北京电动汽车低温评测（北京电动汽车低温评测报告）

摘要： 本篇文章给大家谈谈北京电动汽车低温评测，以及北京电动汽车低温评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、电动汽车“冬季续航打折”让人感到焦虑...

本篇文章给大家谈谈北京电动汽车低温评测，以及北京电动汽车低温评测报告对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动汽车“冬季续航打折”让人感到焦虑,冬季开电动汽车是一种怎样的...
• 2、新能源车冬季续航打骨折?那些尝鲜的车主冬季怎么说?
• 3、纯电动车续航实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款
• 4、深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现
• 5、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测

电动汽车“冬季续航打折”让人感到焦虑,冬季开电动汽车是一种怎样的...

国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。

长途驾驶时，燃油车回满血需要的时间甚至不够上个厕所。而电动汽车再续航，大概需要吃个饭，上个厕所，然后再休息十分钟。你换个角度想，这无形之中给道路交通安全加分了呀（道路交通安全法-长途开车需要休息）。

日常使用方面，新能源汽车的使用成本、养护成本远比燃油车低，并且凭借上牌方便、不限号（部分城市）的优势，成为摇号城市消费者的唯一选择。

对于电驱动车辆来说，在春夏秋三个季节，普遍能享受到的安静和比较强的动力，然而到了冬季就得直面温度降低对于车辆的影响。事实上最近电动汽车冬季续航随着气温的降低，一下子上了各个媒体的热搜。

新能源车冬季续航打骨折?那些尝鲜的车主冬季怎么说?

在冬季我国北方的实际续航里程仅有250公里左右，远远达不到官方的468公里的数据。不仅仅是特斯拉存在这样的问题，另一位新能源领域的明星车型比亚迪汉似乎也有续航里程打折的情况。

同时冬季空调的使用也会导致电动车的续航里程下降。目前来说，市场中的电动车在空调配置上通常有两种，一种为电阻丝空调，就和我们生活中用的电吹风一样。另一种是热泵空调，就是利用压缩机将车外环境中的热量交换到车内。

国家汽车技术研究中心去年发布的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原因是室外温度和空调能耗。

纯电动车续航实测,虚标都大,实际续航超500km的只有两款

1、零跑C11是零跑目前在售的3款车型中，唯一一款续航里程可以达到500KM的车型，这款车的官方指导价为198-298万，入门版本的续航里程就有510KM。

2、续航500公里以上的新能源汽车有永旺lx、特斯拉modelx、特斯拉models等车型。以上车型均为纯电动汽车，新能源汽车还包括插电式混合动力汽车。插电式混动车有发动机，所以要达到500km续航里程非常简单。

3、动力上，搭载了一台最大150kW（204Ps），最大扭矩310N·m的驱动电机，配合62kWh的宁德时代三元锂电池组，NEDC续航可达500km，另外该车支持70Kw快充。

4、在两款车面前完全不够看。而埃安AION S更是拿出了媲美中级车的尺寸，空间表现更出色。

5、而在电动车最为重要的续航能力方面，MARVEL X***用一款55kWh的电池，实现了最大500KM的续航里程。内饰层面，则显露着新车极强的现代风与科技感。

深度:研判国产版奥迪e-tron准量产车冬季充放电效率表现

装载电量95度电、NEDC续航里程为470公里；由最大输出功率125千瓦（bost模式增加10千瓦）前置驱动电机、最大输出功率140千瓦（bost模式增加25千瓦）后置驱动电机构成的新一代quattro电动四驱系统的国外版本奥迪e-tron技术状态。

而奥迪e-tron虽然是旗下的首款纯电动汽车，但其实从骨子里透露出来的像极了一款传统豪华燃油车：高速表现、驾驶感受、设计甚至是用料这些方面。

可以看到，11辆测试车当中，奥迪e-tron的表现是最好的。虽然NEDC仅为470km，但336km的实测续航，达到了76%的NEDC续航水平。而实际续航在整个横评中占据第四。

奥迪之所以这样做，主要是为了更高的电池稳定性。为了能降低因电池所带来的续航缩水，奥迪e-tron(参数|图片)***用了比能量更高的软包电池，并配有热管理系统，能保证电池组始终处于25-35℃的温度区间，提高电池的充放电效率。

冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测

1、日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

2、而***用刀片电池的比亚迪·汉，所***用的也是磷酸铁锂电池，表现也不好。近日有媒体报道，汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。

3、其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。

4、冬天的续航里程缩水最严重，上车前就开启了暖风和座椅加热，冬天的续航里程大概是420-440km左右，也是使用ECO模式，高速上保持车速开，100km时速续航里程大概能跑480-500km。

5、比亚迪汉EV的战斗605公里的续航，实际上只跑230公里不是那样的在冬季道路的同时，“电动车成为电动车的父亲”再次引起了业界的关注同样，作为纯电动车，比亚迪的EV也不能幸免，收缩也很严重据最近的车集网消息。

6、比亚迪汉ev冬天实际续航是601公里左右对于新能源汽车来说电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。

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