销商店面，作为一款全球化车型，它无疑将备受关注。

东风标致汽车之家:品牌介绍、车型评测、市场表现全面解析

东风标致汽车是法国标致雪铁龙集团旗下的品牌之一，创立于1882年。作为全球领先的汽车生产商之一，标致集团在全球拥有近20个工厂，产品涵盖轿车、SUV及商用车等多个领域。东风标致汽车则是在中国市场的代表。

总之，标致汽车之家是标致品牌在中国市场上不可缺少的一部分。通过提供全面的信息和服务支持、发挥品牌价值、积极开展品牌传播和用户互动，标致汽车之家愿意与消费者共同成长，为消费者提供更好的购车体验和满意度。

东风标致是一家法国汽车制造商标致旗下的中国公司，成立于1992年，主要生产和销售各种车型，包括轿车和SUV等。在国内市场上，东风标致品牌备受青睐，深受消费者的欢迎。

总的来说，东风标致308拥有出色的外观造型、舒适性良好的内部配置，强大的动力和卓越的安全性表现。尤其是308的内饰做工和科技感十分突出，值得参考和推荐。

Peugeot）汽车品牌源自法国，在欧洲市场拥有较高的知名度和销量。标致系列车型从小至大，涵盖了不同类别的汽车，包括小型车、中型车、SUV和MPV等。下面我们来一一解析标致系列的不同车型，从而更好地了解这个法国品牌的汽车。

标致407的试驾体验

1、标致407的配置设计非常全面，它的内部配置拥有中控触控屏、人性化空调控制系统、车载蓝牙、多媒体系统、定速巡航系统、电动天窗、倒车影像系统等，这些配置可以带给你完美的驾驶体验。

2、coupe明显具备了上述特征，不但从外表上，也从驾驶感受中体现出来。407coupe是法国标致公司在在407轿车的基础上精心打造出的一款轿跑车，与407的关系是既有传承又有发展，当然传承是主要的。

3、继承了法国车不注重外观精度的特点。整车钣金整体精度不高，细节不太理想，尤其是关门声，不到位，让人联想到几万块的微型车。当然啦！这不是一个407的案例，而是整个法律体系的共同特征。

4、新标致307的欧式简约前脸造型借鉴了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。

5、两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

标致2008的三缸到底抖不抖,动力如何,我来说一次车

换我试驾了，上车后就直接调到运动模式，看看这种模式下的发动机噪音和抖动的情况。一脚油门下去就直接接近30码了，发动机的转速在2000。发动机的声音稍微有点大，但也没有网上说的那么夸张，正常的一个加速的声音。

动力系统方面，2008搭载一台2T三缸涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；传动系统搭载一台6速双离合器变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。

综上所述，标致2008的三缸发动机通过***用平衡轴技术、双凸轮轴技术和高精度平衡技术等手段，成功解决了抖动问题。

还有一个惊喜，就是三缸发动机最容易在深踩油门时加剧抖动。不过得益于标致2008发动机超大的机脚和精巧的平衡轴系统，这款三缸发动机的抖动真的并不明显，即使在冲坡的过程中也是如此。

不过在NVH方面，新一代2008还是提升的空间，首先这台2T发动机在起步阶段还是三缸结构常态化的抖动，在踩下油门加速时也会有明显的发动机噪音传递至车厢，这是最影响驾驶体验的两点。

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