比亚迪首次回应举报核心争议（比亚迪首次回应举报核心争议***）
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比亚迪“刀片电池”能否成为未来的主流呢?
能否成为未来的发展主流呢？首先，所谓的“刀片电池”只是比亚迪对外宣称的一个名称，它的实质还是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池由于能量密度低的原因目前已经被三元锂电池所取代，市面上大部分的车型都搭载的是三元锂电池。
所以，比亚迪刀片电池并不能成为未来电池的潮流。总结：动力电池对于纯电动汽车来说至关重要，而各大企业对动力电池的研究也持续进行。
从“刀片电池”消息传出开始，就已经有不少人对“刀片电池”相当期待，并不是因为其能够为比亚迪带来什么，而是期待它是否能够带动整个动力电池的发展，开创动力电池的未来之路。
特斯拉将***用比亚迪刀片电池
1、近日，有消息称，特斯拉正与宁德时代接洽，在中国制造的特斯拉汽车上使用宁德时代的不含钴电池，协商已经进入尾声。如果这一协议达成，这将是特斯拉首度在产品中使用磷酸锂铁（LFP）电池。
2、两年之后，今年5月份再次曝出的消息来看，特斯拉会在德国市场的Model Y后驱基础版车型上，使用比亚迪的电池，虽然其中没有说明特斯拉会***用比亚迪刀片电池，但目前比亚迪电池工厂生产的磷酸铁锂电池，都是自主研发的刀片电池。
3、在使用比亚迪的刀片电池之前，特斯拉在欧洲推出的Model Y使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量是60千瓦时，续航里程为455公里。也就是说，比亚迪的刀片电池容量缩小了5kWh，但续航里程仅变低了15km。
4、近日，有媒体报道称，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应刀片电池，目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段。尽管双方都对该消息表示“不予置评”，但种种迹象还是指向特斯拉***推出的更为平价版的全新车型。
5、而近期火热的比亚迪“刀片电池”实际上是一种称为CTP（Cell To Pack）的电池技术，即电芯直接成包。
6、这就给了本来快人一步的比亚迪一个先发制人的机会。其实刀片电池，可以理解为传统磷酸铁锂电池Plus，在提高了能量密度偏低这一固有弱点之外，仍保持了安全性，特别是耐高温性。
特斯拉为什么不用比亚迪的电池?
1、能够选择比亚迪作为自家供应商，也是因为特斯拉看中了比亚迪的技术，可见比亚迪的实力不一般。
2、原因就是电池包受损之后的热稳定性不好。因为磷酸铁锂铁的化学结构的特性，天生就具有更好的热稳定性，即使碰撞破裂也不容易发生自燃，显然是安全性更高的选择。
3、二者最大的不同在于，比亚迪刀片电池可以***用车身电池一体化技术，能进一步减轻车重并降***造成本。目前，特斯拉在国内主要***用宁德时代和LG化学供应的动力电池。
4、比亚迪在新能源汽车领域有着很强的实力，比亚迪不仅有自己的电池，在新能源产业链上也有较为全面的布局。特斯拉之所以想用比亚迪电池，其本质还是为了降低自己的生产成本，从而在成本上取得优势，以此来和更多的竞争对手竞争。
5、这也是教授认为仅有440km续航能力的刀片电池版特斯拉Model Y基本能够满足欧洲纯电动汽车主流消费群体需求的主要原因。虽然比亚迪电池版Model Y续航里程略低，但电池与车身的整合程度更高，能够有效降低车身重量和整车制造成本。
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