腾势汽车试驾评测（腾势汽车试驾***）
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试驾腾势N7:云辇A有这么好?底盘舒适性一流,我被种草了
1、腾势N7一共有六款配置，指导价30.18-398万元.两款两驱，四款四驱，其中Air版没有配备云辇-A，也就是没有空气悬挂，其余配置均为空悬，给足了用户多元化的选择空间。
2、腾势N7***用前双叉臂式+后五连杆独立悬架组合，在同级别纯电动车上比较常见。其搭载了云辇A智能空气车身控制系统标准版，也就是没有iCVC智能矢量控制系统和iADC智能漂移控制系统，仅支持CCT舒适控制技术。
3、我也是第一次体验比亚迪的云辇-A系统，腾势N7可以调节底盘的高度、刚度和阻尼，也就让车辆悬架有更好的舒适性、通过性以及支撑性的表现，能更好地适应各种路况。
邂逅周末的盛夏,体验腾势N7试驾
屋里也有一台腾势N7，腾势N7整体造型给我的感觉它很像是一辆概念车，前脸***用了封闭式格栅的设计，让人一看就知道这是一辆纯电车型。话不多说，既然能试驾了，咱们就开出去聊。
腾势N7作为一款主打运动的猎跑车，性能自然要强。试驾车配备了前/后双电机，总功率390kW，总扭矩670N·m，CLTC纯电续航里程为630km。
腾势N7一共有六款配置，指导价30.18-398万元.两款两驱，四款四驱，其中Air版没有配备云辇-A，也就是没有空气悬挂，其余配置均为空悬，给足了用户多元化的选择空间。
双枪超充，驾驶无忧。腾势N7的双枪超充绝对是一个亮点，同时也是深得人心的实用点。
腾势 N7最长可达702km续航里程。在试驾过程中，超速基本不费力，可见腾势N7的电力还是相当给力的，操控性能表现不俗，过弯也很平稳。
腾势N7能否在这个价位上杀出重围，比亚迪的系统整合能力就显得尤为重要；毕竟在供应链高度发达的今天，只要舍得下本，拿到最强硬件并不困难，但让这些硬件真正的提高用户使用体验其实并不是一件简单的事情。
做工优异!配置精良!快评腾势D9混动版综合优势
1、腾势D9作为该品牌首款中大型高端新能源MPV车型，动力系统***用当下最先进技术，混动两驱版搭载骁云-插混专用5T涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为102千瓦，最大输出扭矩为231牛米，最大净功率为96千瓦。
2、腾势D9是一款中大型MPV，它的优势在于：兼具低油耗和高性能的表现，让腾势D9拥有同价位燃油豪华MPV无可比拟的优势。
3、座椅布局方面，腾势D9将***用2+2+3的7座布局形式，并全系标配第二排航空座椅。座椅配有电动腿托，支持座椅通风、加热和***等功能，舒适性配置比较齐全。值得一提的是，腾势D9的第二排航空座椅配置了1080mm的电动滑轨。
4、腾势D9基于比亚迪新能源技术，包括的DM-i超级混动技术和e平台0技术。
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