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骏瑞和凯美瑞哪个更好?
两个新款车而言。首先,两个车的定位都不是运动型车,谈提速有点矫情了!只是现在外观设计比较运动而已!开起来也就那样了!
对于小排量的涡轮机,装到一个中型车上,本人一直不看好(国内政策有关),以前的2.4多好,多经典!但没办法!现在没了!
凯美瑞现在外观改运动了,但底子还是凯美瑞,驾驶起来,也就那样了!要驾驶感受点好的,还是阿特兹吧!虽然发动机的数据不漂亮,但变速箱的反应快得让人吃惊,至少在开的感受上,非常爽的!但最主要你要亲自去感受,去试驾!
骏瑞是老款凯美瑞的一个配置,所以骏瑞属于凯美瑞。凯美瑞是丰田旗下的一款b级轿车,这款车在国内的销量和口碑是非常好的。凯美瑞的最新款车型是第八代,第八代凯美瑞基于丰田全新的tnga架构打造,第八代车型的轴距为2825毫米,长宽高分别是4885毫米,1840毫米,1455毫米。
凯美瑞更好,家用的话凯美瑞就是这个级别的王者存在,空间大,舒适度高,保值率高
。动力配置方面,凯美瑞搭载了2.5L直列四缸自然吸气发动机,最大功率131kw,最大扭矩221n.m,骏瑞搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率107kw,最大扭矩175n.m,可见凯美瑞的动力更加强劲
08年凯美瑞240v综合评测?
2008年的丰田凯美瑞2.4升排量车型综合来看的话,这款车型的素质还是非常不错的。丰田凯美瑞车型作为一款日系的中型轿车,在国内市场上的销售表现还是非常让人满意的,这款车型所使用的2.4升排量直列4缸,自然吸气发动机已将在丰田的车型当中使用了很多年,经过了不断的优化,稳定性是非常好的,而且油耗不高,百公里油耗大约在8:50左右。
6代凯美瑞2.0评测?
2.0引擎最大马力141匹,参数不错,可日常驾驶动力并不好。
六代凯美瑞的后悬挂是双连杆独立式,这种结构的特点就是注重舒适,放弃操控。实际驾驶感受也是如此,凯美瑞的悬架是我对整辆车评价最高的部分,它在过各种坑洼时都能够从容面对,处变不惊。而且对于余震抑制也比较到位。用两个词概括就是:四平八稳、处变不惊。转向部分***用的是液压助力转向,标定逻辑以现在的眼光看简直一塌糊涂,低速时助力不够转动起来并不轻松,车速高了反而很轻(最早人们说的“日本车高速飘”就是源自与此。高速下方向盘阻尼不够,中心感不强),至于什么力矩随角度增益根本就不要提了。然而仔细一想,六代凯美瑞的研发年代可是十多年前,眼前这款车这般表现,我最多怪罪它还是沿袭最初的标定,暴露年龄罢了。
六代凯美瑞在它出生之时就是一款优秀的汽车,今天暴露出的很多不足则属时代更迭所留下的。经典留给我们的有一部分是不朽的特质,但更多的还是一种情怀。好在凯美瑞车型一直一来都是紧随时代潮流的。
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