
2月汽车销量(2月汽车销量快报)


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本文目录一览:
- 1、2023年2月中国汽车销量
- 2、国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
- 3、2月销量新鲜出炉,比亚迪一骑绝尘,零跑汽车意外“失速”
- 4、2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
- 5、2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
2023年2月中国汽车销量
年2月份国内狭义乘用车市场零售销量达139万辆,同比增长3%,环比增长4%。1-2月份累计销量268万辆,同比下降18%。
年2月,乘用车市场零售139万辆,同比增长4%,环比增长4%。2月零售环比实现4%的正增长,这是春节和政策退出等综合因素影响下,符合预期的合理走势。
日前,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新一期汽车销量数据显示,2月,汽车销量达196万辆,环比增长18%,同比增长15%,在收获今年首次单月销量正增长成绩的同时,也止住了今年年初车市销量下滑的趋势。
年3月6日,北汽福田汽车股份有限公司(证券代码600166)发布产销快报。其在2023年2月份实现汽车销量00万辆,同比增长560%。2023年1-2月,累计销量为16万辆,累计同比增长191%。
根据乘联会最新销量数据显示:2023年2月份乘用车市场零售达到139万辆,同比增长3%,环比增长4%。其中轿车市场销量66万辆,同比增幅9%,环比增长7%。
国产五巨头2月成绩榜:比亚迪狂甩19万台,奇瑞逆势增长
1、综述日产轩逸以45283辆的优异成绩,打败众多对手,夺得5月份的销量冠军,并且成功拉开了与第二名的差距。
2、长安汽车销售1116033辆,同比增长15%;上汽通用五菱销售966932辆,同比增加12%;奇瑞汽车销售599236辆,同比增长13%;上汽乘用车销售565512辆,同比增长13%。
3、近日,比亚迪公布了2月销量成绩,一共卖出了193655辆,同比增长116%。相比去年一路飙升的数据,1月份比亚迪的月销量有所回落,仅卖出了151341辆,不少人担心比亚迪“熄火”了。
2月销量新鲜出炉,比亚迪一骑绝尘,零跑汽车意外“失速”
月1日,比亚迪公布了其2月份销量,比亚迪2月新能源汽车销量13655万辆,上年同期83万辆;本年累计销量 35 万辆,同比增长 90.13%。其中,王朝,海洋销售 184339 辆,腾势(参数,图片)品牌销售 7325 辆。
新能源2月销量排行是比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、上汽乘用车、吉利汽车等等。
关于厂商零售量方面,比亚迪汽车一骑绝尘,2月销量176,662辆,同比增长93%,市场份额占比17%,是唯一一家超过10%份额的汽车厂商。另外,长安汽车和吉利汽车2月零售量也超过了9万辆,同比增长也均超过30%。
2月份造车新势力销量出炉,极氪、零跑销量大幅度下跌
1、每次造车新势力的销量排行被各界人士关注,毕竟销量一旦出炉,就有人欢喜,有人忧。并且在面对整个一月份新势力的一蹶不振下,2月份的销量就显得异常的重要的。那么今天我们就来复盘一下2月份的新势力的排行。
2、排名第一的比亚迪,不出任何意外,在2月拿下超过19万的销量,环比增长28%。结合乘联会此前预计2月国内新能源销量大致约40万辆,以此推算,比亚迪2月基本占据了国内新能源市场份额的半壁江山。
3、果不其然,2月更似“开门红”。从造车新势力的成绩单来看,与1月份的“大寒”相比,2月多数回暖。
4、今年2月,广汽埃安重新回到3万区间,再次锁定第二。事实上,2022年广汽埃安的年销量为27万,月销量也超2万。目前在第二的位置上短时间内也不会被取代。其他紧随其后的造车新势力去年的年销量最多也只有15万。
5、月份伊始,各家新能源车企相继公布了2月份销量,在没有***期的影响下,大部分厂家都收获到较为明显的环比增长,因此新能源补贴退出对厂家的影响有多大,看2月份销量成绩会更加准确一些。
6、理想坐稳第蔚来紧随其后、小鹏略有掉队、哪吒和极氪重回正轨、长安深蓝和问界则下滑明显。
2月中国汽车品牌批发量霸占前三甲,合资不得不打折换脸面?
不过,根据乘联会提供的2月销量排行来看,中国汽车品牌与合资车阵营的市场走势截然相反,甚至在2月份的批发量排行上,中国汽车品牌还包揽了前三甲。
零售排名第二的是一汽大众,2月零售销量为11万辆,同比增长3%,连续保持前三甲的位置,一汽大众已经成了国内合资品牌的销量担当。
再看自主品牌市场占有率,从乘联会2023年2月份全国乘用车市场分析报告中我们能看到:今年2月自主品牌批发市场份额53%,较去年同期份额增加8个百分点。同时,今年2月自主品牌国内零售份额为51%,同比增长7个百分点。
中国汽车品牌市占率能够持续提升,以至于稳坐乘用车市场半壁江山,新能源汽车绝对功不可没。中国汽车品牌相比在整体汽车市场超50%的市占率,在新能源汽车市场的占有率则更恐怖。
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