德国汽车评测机构（德国汽车评测机构有哪些）
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很多人都说德国车质量不如日本车,那究竟差在哪里呢?
有人认为：涡轮车型的保养成本更高，因为需要使用稳定性更好的全合成机油。比如4T的高尔夫就需要加全合成机油，而6L的高尔夫只需要加半合成机油。但是也有人说，同等动力级别的发动机，自吸车型的排量大所以更加费油。
故障率都比较低，质量好。但是车皮车漆都比较薄，操控性总体不如德系车好。维修保养费用不算低，但也不是最高的，属于中间的那种 韩系车，包括北京现代，东风悦达起亚，还有别克凯越，以及乐骋这样的美国品牌的韩国化产品。
可见德国人对市场的研究，对品牌的管理，还真照日本人差得多。不知道德国人什么时候才能学得乖一些。
一般来说，德国汽车的质量比日本汽车好，主要是因为德国汽车的车身更结实、更耐用，这自然会导致更好的质量。此外，德国汽车的安全系数也比较高。作为一种动力车，在加速过程中动力性能相对稳定。
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。专为中国设计车型不多也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。
德国媒体实测比亚迪海豹:对中国汽车越来越有信心了!
近日，德国汽车媒体Auto Motor und Sport对比亚迪海豹进行了动态测评。
作为比亚迪e平台0的集大成之作，海豹承载着比亚迪重要的技术及理念，首次搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭距控制技术、后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。
近日比亚迪海豹冬季实测谍照曝光，终于要浮出水面了，和海豚一样，同样来自e平台0，同样是海洋网的车型，外观、配置、续航、价格都以逐渐清晰，将是比亚迪今年最重要的车型之一。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
1、E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
2、C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
3、由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
4、我发现了一件特别有意思的事情，汽车碰撞测试大家应该都很熟悉啊，全国各地有不同的测试机构，比如欧洲叫E-Ncap，日本叫G-Ncap，中国叫C-Ncap。
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